空中客车中国创新中心CEO罗岗：打造航空业的明天

空中客车中国创新中心首席执行官罗岗

　　新浪财经讯 2017年11月16日-18日，“第十九届高交会-中国高新技术论坛”于深圳举行。本次论坛的主题为“聚焦创新驱动、提升供给质量”。空中客车中国创新中心首席执行官罗岗先生出席并发言。他认为，我们以创业者的心态以深圳速度来创新，我们也不惧怕失败，不畏惧挑战。

　　以下为会议发言实录：

　　罗岗：大家早上好，感谢大家这么早来参加这样一个活动，我也非常开心非常的荣幸能来跟大家交流一下我们空中客车和中国客车创新中心的一些想法，我的PPT主要是在两边，因为我们今天的主题是未来峰会，所以说我首先先会跟大家简要的介绍一下空中客车，我也会谈一谈我们对未来的一些看法，以及我们现在最新想要做的一些事情好不好？我今天的演讲题目叫《创新驱动飞翔》，因为空中客车的使命就是制造飞行车，制造一些可以飞的东西，让我们人类的飞翔越来越美好。空中客车公司可能大家应该有所耳闻，我相信今天大家可能是从别的城市来到深圳，我相信估计有一半左右的人乘坐我们的商业大飞机来到我们这里的，最为大家所知的是我们的商业大飞机，包括大家非常熟悉的A320、A330以及A380和A350都是由我们制造的，我们现在是全球最大的也是最领先的航空航天企业。我刚才提到了大家最熟悉的是我们的大飞机，但是我们其实还有很多其他的业务，包括我们的直升机，民用直升机也是现在全球最领先的，而且同时包括我们的空间和防务系统，包括我们的卫星，包括大家以前听说到的火箭也是空中的业务范围，包括我们也有一些战斗机军方这样的项目，这个是空中客车主要的一些业务范围，当然我也想聊一下空中客车跟中国的渊源，双方应该说是合作的历史源远流长，我们今年恰好是空中客车的直升机进入中国的第50周年，我们的大飞机进入中国也有二三十年的历史了，大家经常会需要旅行的人会经常使用的产品，卫星等等这样一些业务平时不会为大家所看到，其实它也在后台支持我们的地理数据等等都是我们的产品。这是对空中客车大概的一个介绍。

　　今天我们这个峰会的分会场是未来峰会，所以我也想谈一谈我们对未来的看法，在我看来未来其实有两方面的不一样的技术的突破，一方面是突破人类的极限，以挑战我们人类极限为目的，打造我们最极限的产品，这些产品可能现在听起来还是很遥远，但是人类的科技进步就是这样一步一步往前走的，只有我们最开始突破极限，找到了一些非常尖端非常高端的技术之后，我们还会用到民用，这是我们第一次，我来谈一谈这些跟我们有什么关系，这一幅大家一看非常熟悉，我们希望人类有一天能够登上火星或者其他的外太空，过去一两年我们有许多流行的电影也是讲人类对宇宙的探索，包括（英文）等等这些，我对这些非常非常感兴趣，我对这些电影都看过，我今天来谈这个，其实这一点也是跟空中客车有关的，空中客车的卫星技术，空中客车的火箭发射技术都是现在在全球最领先的，当然我们中国的卫星技术，中国的火箭都非常非常好，空中客车代表了整个欧洲世界最先进的水平，这也是我们致力于一步一步来提高的。第二个是一个高空滑翔机，大概有多高呢？它不借助任何的动力，仅仅靠自然的空气的对流就能够到24500米的高度，这也是空中客车的一个项目叫（英文），为什么我会做这样一个听起来很奇怪的一个项目，24500米，大概已经是到了平流层，而平流层有非常大的挑战，平流层空气非常的稀薄，空气的稀薄度只有我们平时大概的空气密度的3%，而且温度大概是零下负70度，为什么我们要做这样的事情，首先大家可以想到的是说把飞机飞到这么高，而且在这样恶劣的条件下，不管是各方面的机身等等都有极为严峻的考验，这个事情非常有意义的。第一我们把飞行器飞的那么高以后可以进行一些气象勘测地理勘测，平流层上滑行，我们相信不管气象地图对我们每天的生活非常有意义的，刚才徐总也谈了人工智能包括现在一些自动驾驶，包括高精度地图，包括气象条件对交通的影响都是有关的，这是第一。

