金卡生活

　　王正华[微博]：1944年出生， 高级经济师。1981年创立上海春秋旅行社自任社长，1987年至今担任春秋国旅董事长。2004 年创立春航有限并担任董事长。现任春秋航空董事长、国家旅游局旅行社经理资格认证专家委员会成员，中国旅行社协会常务理事，上海市旅游协会国内旅行社分会会长，华东师范大学旅游系、西安交通大学旅游系、上海师范大学地理系兼职教授等职务。

　　孩子教育，艰苦朴素

　　这些年，我确实聚集了一部分财富，但我从来不认为这些财富可以由我随心所欲使用，它仅仅是造物主让我保管的。也正因为是这样，我认为财富应该大家分，所以当年我主动提出分股份，体改办要求我留一些，我就留了下限的30%，其余70% 的股份还是分给大家，最多的时候分到三四百人。

　　现在我的两个儿子都进了公司，说实在他们很优秀，因为我们家从小的家教很严，就是要自力更生、艰苦朴素，同时学会忍让。比如说我儿子三四岁的时候，就知道好 东西要留给爸爸妈妈吃，有一次，我妹妹给他们几个姨兄妹每人买根冰棍，上面一段是红豆，他拿到以后不是放进嘴里，而是马上赶回家，把冰棍给我咬第一口，要 把最好的给我吃。

　　后来他们要出去读书，一个到美国，一个到日本，当时我就给他们每个人五万元人民币，我说我负责一张来回的机票，还有前面几个月的生活费，其余的，你们要自己养活自己, 上 了大学就是成年人了，没有道理我来养你们。我去美国念书的大儿子，是上海铁道学院毕业的，毕业以后工作也不错，但是他自己要求出去求学，我告诉他，你到外 面不是镀金的，更不是享福的，而是去真正了解社会的。所以我儿子很珍惜这个机会，当时完全和墨西哥人，还有最底层的人生活在一起。他同时打两份工，一份工 是端盘子、刷碗, 另外一份工，因为他英文比较好，他就代表他们那个小店去和政府打交道。

　　我的同事有一次去美国顺道看我儿子，发现他住的地方环境特别差，十几个平米住着十几个人，双人铺床靠床，我儿子的床头挂着一套西装，为什么呢？因为要去见政 府官员，必须要穿着西装。所以只有通过这套西装，能够区别是他的床，其他的都是脏乱差。同事很惊讶，他甚至怀疑，说这儿子是不是你亲生的？我同事当时跟我 儿子说，过得不好可以问你父亲要钱。我儿子回答说，我已经成年自立了，父亲的钱永远是他自己的，我靠我自己劳动打工挣钱。就凭他这句话，我深深以他为傲。

　　然后他拿了两门硕士文凭回来，一个经济学，还有一个工商管理，甚至还带了两万美元回来。他念了差不多四年，一边念书一边打工，真的是非常辛苦，但是在这样艰 苦的情况下，他还是会去照顾别人，这就是我们的家风。比如他有一个同学，要从芝加哥到纽约读博士，我儿子竟然用自己的二手旧车，从圣路易斯芝加哥一路开到 纽约，差不多要来回三四千公里，他就愿意帮助别人，完全是不收分文。

　　有时候在外面演讲，好多企业家说王正华的儿子怎么教育得这么优秀，我说其实没有什么更多的教育，简单的道理人人都懂，重要的是身传，以身作则，这个我认为是最重要的。孩子的思想、价值观，最早肯定来自父母的, 所以如果你儿子大手大脚，娇生惯养，试问一下你自己是否也是大手大脚？你骂儿子自私自利，损人利己，你自己是不是也在做损人利己的事？这就是最简单的道理，父母是孩子的第一老师。

　　我 的儿子身上绝对不会有所谓的富二代的烙印，大儿子开的车是很一般的大众车，公司停车位很紧张，他是我公司的副总经理，又是我儿子，但是他从来不会以这个名 义去提要求，而是主动要求停在外面院子里。去年年终要给干部打分，上级、平级、同事都要相互匿名打分，我的两个儿子得分都名列前茅。

