国贸期货:冬储补库下游减产 矿价有望反弹

2013年11月07日 09:06  国贸期货 

  摘要:

  ? PMI数据显示制造业经济稳中向好,随着十八届三中全会的召开,带来政策利好预期。

  ? 钢厂冬储补库需求仍存,季节性因素支撑铁矿石价格走高。

  ? 进口需求旺盛,海运费仍将保持高位,矿价易涨难跌。

  ? 钢材库存量持续下滑,库存消费比接近历史统计区间下沿,库存调整周期即将结束。

  ? 环保力度加大和持续亏损将使钢铁产量回落,四季度钢材价格有望上涨,更多利好铁矿石价格。

  ? 综合来看,年底铁矿石价格企稳反弹的概率较大,940一线应具有较强支撑,11、12月份铁矿石价格有望反弹上攻。

  铁矿石期货于10月18日在大连商品交易所[微博]上市,上市后价格持续下跌,主力合约I1405从最高的980一线跌至最低的915一线。下跌的主要原因是黑色金属产业链基本面疲弱,且全球几大矿山三季度增产,未来铁矿石供应过剩预期强烈,使得价格呈现远月贴水的价差结构。但对于四季度而言,我们认为铁矿石价格在经历本轮下跌之后,阶段性底部已经确认,并不具备继续下跌的动能,随着钢厂冬储补库的展开,应能带来利好,支撑铁矿石价格反弹。

  一、宏观经济趋稳复苏,三中全会带来利好预期

  十八界三中全会即将召开,给市场带来政策利好的预期。国务院总理李克强11月1日表示,要加快结构调整,着力提质增效,使中国经济行稳致远。总理的讲话指明了未来中国经济发展的方向,以改革为主,整体保持稳中有升的态势。

  近期公布的PMI数据显示,10月中国制造业采购经理指数(PMI)为51.4%,比上月回升0.3个百分点,连续4个月回升,创18个月以来的新高。其中,生产指数为54.4%,比上月回升1.5个百分点,连续4个月回升。原材料库存指数为48.6%,比上月回升0.1个百分点。产成品库存指数为45.6%,比上月下降1.8个百分点。生产指数回升,说明企业开工率增加;原材料库存回升,说明企业采购意愿加强;产成品库存下降,说明企业销售情况转好。PMI数据表明我国制造业经济稳中向好。

  固定资产投资指标与钢铁行业相关性强。通过对螺纹钢价格的统计,我们发现,房地产开发投资完成额与钢价相关性较高,并且房地产开发投资完成额领先于螺纹钢价格,对钢材价格有指导作用。从前三季度的情况来看,房地产开发投资完成额同比增长19.7,增速比去年同期加快了4.3个百分点。8月底以来,钢材价格已经大幅下跌,随着房地产行业投资回暖,钢材价格有望企稳反弹。

  整体来看,四季度趋稳复苏的经济对铁矿石价格的影响相对偏向利好。

  图表:PMI

国贸期货:冬储补库下游减产矿价有望反弹

  数据来源:国贸期货、Wind

  图表:房地产开发投资

国贸期货:冬储补库下游减产矿价有望反弹

  数据来源:国贸期货、Wind

  二、补库需求和季节性因素支撑价格回升

  根据往年经验,进入四季度以后,将是钢厂冬储补库时期,年底至来年年初,钢厂铁矿石库存将会增加,一般库存可用天数将回升至35天左右。实际我们也可以看到,近期大中型钢厂进口铁矿石平均库存可用天数开始回升,从10月初的27天升至当前(11月1日)的30天。也就是说,随着钢厂开始集中备库,后期铁矿石库存仍有回升的空间,大约有5天的使用量需要补足。

  从进口铁矿石平均库存可用天数与普氏指数的走势来看,两者同涨同跌的趋同关系明显。统计近三年的数据发现,两者的相关性接近80%,关联度较高。由于平均库存可用天数与价格正相关性较高,因此,补库对于矿价而言,应该能够形成利好,支撑矿价企稳反弹。

  另外,从季节性走势来看,每年的第三季度,铁矿石价格都会跌到年内的一个相对低点,随后四季度再度走高(除了2011年偏向震荡以外)。铁矿石的季节性走势也说明了今年四季度价格上涨的可能性较高。

  图表:矿价与钢厂库存关系

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  数据来源:国贸期货、Wind

  图表:铁矿石现货价格

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  数据来源:国贸期货、Wind

  三、进口需求旺盛,海运费仍将保持高位,矿价易涨难跌

  2013年下半年以来,国际海运费BDI指数不断攀升。海岬型船运输市场是这轮BDI上涨的主要动力,而海岬船主要运输的货种就是铁矿石。从图形上看,波罗的海海岬型船运价指数(BCI)的走势与BDI非常一致。中国是铁矿石最大的进口国,铁矿石的进口量约占全球的50%,强劲攀升的海运费显示出进口需求的旺盛。

  在10月8日达到历史高点之后,近期海运费BDI指数开始持续下跌,回落幅度约有500个点。同期,普氏铁矿石价格指数保持较为平稳,运行在130美元/吨上方,高低价相差不超过6美元/吨。说明近一个月时间以来,海运费的下滑对铁矿石价格并没有产生明显影响。

  而在进入11月份后,海运费指数再度呈现出回升迹象。结合进口情况来看,虽然10月份的进口数据还未公布,但10月铁矿石现货集中到港的程度比较高,并且全球几大矿山第三季度产量较高,四季度铁矿石进口继续高位运行的概率大。因此,我们认为,10月份海运费的下跌是前期快速上涨后的正常回调,在旺盛的进口需求下,11、12月份海运费仍有望保持在高位运行,铁矿石价格易涨难跌。

  图表:普氏62%铁矿石价格指数

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  数据来源:国贸期货、Wind

  图表:海运费指数

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  数据来源:国贸期货、Wind

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