豪车消费知多少（多图）

http://finance.sina.com.cn 2005年11月08日 08:51 精品购物指南

豪车消费知多少

新Saab 9－5尽现Saab萨博新形象

　　尽管欧洲是豪车的主产地，但是从目前来看，中国无疑是潜力最大的豪车消费地。论及豪车的范畴，按业内较认可的说法，售价四五十万元以上的宝马、奔驰、凯迪拉克等也包含在内，而身价百万元以上，大名赫赫如劳斯莱斯、法拉利则当属豪车金字塔中的塔尖极品。

　　车展成为豪车的最佳卖场

　　最近二十年，是豪车进入中国的黄金年代，其中包括宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这三大最具皇家风范与历史底蕴的豪车品牌。从这个意义上，豪车见证了中国经济的发展。

　　与此同时，豪车也在

中国经济的发展中快速起步，最为明显的体现在近年的多次车展上。几乎每次北京、上海两大车展上都会传出豪车被人当场买走或订购的消息。2003年上海车展1200万元的宾利展车被买走；2004年北京车展两辆售价500万元以上的迈巴赫被订购；2005年上海车展前，1200万元的玛莎拉蒂就已名车有主。日前举办的天津国际汽车展上，奔驰、宝马、劳斯莱斯等豪车也不乏买家。显然，豪车厂商在中国的新兴富裕阶层中找到了新的市场。

　　中国豪车消费很初级

　　对于中国豪车市场购买力的爆发，目前仍存在着诸多争议，消费观的健康与否成为争论的焦点。中国豪车市场的增长和社会经济的发展、高收入人群的增加密不可分，但是由于不菲的售价，豪车只能是少数富人消费的奢侈品。而与国外较为成熟的消费心理相比，中国豪车的购买者中，除了社会精英，还有相当一群人，没有深厚的学识资历和社会背景，却在短期内发家暴富，购买豪车的初衷就成为了他们炫耀攀比或装点门面的最佳方法。记者从宾利北京了解到，近日宾利推出一款售价278万元的欧陆飞驰CFS。这款被视为宾利有史以来最便宜的轿跑车的目标消费群体就是新兴富豪和女富豪。

　　除了购买者层次的不同，缺乏品牌忠诚度也是中国与国外豪车市场的一大差异，这点在豪车的低端市场表现尤为明显。其中一部分人是盲目跟风，不管适合与否，只要别人买，自己也要买；还有一部分人易受价格左右，因为考虑低端豪车购买的因素中，价格仍很重要，这仅从奥迪、宝马、皇冠相互“血拼”的价格竞争中可见一斑。

　　对此，volvo汽车公司市场部负责人表示，国外的豪华车市场经过几十年的发展已经相当成熟，豪华车的消费者对于车本身和汽车品牌背后所蕴含的文化有比较深的了解，他们更倾向于选择能够代表自己的职业、品位、社会地位甚至是性格的车型。而中国的豪华车市场还处于发展阶段，豪华车对于消费者而言可能仅仅代表一种高档次的代步工具。对于这种情况，大多数厂商需要做的是让消费者更深入地了解自己的品牌文化，取得消费者的认同。

　　巨大市场的诱惑使诸多汽车厂商将中国市场作为最新的目标重点。不论是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克还是宾利、劳斯莱斯、迈巴赫，各自都以国产或以进口方式建立了在中国市场的“根据地”。

　　在车型方面，与全球同步推出新车型，并适时地根据中国市场需求加以改进成为主要策略。volvo在2005年引进了两款新的车型，针对年轻精英的volvo S40与高端SUV XC90 V8行政级。劳斯莱斯则根据中国市场推出了中国版本，不同之处在于安装了更适合中国的油路系统，显示屏也采用了中文界面，据悉年底还将推出加长版。

　　奔驰公司市场部负责人则表示，奔驰将中国市场定位为奔驰的核心市场之一，对于不少新车型与新技术都会考虑引进中国，目前正努力在最短时间内使全新S级轿车通过了政府的法规认证和法律程序。在销售服务网络方面，目前奔驰已发展了56家，未来几年还会达到100多家。

　　厂家的苦心赢得了回报。据了解，2005年前3个季度，宝马集团在中国大陆市场的销量与2004年同期相比增长36.4%，达16,999辆；奔驰1～8月份取得了1万多辆的销量，与去年同期相比增长率在20%以上。volvo公司2005年前8个月的销售量则与去年同期相比上升了47%。对于劳斯莱斯目前在中国的销量，北京销售中心芦瑾经理并未透露具体数字，但是肯定地表示销量呈现上升趋势。法拉利公司则公开宣称，其2005年的销售有望翻番至80辆，中国将在4年后成为他的五大市场之一。

　　中国豪车市场潜力多大

　　曾担任中国业务的专务董事，现任丰田公司副社长的丰田章男在多次场合表示：“中国有潜力超过美国，成为世界上最大的豪华汽车市场。”

　　按照国际惯例，一般豪车应占整个汽车市场比重的8%，2004年中国已具有250万辆汽车的市场规模，其中豪华车总销量在10万至12万辆之间，份额也仅占到4%左右，这也就意味着中国高档豪华车至少还有超过10万辆的市场发展潜力，而随着中国富豪阶层的兴起与有车族规模的扩大，这个数字还有巨大的上行空间。