　　父母教育，用心专注

　　我的父母是非常传统的，也是非常现代的。我的妈妈虽然识字不多，但是她还是看了无数的书，全世界各色各样的书都看，她看书特别认真，记忆又特别好，能把很多 书倒背如流。所以中国传统和现代文明，她都能很好地融会贯通来教育我们。我爸爸书念得也不多，但是他英文说得比较好，他完全接受的是西方文明，在英国人手 下干事，很聪明，一手字写得非常漂亮，什么东西一看就会。在厂里人家都把他叫成总工程师，他很专业，所以在退休以后的二十年，几乎他每到一个地方，这个地 方的羊毛织品卖价就要高10%到15% 不等。同样一样东西，只要他做就不一样，因为他对品质要求非常严格。

　　我父亲做任何事情都非常用心，我们家里的木工、电工、泥瓦匠之类的活儿，都是他自己弄的。他修机器是一把好手，那个时候英国的工程师就喜欢带着他。我爸爸厉害到什么程度，我们家里孩子多，那时候非常困难，家人所有穿的衣服都是他亲手做的，他的手比我巧多了。

　　很多人说这是“智商”，才不是，这叫用心。我身边好多人都认为，自己能成功是因为自己很聪明。我从来不认为有什么智商情商，说到底，你再好的鸡，再好的蛋，也是一定要在这个温度下才能孵出鸡来，所以别把自己太当回事，哪怕是像马云[微博]、马化腾这样的人。只要你用心了，专注了，然后流汗了，这个事就能做成，对不对？还是毛主席说的，外因、内因，给了你条件，给了你机会。这是最简单的道理。劳动创造人，劳动创造世界，我现在依旧早上6 点多就到公司，晚上10 点多才回家，除了中午打个盹，其余都在工作，我喜欢工作。我曾经说过一句话，希望自己能做到老年痴呆再收山，当然了，这对我的儿子们就不公平。我的大儿子今年也四十三岁了，差不多是我当年离开体制正式创业的年纪。

　　春秋站票，有点误会

　　关 于春秋站票的事情，别人总是以为我在炒作、制造噱头，其实我的话被断章取义了。说实在的，这个站票并不是人站着，实际上是半坐的票。人在飞机上，垂直的膝 盖到垂直的背部，实际上就构成了人在飞机上占用的空间位置。我个人认为，这个空间是可以缩小的。如果像坐在吧凳上一样，那这个空间差不多可以缩小一半。人 后面有一个靠椅，这个靠椅完全可以根据安全、碰撞的要求设计，而且安全带可以从背部一直经过胸，拉到两边的大腿侧，就像儿童安全座椅一样，我认为不存在安 全的问题。

　　公司内部做过很多讨论，也跟空客接 洽过，关于可行性和安全性，各有各的说法。对这个事情，民航部门也不是直接否定，只是没有对应的部门来处理。将来会不会重启，我也不知道。我呼吁站票，并 不只是为了节约成本，我一直认为，飞机应该成为普通老百姓都能坐得起的日常交通工具。我所思考的，是如何能够提供更多更便宜的机票。

　　别人说我抠门，我觉得是美德。社会资源这么有限，我们没有权利去糟蹋。我对现在一些所谓的“贵族”生活方式看不惯。比如说高尔夫，那么好的粮田，你甩什么破杆子，为什么不让它好好种树？这不是享受生活，这叫糟蹋资源！

　　未 来航空公司都要回归原点，这个原点就是：飞机就是一种交通工具，把人从甲地安全地送到乙地。所以，非必要服务的、增加成本负担的东西，以后都要剔除。就像 大件行李，就应该收费，因为你带了大行李，相对不带行李的人就是不公平。这一点欧美很早就做了，不仅是廉航在做，像美联航、美航、DELTA，它们在三四个小时以内的航程，托运行李也都是收费的。

　　但是在飞机投入上，我们是非常大方的，我们买进、租赁的都是新飞机，就是出于安全考虑。我们目前拥有40 架空客A320 飞机，平均机龄是3.7 年，在中国所有航空公司中，春秋机龄的年轻程度排名数一数二。我一直坚持，只有安全高投入、严要求，才能保证低成本运行的可持续性，在这一点上，我们绝对是舍得花成本的。