季节性反弹并未结束 白糖价格反弹仍将延续(3)

　　五、国内外糖价比较

　　近期进口糖成本仍然低于国内糖价，并且随着国内糖价的走高，这种成本优势再度明显。

　　以NYBOT#11原糖10月合约8月31日收盘价9.48美分/磅为准，人民币对美元汇率取7.6003，由此折算国内进口糖加工后价格为3662元/吨。

　　六、一周重要新闻汇总

　　国际市场新闻：

　　印度出口商暂时中止出口食糖

　　道琼斯巴里消息，据一家国际贸易行的贸易商本周三说，基于今年12月份-明年4月份期间巴西停止出口原糖，在预期今年12月份国际糖价可望上涨到10.50美分/磅的背景下，最近印度出口商已取消了一系列售糖招标。

　　虽然本周一印度糖业进出口公司(ISEC)还举行了一次出售不少于15,000吨原糖售糖招标，但因竞标商的出价不是太高，出口商最终取消了售糖招标。

　　目前国际原糖价格仍在9.50美分/磅一线徘徊。

　　按照国际糖业组织(ISO)的预测，估计拟于今年9月份结束的06-07制糖年印度的食糖产量已从05-06制糖年1,920万吨增至2,800万吨以上，扣除国内消费约2,000万吨外，今年印度可供出口的食糖数量依然相当庞大。

　　巴西：2007/08年糖产量将降至3000万吨

　　Bloomberg报道 估计2007/08年度巴西的食糖产量将从上年水平减少到3000万吨，同时也低于前期政府所预计的3130万吨的数量。

　　据巴西农业部部长称，糖产量下降的原因主要是市场上糖价一直走低所致；另外由于受到国内和国外市场需求的刺激，酒精产量则在增加。

　　估计酒精产量将从上榨季的175亿公升增至创记录的213亿公升(相当于56亿加仑)，比之前在5月份所估计的200亿公升要多。

　　新制糖年菲律宾可望产糖240万吨

　　道琼斯马尼拉消息，据菲律宾糖业管理局(SRA)局长拉菲尔-科斯考留拉本周四说，由于推广种植高产品种甘蔗，估计拟于今年9月1日开始的07-08制糖年期间菲律宾的原糖产量较06-07制糖年将增长7%，达到240万吨。

　　来年菲律宾原糖增产肯定会增产，初步估计糖产量介于220-240万吨之间。由于推广种植高产品种甘蔗，菲律宾的吨甘蔗平均产糖量已从以往的98公斤/吨上升到了117公斤/吨，当然，这产区天气条件较好也是推动来年菲律宾食糖增产的主要原因之一。

　　从目前的情况看，估计07-08制糖年菲律宾的食糖出口量将占到总产量的6%。如按240万吨的产量计算，07-08制糖年菲律宾的食糖出口量将达到14.4万吨，其中不包括出口到美国市场的食糖。今年美国分配给菲律宾的食糖准入配额量为14.3万吨。

　　06-07制糖年菲律宾共产糖223万吨。

　　尽管进你拿来菲律宾人口持续增长而且来年菲律宾食糖产量可望上升，但国内食糖消费量却呈下降的趋势，目前菲律宾每年的食糖消费量已从过去数年的195万吨降至175万吨。

　　科斯考留拉认为，食糖走私很有可能是导致菲律宾食糖消费量下降的主要原因。目前SRA正积极与政府有关部门协调打击食糖走势的有关事宜。

　　澳大利亚的食糖产量冲击600万吨的潜力不大

　　道琼斯印度尼西亚巴里消息，昆士兰州糖业公司市场部经理希维尔-库克本周四在亚洲国际糖业会上表示，受天气、地理和灌溉条件的限制，估计未来数年澳大利亚的食糖产量冲击600万吨的潜力不大。