　　面对无限光明却又竞争激烈的中国豪车市场，华晨宝马公关部负责人认为，中国的汽车市场还处于成长期，还将在相当长的时间内保持高于GDP增幅的成长。中国汽车市场，尤其是高端豪华市场，呈现出持续增长的态势，很多汽车企业和产品都进入了这个领域一争高下。在这个过程中，竞争将延伸至品牌、渠道和服务等更多领域。这将有利于特定细分市场的发展。因为车型多了，才会为客户提供一个参照系，凸显出有吸引力的产品和品牌。volvo汽车公司市场部负责人表示，随着中国经济的持续稳定增长，有实力的消费阶层的人数和消费能力还会不断扩大。所以就未来几年而言，中国市场对高档豪华车的需求还会呈上升趋势。不仅如此，高档车消费者个性化的需求也会越来越明显。volvo希望车子的品牌、设施配备、性能用途等方面能将自己与其他的消费群体明显区分开来，并且满足自己在某个方面特别的需求。

　　随着诸多品牌抢滩中国市场，原先某一品牌独霸一方的竞争格局也将不复存在，虽然最终的对决胜负尚难预料，但毫无疑问的是，中国将成为高档豪华车拼杀的新战场。

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　　车展豪车消费之最

　　最早受关注的豪车消费

　　2002年车展上，北京宾利当场售出一辆售价888万元的展车，由于媒体的广泛报道，引发了人们对顶级豪车消费的最早关注。

　　最神秘的豪车客户

　　2003年上海国际车展，身价1200万元的宾利雅致Mulliner 728被一位神秘人士购得。

　　最令厂商惊喜的豪车亮相

　　2004年北京国际汽车展还未正式开幕，但首次在中国内地亮相，并将参加这次车展的两辆超豪华轿车迈巴赫分别以538万元和618万元被订购，着实令厂商惊喜不已。

　　最戏剧性的豪车抢购

　　2004年北京国际车展上演了“争购天价宾利”剧目——10人为争一部888万元的宾利付出50%的订金。

　　最抢先的豪车订购

　　2004年北京国际车展前，4辆宾利车也早被订购，其中宾利雅致728售价988万元人民币，是本次车展价格最高的豪华车。

　　最火爆的豪车购买

　　2005年上海国际汽车展上，一款玛莎拉蒂MC12跑车在车展开幕前夜已被一香港富豪以1200万元人民币的价格提前订走。此外，展会上亮相的一辆迈巴赫57和一辆迈巴赫62，已被一对中国内地父子订购。1辆价值近1000万元的“全球特别纪念版”劳斯莱斯，在亮相4小时后就被一家

房地产老板购得；宾利一个品牌汽车当场订出10余部，其中包括一部售价近千万元的宾利雅致728顶级轿车，其他售价高于人民币500万元的高端车系(宾利雅致728和宾利雅致RL)的销量也占到了总销量的一半以上。

　　最有效率的豪车销售

　　2005年9月北京国际商务车展的5天内，就有包括劳斯莱斯、世爵、法拉利、迈巴赫等13家世界豪华名车品牌车辆被卖出，其中300万元以上的豪车订出5辆。成交的车辆包括1辆700多万元的劳斯莱斯、1辆688万元的世爵跑车、两辆360多万元的法拉利，1辆身价700多万元的迈巴赫，总值近3000多万元。

　　新Saab 9-5尽现Saab萨博新形象

　　新款Saab 9-5轿车及旅行车，在今年法兰克福车展上正式亮相后立即引起了世界各个市场的热烈反响。新Saab 9-5通过更加优异的操控性能和前卫的设计，从而建立起Saab品牌的核心并且吸引更多喜欢运动的车主。

　　新Saab9-5的设计灵感主要来自1979年发布的经典Saab900车型，同时也结合了Saab 9X概念车的设计理念。最突出的一点就是保留了Saab萨博传统的三孔式格栅设计，但在新款9-5系列中，其外面的两孔与前灯组融合在了一起，并在外沿用铬进行了装饰。

　　Saab原本就令人称许的操控性能，在新Saab 9-5上异常突出。行驶更快、更稳，同时也能够感受到更直接的路面反馈，无论是驾乘品质还是优雅特质，新Saab 9-5一点没打折扣。

　　在发动机盖下，新的Saab 9-5系列提供了三款全新的发动机选择。所匹配的涡轮增压发动机包括了一款全新的柴油发动机、一款生物

能源发动机(使用乙醇和汽油的混合燃料E85——基于酒精的燃料提取自有机废料，它在燃烧时比汽油更清洁同时排放的二氧化碳也低得多)以及一款汽油发动机。顶级Aero版本在原有的基础上提供了更大的动力输出，能够提供191kW，350Nm的动力，6.9s即可从0加速到100km/h。

　　总而言之，新款Saab 9-5拥有更具运动性的设计，Saab 9-5系列满足了那些追求时尚，前卫设计以及注重驾驶体验的客户们。

　　本报记者　翟文涛

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