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生活离不开阳光,爱车也需要阳光,进口凯迪拉克SRX的独特起大天窗设计,不是一般的车可以奢望的。
国产的豪华SUV目前还不多，SRX是上海通用又一招抢占细分市场的棋。目前SRX 4.6升V8款仍为进口，售价75.9万元，3.6升V6已经国产，并有全时四驱和后驱两款，价格分别为68.8万元和61.8万元。
SRX与CTS来自同一平台，有着钻石切割线条般的外形。SRX拥有—个可开启至第二排座椅上方，0.46平方米的超大天窗，并为第三排乘客单独设计了一个小天窗，这与超大的V形后风窗，前风挡组成了通透敞亮的车内环境，阳光清风可尽情沐浴。
SRX诞生于Sigma的轿车平台，稳定灵敏、精准周到，只是少了些野性，略有遗憾。SRX 的4.6 L款搭载北极星V8发动机，配备与CTS相同的Hydra-Matic 5L50-E手／自一体式变速器，换挡平顺无冲击感。SRX的变速器还拥有TCS开关，最大限度避免打滑现象，又能给好玩的高手朋友保留甩尾的乐趣。悬架系统最可炫耀，MRC主动电磁感应悬架可根据路况自动调节软硬和高度，保证车体平稳、快捷。
驾乘满足点
1.MRC电磁悬挂，可根据路况自动调节底盘软硬度和高度，保证车辆最佳通过性和舒适性，不用驾驶者费心。
2.TPM胎压监测系统，让在野外疯狂驾驶者能随时了解轮胎状况。
3.燃油将尽时自动进入省油驾驶模式，充分考虑到出游的实际需求，很是温馨。
4.脚踏板高度可调。这是个比较少见可调整部分。不同的人驾驶习惯不同，踏板高低可调很需要。
5.后排音响独立操控。驾乘SRX另一大享受是专业级的影音娱乐系统，Bose8喇叭扬声系统，后排独立式的DVD，乘客可自由享受大片或音乐。
6.椅背上的安全带装置。SRX前排安全带装置不是装在B柱上，而是在座椅的外侧上部，这是出于安全考虑，追求离身体最近效果最好的原则。
驾乘遗憾处
1.方向盘仅有上下两幅度调节，但与踏板的高度调节、电动座椅相配依旧能将座椅调整到合适位置。
2.手自一体变速箱切换到手动模式后，不能马上在仪表板上显示挡位状况，必须进行一个升或降挡操作。
3.可能是有4.6升款酣畅淋漓的动力做比较，3.6升车油门感觉偏沉，动力输出略缓。超过2吨的庞然大物，也不能太苛求。
凯迪拉克SRX4.6 V8技术参数
长/宽/高(mm) :4950／1845／1721
发动机： Northstar V型8缸32气门
变速器：全电子五速自动变速箱
排量(毫升)： 4565
最大功率(KW)： 239／6400
最大扭矩(N.m)： 425／4400
厂家报价：75.9万元
排放标准：欧III
标准配置：
StabiliTrak车身稳定系统
ABS 4轮独立防抱死制动系统
EBD 紧急刹车辅助系统
TCS防滑平衡控制系统
胎压监测系统
两段式双前座正面安全气囊
双前座侧面安全气囊
双侧头部安全气帘(前后)
电动调节踏板(带记忆功能)
驾驶环境存储记忆系统(可设定两套驾驶员个性化参数)
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