　　目前澳大利亚每年产糖460-500万吨，其中350-400万吨供应国际市场，无力满足不断增长的市场需求。

　　数据显示，过去3年里印度尼西亚的原糖进口需求量增加了130万吨。初步估计明年整个亚洲地区的原糖需求量将从今年的660万吨上升到800万吨的水平。

　　实际上，为满足来自印度尼西亚新的进口需求，近年来澳大利亚出口到东亚以外地区的原糖数量已经减少。

　　08年年中前白糖对原糖将升水75-90美元/吨

　　道琼斯印度尼西亚努萨杜阿消息，来自英国ED&F Man公司亚洲分公司贸易经理朱丽安-斯通本周四在印度尼西亚巴里岛举行的亚洲国际糖业会上表示，基于明年年中以前国际市场上的白糖供给仍将处于偏紧状 态，加上运费上涨以及生产成本提高对白糖价格形成支撑，估计2008年上半年以前白糖对原糖的升水将稳定在75-90美元/吨一线，但明年年底白糖对原糖 的升水有可能缩小到60-70美元/吨。

　　由于欧盟对其糖业体制进行改革后其白糖出口量已从去年的600-700万吨急剧减少到120万吨的水平，估计今年国际市场上的白糖供给缺口有可能达到500万吨左右。

　　本周欧盟批准出口3.75万吨食糖

　　道琼斯伦敦消息，据欧盟官方本周四公布的数据，欧盟糖业管理委员会在本周四举行的售糖招标中批准成员国从自由市场拿出37,500吨白糖投放海外市场，出口此类白糖每100公斤最高补贴41.172欧元。

　　本周欧盟共收到52份要求出口216,500吨食糖的报盘，要求补贴额的范围在每100公斤39733-42.422欧元之间。

　　本周四欧盟还收到9份要求出口17,196吨储备糖的申请，要求每100公斤出口白糖的补贴在46.700-47.309欧元，最终欧盟同意以每100公斤出口白糖最高补贴47.116欧元的价格出口17,196吨储备糖。

　　此外，本周四还有成员国要求向欧盟市场投放储备糖的神情，但要求被拒绝。

　　出口补贴是欧盟补贴给食糖出口商的额外资金，用以保证欧盟出口的食糖在国际市场上的竞争力，但是，享受出口补贴的食糖只能是欧盟批准的出口配额内的部分，配额外部分则不能享受出口补贴。

　　俄罗斯将于9月19日启动期糖交易

　　道琼斯莫斯科消息，俄通社-塔斯社报道，据俄罗斯交易局证券交易所(RTS)的CEO罗曼-格里诺夫在本周二举行的期货交易通风会上透露，RTS将于9月19日在RTS专门从事期货和期权交易的PORTS市场启动食糖期货交易。

　　按计划，挂牌交易的期糖合约有3月、5月、7月、10月和11月五个合约。

　　ISO:印度将取代巴西成为全球头号产糖国

　　斯路透社消息，国际糖业组织(ISO)在其上周五发布的一份报告中认为，估计07-08制糖年印度的食糖产量将创历史新高并将取代巴西成为全球第一大产糖国。

　　ISO认为，从初期掌握的情况看，估计07-08制糖年印度的食糖产量较06-07制糖年将增长8.0%，创下3,315万吨的历史最高纪录，基于此，估计07-08制糖年印度将取代巴西成为全球第一大产糖国。

　　至于巴西，虽然业界预期2008年巴西食糖产业的扩张速度可能会放慢，但07-08制糖年巴西的食糖产量仍将创历史新高。

　　估计拟于2008年9月份结束的07-08制糖年期间全球的食糖产量将超过需求量1,080万吨，达到1.696亿吨的水平。

　　ISO:07-08制糖年全球食糖供给过剩1080万吨

　　道琼斯伦敦消息，国际糖业组织(ISO)在其上周五发布的07-08制糖年全球食糖市场的正式评估报告中认为，估计07-08制糖年全球食糖市场的供给过剩量将达到1,080万吨(原糖值)。

　　实际上，早些时候ISO就曾预期07-08制糖年全球球食糖市场的供给过剩量将超过1,000万吨。

　　ISO认为，估计07-08制糖年全球的食糖产量将创下1.69584亿吨的历史新高，较06-07制糖年的产量增加407.6万吨，全球的食糖消费量较06-07制糖年将增长2.3%，达到1.58784亿吨，消费增长率基本与长期平均增长率吻合。

