华泰圣达菲：跨界促生SUV新热点

　　据中国汽车工业协会最新统计，SUV所占乘用车市场份额不到4.6%。与欧美国家17%-25%的市场占有率相比，我国的SUV市场发展还有很大的发展空间。然而，中国政府汽车消费税的出台以及燃油税的即将登场，使得时尚靓丽、威猛安全的SUV，面临高油耗之痛。

　　然而令人欣喜的是，以华泰汽车为代表的少数国内SUV厂商发力柴油SUV的研发和生产形成主流，在比汽油发动机降低30%以上的燃油消耗基础上，柴油SUV实现了低油耗、低使用成本的目标，为SUV的进一步发展拓宽了道路，以华泰圣达菲2.0柴油版SUV为例，其先进的CR-Di高压共轨柴油直喷系统以及VGT可变截面涡轮增压系统的发动机，突破SUV节能极限。CRDi高压共轨柴油直喷系统具有两次喷射功能，实现柔和燃烧，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声；VGT解决“涡轮迟滞”现象，燃烧更充分。CRDi和VGT技术的完美应用，使得华泰圣达菲2.0VGT的百公里油耗仅为6升，与1.6升排量的轿车相当。

　　抢占轿车市场，华泰圣达菲跨界引领SUV新发展

　　参照轿车的底盘和悬挂系统，SUV在保持一定通过性的基础上，完全可以采用轿车底盘及前后独立悬挂系统，以达到和轿车媲美的舒适感。目前市场上热销的华泰圣达菲、东风本田新CR-V等城市SUV都采用了这样的设计；仅在离地间隙上，保持了SUV通过性必要的高度。

　　此外，高品质内饰和装饰件，以及高科技汽车电子设备在轿车上的装备，使轿车车主在获得更多舒适感的同时，还可以获得高贵品质和尊崇地位的快感。市场上热销的城市SUV，如2006CCTV年度SUV的华泰圣达菲，在这一方面也开始做足了文章：真皮座椅、电动八方向可调节座椅、倒车雷达、后视镜电热除霜、定速巡航系统、多功能仪表、自动灯光控制系统等等，在华泰圣达菲的不同车型上都有选择性的装备。

　　华泰圣达菲热销表明，SUV向城市化、轿车化的延展可以拓宽生存空间。SUV要打破消费者心目中越野的单一功能，就需要把更多地把轿车属性融合到设计和制造中，并把这种跨界设计传递给消费者。

　　来源：经济观察报网