　　第二在这么高的平流层，3%的空气密度，零下负70度，某种程度上模拟了我们人类去到外星空的飞行，比如说到火星上空气密度很低，温度也很低，找到人类需要解决的问题，有哪些新材料新技术运用，我们才能做到这样，这是我们觉得说一步一步实现我们的梦想，一步一步的往前走，这也是空中客车的一个项目。第三个大家一看就会猜到是人工智能，我看了一下嘉宾很多谈人工智能技术，一个航天航空企业人工智能跟你有什么关系，其实跟我们的关系非常非常大，大家现在最热门的一个创业领域或者一个技术就是自动驾驶，自动驾驶某种程度上讲是人工智能的一个分支，自动驾驶大家谈到的主要是一些汽车等等，其实我们空中客车，因为空中客车的使命是制造让人类飞的更好，所以我们也在考虑怎么样做到自动驾驶的飞行器，比如说从很大的A380，一次装五六百人，或者很小的只能坐一个人的，同时可能包括大家同时的物流是无人驾驶的，无人驾驶的最大好处就是说降低了成本，不需要安排飞行员，大家坐人工智能的汽车可以节省成本，提高安全度等等，但是在型上有很大的因素要考虑飞行员是不是足够，工资是不是很高，这个的成本和（英文）的曲线，当我们的成本下降的时候这个行业变的越来越大，所以人工智能也是我们空中客车专注的领域之一。

　　刚才我谈到我们对未来的看法，有一些突破人类极限的尖端技术，另外一方面我们也有一些技术可以改变人类每一天的，改变我们所有人，我们大家每一天的生活，让每一天的生活更方便更便捷，这是一个送货的机器人，其实在物流领域我们空中客车涉入也非常深，包括我们的大飞机每天在中国包括像顺丰南航，他们把很多东西从一个地方运到另外一个地方，中国的电子商务我觉得全球领先，尤其是送货这方面，都可以做到基本上12个小时货可以送到，国外包括像美国，美国亚马逊就像买了它的（英文）也要两天，中国是半天，我前段时间双十一，凌晨下单，下午三点就送到了，中国这么大，要想把东西从一个东西送到另一个东西就涉及到飞行的运输，我们也会做一些尝试，这个大家看起来其实是比较直白来说现在比较流行的AI和VI的技术，刚才我们说让大家飞的更好，大家飞行，我拿大家最熟悉的领域来讲，大家每天坐我们的航班大飞机，我会觉得我们在客舱里面的体验在过去的十年甚至二十年没有太大的改变，唯一的改变就是座椅变的宽了一点能够平趟能够调，我们正在致力于用一些最新的你可以讲是娱乐或者这样的技术，让大家的客舱体验更有意思，因为大家现在坐飞机，从北京飞到深圳大概需要三个小时，这三个小时没有网络，基本上可以讲是很难熬的三个小时，跟你的地面体验非常不一样，你想做一些娱乐在飞机上有很多的限制，我们希望是运用这些最新的AI、VI技术，数据连接技术，让大家在客舱里面的体验更好，不会让你感觉坐飞机是很煎熬的事情，我们等待起飞等等时间会更长，这也是我们每天在致力于研究的一些技术。最右边这个是一个我们叫（英文），大概的翻译是城市空中交通，这是我们的一个叫（英文）的一个项目，其实我们今年的年底就会首飞，12月大概基本上会首飞。可能很多来自于北京上海深圳广州这样的大城市，中国有全球最多的大城市，大城市我是指人口多，人口居住密集的，比如中国在很多国外的很多其他国家，人口一百万以上绝对算是一个大城市了，中国人口一百万还真不能排入特别大的大城市，中国人口有一百万人口以上的城市有两百多个大城市，这个造成什么样的一个挑战呢？城市交通一直是一个挑战，我们发现这个趋势不只在中国在全世界都是这样的，人居住越来越密集，而这个城市是对每个人的生活，所有人的生活每一天都息息相关的，我们认为纯粹的是用二维的交通就是地上跑的，可能真的不能够考虑到我们将来的发展，不可能完全解决我们的将来的交通问题，我们认为一定会把三维考虑进去，就像我刚才说过我是科幻迷，将来的未来城市一定很高，或者地上有车飞行汽车等等，这也是我们的一个看法，所以我们已经在过去两年多投入了这样一个研发，就像我所说的我们的首飞在今年12月或者明年1月开始，这是比较流行的，我介绍两个名词叫做（英文），就是电动的，（英文）就是垂直起降的这样一个飞行器，我们第一个阶段的设计只能坐一个人，它是纯粹电动的，就像我们天天用的，就像（英文）这样，你上了飞机之后，就把你运到了你要去的地方去，这也是我们作做的项目，这是我们现在所做的致力于改变人每天的生活，这两点是我们对人的看法第一方面挑战人的极限，挑战一些看起来非常困难非常不可思议的技术，这些技术人挑战未来挑战到达未来一定从这开始另一阶段致力于改善人每天的生活地让大家每一天的生活更便捷。我的职位是空中客车中国创新中心的CEO，这也是一个我们刚刚最新成立的一个机构，我今天在这也想某种程度上说没有完全成立，我也分享一下我们的最新的进展。