　　估计07-08制糖年印度将取代巴西成为全球第一大产糖国。从目前的情况看，估计07-08制糖年印度的食糖产量将在06-07制糖年的基础上增加225 万吨，达到3,315万吨，另外，中国、印度尼西亚、巴基斯坦和泰国等亚洲主要产糖国的食糖产量也将逼近历史最高水平。

　　虽然新制糖年巴西的食糖产量也将创历史新高，但在国际糖价缺少吸引力的背景下，估计2008年巴西的食糖产业的扩张速度可能会放慢，不仅巴西是如此，估计 全球食糖产业都可能会对国际糖价偏低做出反应，尤其是那些出口价低于生产成本的产糖国的反映可能会更激烈，不过，基于来年全球食糖供给大量过剩，估计各国 食糖产业对糖价偏低做出的反应对明年的国际食糖市场的影响有限。

　　ISO补充道，即便一些主要产糖区出现目前还难以预测的极端天气，也不大可能大幅降低来年全球食糖市场的庞大供给过剩量。

　　国内市场新闻

　　2007年8月31日国产糖收储竞价于9:30结束

　　2007年8月31日国储糖拍卖于上午9点始，从9时30分进入30秒倒计时阶段，由于此次拍卖无报价，无成交，于9时30分30秒自动结束。

　　近期食糖发运量缩减 铁路集装箱仍紧张

　　本 周的食糖发运量继续减少。进入八月下旬以来，广西、云南的食糖发运量环比八月上中旬减幅明显。广西的铁路发运整车发运总体较为正常，但集装箱发运仍然较为 紧张，而公路发运量与前期基本持平，内河外运量减少较大，海运方面情况较为正常。云南近期的发运量也出现较大程度的缩水，昆明的铁路集装箱发运仍然较为紧 张，广通方向发车较为紧张，但是大理、祥云方向发车情况基本正常。

　　铁路：集装箱发运仍然紧张

　　广 西方面：柳州和南宁的铁路发运量都出现不同程度的减少。进入本周，柳州、南宁的铁路发运量减少。铁路集装箱箱源仍然维持前期较为紧张的情况。整车发运情况 相对正常。近期申报计划，整车一般三天左右可以发出。本周由于适逢南方传统的中原节(鬼节)，食糖出库的装卸工缺乏，加上降雨天气的影响，影响到了食糖的 出库和发运速度。从有关方面了解到，食糖发运主要集中在上海、广州、武汉、南昌、济南、郑州局方向。

　　近 期，云南昆明、广通的发运量出现了较大程度的减幅，大理、祥云的食糖发运情况基本正常。昆明东站集装箱还是较为紧张，昆东站集装箱代办费的上涨(300- 400元)，使得昆东站日均发运量较前期减幅近半。据悉，昆东站的整车发运情况也没有前期正常，一般需要5个以上的车皮计划才能报批。昆西站白糖发运量较 少，集装箱少，该站其他待发运的物资也比较多。昆南站发往上海、广州、防城港方向维持一周发半列车的频率。广通方向发车目前比较紧张，云南的大理、祥云方 向发车数量与前期基本持平。在糖价下跌和铁路发运困难的双重压力下，西南方向四川、重庆、贵州等地采购量出现缩水。

　　汽运：运量基本持平

　　近期，广西的汽车运量与前期相比基本持平。铁路集装箱方面的提价使得汽车运输的优势在一定程度上得以凸显，从广西发往湖北、湖南、江西、贵阳等地的食糖发运量没有减少。不少商家仍然继续采用水果、蔬菜以及其他货运车辆的返程车，节省汽车运费。

　　水路：内河外运量减少

　　与前期相比，近期广西的内河外运量减少明显，据不完全统计，广东方向采购缩水明显，减少幅度接近50%。贵港、柳州、南宁、来宾各码头的装船量减幅明显。 海运方面还，从有关部门了解到，通往青岛、大连、天津、南通、连云港、鲅鱼圈港口等地船只都比较通畅，发运顺利。青岛等港将陆续有糖到货补充当地库存。

　　第十船进口古巴原糖抵达北海港

　　2007年第10船“海昌”轮载36000吨古巴糖已于2007年8月16日抵靠广西北海港，目前接卸灌装和入库工作正在顺利进行。

　海富期货 杨婧