昨日，第十五届北京国际航空展飞行动态展在八达岭机场开幕，游客在参展飞机前合影。新京报记者 周岗峰 吴江 摄

　　培训费需二十万元左右；未来五年中国通航飞行员缺口将达三四千人

　　新京报讯 (记者赵嘉妮)昨日，第十五届北京国际航空展飞行动态展在八达岭机场开幕，这也是北京航展开办三十年来首次加入动态飞行元素，第一次实现“飞起来”。动态展中，各展商除展示自己引进的直升机和固定翼飞机外，还加入了飞行表演和翼装表演等。据参展商介绍，目前考取私人飞行执照的培训费用在人民币二十万元左右。

　　随着通用航空产业在国内的快速发展，私人拥有、驾驶飞机已不再遥不可及。

　　北京市政府在此前公布的《北京市通用航空产业发展规划(2011年-2020年)》中提出，至2020年，要把通航产业打造成为规模达到3000亿元的战略性新兴产业。

　　据齐翔通航负责人李怀武介绍，对于直升机或固定翼飞机，一般有两种飞行驾照，分别是私人驾照和商业驾照。商照的考取需要有私照的基础，取得商照后，可以从事以盈利为目的的飞行，私照不可以。此外，每一种驾照只对应特定的机型，如果想驾驶其他机型，需补充培训。

　　对于费用问题，李怀武表示，齐翔目前的私照学费为18万元，培训时间为三至四个月。首航直升机副总裁何驰表示，首航直升机的学费为私照28万元左右，培训时间为两到三个月。飞虎雄鹰通航公司的私照学费为16万元。

　　飞行培训的兴起来自通用航空产业逐渐释放的潜力。据首航直升机介绍，目前，国内的飞行学校和培训机构每年培训的飞行员只有1200到1300人，只能满足市场需求的一半。其中，通航飞行员不超过50人，未来五年，中国通航飞行员缺口将达到三四千人。

　　何驰表示，目前的学员中，60%计划未来从事飞行行业，这部分学员拿到商照三五年后便可成为机长。

　　另外一部分则是“有钱有闲”的人。飞虎雄鹰通航介绍说，飞行私照已经成为一种新兴的身份象征。何驰也表示，“有钱有闲”的学员在拿到私照后即可购买或租赁飞机，经由公司托管(负责停放飞机、维修、申请飞行计划等)，来实现自己的飞行梦。

(原标题：培训三个月可获飞机私人驾照)