　　这是昨天晚上我们刚刚跟深圳市政府做了一个我们空中客车中国创新中心和深圳市政府战略合作的签约仪式，这个是我，那边是投资推广署的王署长，在深圳市这边还有我们的陈市长，我们的高副市长，还有我们的李秘书长，这是我们刚刚签了，我们会把空中客车中国创新中心在今年年底就会正式建立，然后这也是跟大家分享一下我们最新的一个进展。下一个问题非常自然，我们会专注在哪些领域，我们想要做些什么事情，刚才我也提到了一些，现在我大概跟大家再交流一下，我们会专注的在智能制造，因为我们是一个航空航天企业，要想飞机飞的更好，在硬件智能制造的更好是非常重要的，深圳又是中国制造领域的雄厚积淀，城市空中交通，就是我刚才提的（英文）的技术，这个是我们另外一个项目叫（英文），也是一个城市智能的无人驾驶的小飞机，因为我们在内部有好几个项目同时研发致力于解决这个问题，这是飞机的这是新能源，飞机我们希望能够用电气化，现在主要是燃油，燃油主要是污染噪音大，我们希望能够用电气化降低成本，客舱体验，比如说AI、VI、这个也是其中的一个方向，飞机的连接性，就是现在飞机在客舱里面跟地面的互联网的连接还是不够的，我们也希望致力于来做的，包括怎么样利用技术自动驾驶，这些东西是真的能够对我们的飞行体验非常非常的重要，而且同时这些技术都是一些边缘的交叉的学科，跟大家传统认为的航空航天技术有点区别，这也是为什么我们要把创新中心设在深圳，在过去的五年十年深圳发展的非常非常快，我看了麦肯锡的报告，中国的投资额在世界数一数二的，只有美国跟中国的投资额对比，跟其他国家的差距还是很大的，我们多了一大块，这样的一个意思。

　　我也谈一下为什么放在中国，包括我刚才提到了智能制造2025，深圳有大量的技术人才，深圳的高校正在逐渐的发展，深圳的人才还是非常的多的，尤其是高科技的人才，我相信在座的都是这样人才的聚集优势比较强，深圳的软件硬件一体化的集成优势，以及发达的资本市场，还有一点创业氛围，我相信创业氛围在深圳的DNA里面，从无到有，直接建立出来。我个人的背景，我之前是在互联网创业比较多，我之前是优步深圳的总经理，后来也是华南的总经理，我也希望说我们的创新中心虽然背靠大树，但是我们以创业者的心态以深圳速度来创新，我们也不惧怕失败，不畏惧挑战，今天我的分享就到这里，非常开心跟大家交流一下我们最新的进展，我们希望我们有一个非常开放的心态，包括在座的各位有相应的技术可以跟我们合作，我们非常非常开心，我们希望有更多更好的人才加入我们，只有找到最好的人才才能做到创新，谢谢大家。

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