最不务正业的贫穷的富翁 红旗车收藏第一人

　　本报记者 刘龙烨

　　他是最贫穷的富翁，个人拥有80多辆老爷车，这些老爷车里有的曾是刘少奇、聂荣臻、彭真等人的座驾；有的曾是周总理的保健车；有的曾是基辛格访华带来的车；有的曾是国家领导人检阅车；还有国民政府抗日用车；西哈努克访华用车；美式吉普是美国援助中国政府的抗日物资……而他却开着一辆破“夏利”。

　　最贫穷的富翁

　　初见雒文有的时候，他开着一辆破得不能再破的夏利车来接我，我一时还没法扭转他在我心目中有N多辆老“红旗”的念头，不敢相认，他却愉快地招呼我：“没想到我开这么破的车来接你吧？”雒文有直接把车开到了他安放“宝贝”们的车库。突然置身在一堆老爷车里，恍惚像回到了过去的上海滩，不，比那牛气多了，因为这些车生来就是国家元首们、政要们的座驾。

　　01号红旗车，是他收藏的最长的红旗车，车身10.8米长，打开里面更是应有尽有。这辆生于上世纪60年代的老红旗，雒文有说目前还无法考证它曾是国家哪位领导人的座驾，但车里的豪华与气派基本就可以揣测到它主人的尊贵了。车里蕴藏着似乎今人才有的科技，电视、电话、沙发……司机后面的座位同样具有可伸缩性。最令人称奇的是，如果你想私聊，那么只需轻轻开启手边一个按钮，就把司机和副驾驶的人挡在隔音玻璃外了。

　　再看周总理的医用保健车，从外观看与寻常红旗无异，打开后面宽敞的救护用的空间，似乎与今天救护装置也无异，但弹出救护床，原来平整的面都是可以掀起的，轻摁按钮，里面每一个小格子间是用来放不同药品及护理用的器具的。

　　这些各式各样的宝贝们，花光了雒文有最早下海崛到的第一桶金。上世纪70年代末80年代初下海的人还寥寥无几，雒文有瞅准机会，成立了自己的运输车队，轻而易举地成了邓小平允许的先富起来的一部分人。但从小喜欢捣鼓车的人，不屑于只听那些破拖车发出的“拖拉拖拉”声，开始不可救药地喜欢上了收藏车，而且主要是收藏我们的国车红旗车。

　　这是个比较奢侈的爱好。这个爱好，让雒文有从暴富的境地落魄成了穷光蛋。因为寻车、买车、收藏车已耗费了他太多精力和财力，让他无心打理自己的车队。没有了车队，他彻底沦落成了职业收藏人。

　　好马配好鞍 宝刀配英雄

　　1999年，在一次国际老爷车

拉力赛中，雒文有出人意料地取得了名次。

　　当时的雒文有作为惟一一个中国人开着中国红旗老爷车，参加了国际老爷车拉力赛。原国家

女排总教练和当时的国家体育总局局长袁伟民跟他讲：“你只要跑完全程就行，就成功了，不必要非取得名次，但你一定要把全程都跑完啊。”

　　谁也没想到，这个瘦弱的中国选手，开着那辆老式红旗车，跑出了第九名的成绩。当车队经过天安门时，国人的鲜花和掌声，突然唤起了雒文有的民族热忱，他一下子觉得自己高大了，觉得这么多年来自己的收藏其实并不是自己的事儿，应该是咱中国人民的骄傲啊。当天晚上，袁伟民等宴请了雒文有。从此，雒文有的收藏路上便背负起了民族的分量……

　　人生得一红颜就是幸事啊，有道是好马配好鞍啊。这话还是秦皇岛一交警赠给老雒的，人家那赠言颇有气派，连同汽车也一起赠给了老雒。

　　说来话长，老雒多年来收藏老爷车，渐渐在圈子里小有名气，很多有车的主自己就主动联系想把车低价卖给他，怕卖与别人糟践了那宝贝。但像秦皇岛交警这样白白送的，着实让老雒于心不忍。

　　盛情难却的老雒，拿着5000元钱，去接受这个礼物去了，那是一辆50年代产的奔驰，它的标志有别于现在的大奔，带着浓重的时代色彩，徽标坐在一顶军帽上。老雒喜出望外，与秦皇岛交警几番表示，人家却仍旧分文不取。

　　为了一辆车，蹲守六天六夜

　　转眼，收藏老爷车已快30年的雒文有，从一个小伙子变成了今天的老雒。他说在这条道上走得真是酸甜苦辣咸五味俱全。

　　2001年又有人告诉他发现一辆好车。他二话没说又去了，好在这次不远，就在北京城郊。但为了这辆宝贝车，老雒在这户人家门口整整蹲了6天6夜。

　　因为那时老雒已出不了更高的价钱了，但他又实在太爱这辆宝贝车了。于是他每天白天请求人家给他看一看、摸一摸，晚上打定主意回去，但还是舍不得走，就又蹲在那儿打算明天再和主人磨一磨，看看他肯不肯卖。如此反复了6个白天和晚上，车主终于被打动了，把那辆车低价让给了老雒。

　　这辆车是什么型号的、哪一年产的、长什么样？老雒对我保密了，他说现在不能告诉大家，他说那一定是让人惊叹的一个宝贝，他会让它在他的老爷车博物馆开馆那天与人们见面，而且将其作为他的镇馆之宝出现。

　　现在的老雒，忙着用他那信号不太好的

小灵通安排老爷车红色之旅的事情，9月份将从井冈山出发，他打算用几年的时间，让这些老爷车走遍祖国的革命圣地，完成红色之旅。可能对有些车来说也算是旧地重游了吧。