价差驱动力:
我们认为导致价差缩小的驱动力来源于两个方面,一方面是交割的动力,另外一个方面是主力移仓的动力。
就交割力量而言,临近交割日期,由于交割机制的存在,使得期货价格的走势逐渐趋近于现货价格并与现货价格收敛。而现在近月1月合约贴水现货58点,这将使得近月合约越临近交割越强。
就移仓力量而言,主力空头接货意愿较低,更愿意移仓到远月合约上继续做空。
基本面的支撑
1、 远期产量有增无间,远月沽空预期强。
目前海外矿山进入矿产周期,随着产能的逐渐释放,后期铁矿石供应将更加充足。最新数据显示,力拓三季度铁矿石产量同比增长12%,发货量同比增长15%,创历史新高;FMG三季度铁矿石产量同比增长23%,发货量大幅增长60%,创历史新高。
表1:四大矿山产能
供应商 | 2013年产量(亿吨) | 2014年预计(亿吨) | 未来产能计划(亿吨) |
淡水河谷 | 2.99 | 3.21 | 4.2 |
力拓 | 2.1 | 2.9 | 4.3 |
必和必拓 | 1.86 | 2.17 | 3 |
FMG | 1.27 | 1.55 | 1.6 |
资料来源:公开资料收集,信达期货研究中心
2、 现货贴水期货,利于买近抛远。
近月1月合约贴水现货60点,这将使得近月合约越临近交割越强,随着沽空合约的移仓换月的进行,远期更加弱势。
图1:铁矿1501-1505价差
资料来源:博易大师,信达期货研究中心
3、 外矿到港量及港口库存对远期价格形成压制。
截至9月28日北方六大港铁矿石到港量合计达1136万吨,环比增加10.8,处于相对历史高位。铁矿石港口库存一直处于约1.1亿吨的相对高位,同比增长约为50%。年初以来的铁矿走低将使得钢厂对铁矿石采购实行随用随买的策略,港口库存高企,对远期合约形成更大压制。
图2:铁矿到港量数据
资料来源:WIND,信达期货研究中心
图3:铁矿港口库存
资料来源:WIND,信达期货研究中心
4、 下游钢铁需求增速放缓及淘汰落后产能利空远月
随着下游钢材需求增速的放缓,钢厂对铁矿需求将进一步放缓。根据钢协对2014-2015两年钢材需求的预期,未来两年的钢铁需求将进一步放缓,下滑至2%,届时,随着钢铁产能的过剩,钢厂将进一步减少对铁矿石的直接需求。
图4: 粗钢产量同比增速
资料来源:WIND,信达期货研究中
信达期货 周忠波
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