新桂网-当代生活报记者 罗侠
绿城南宁以“半城绿树半城楼”的独特景象吸引着海内外的游客。如何将“中国绿城”的“绿”提高到一个新的层次？9月15日，记者从刚刚修编完的《南宁市城市道路绿化规划》（下称《规划》）中了解到，至2020年，南宁街道绿化普及率、达标率分别达到95％和80％以上。中心城区道路绿化将形成“一带二轴四环七线”，而城区外围则组成绿团“保护”绿城，从而实现“加快建设中国绿城，塑造城市品牌”的目标，把“联合国人居环境奖”抱回来。
“今后，南宁道路不仅要‘绿化’，而且还
要‘彩化’、‘香化’，‘绿’、‘色’、‘香’一个都不能少”，南宁市园林规划设计院院长笑呵呵地说，今后南宁的道路绿化将以乡土树种作为主力军，并根据本地气候、土壤等，选择适应性强、抗污染、冠大荫浓、形态优美的优良树种，形成多品种、多色彩、多层次的道路绿化景观。
据介绍，《规划》是我国首部关于城市道路绿化的专项规划。根据《规划》，今后南宁的道路绿化将形成“一带二轴四环七线”。 南宁市道路绿化将分两个时期进行。近期（2005－2010年）完成、完善滨水“生态带”的道路绿化，“果环”、“花环”、“绿轴”道路改造等；远期（2011－2020年）则完成、完善中心城区已建道路的绿化建设，“绿环”、“生态环”防化绿地的建设和蒲庙特色组团等四个外围组团的已建道路绿化。
“一带”：两条滨水生态长廊
“一带”——指以邕江沿线江北堤路园（注：现已更名为江北大道）和江南堤路园（注：现已更名为江南大道）全线形成的滨水生态带。
《规划》规定，沿江道路选择高大、常绿、阔叶、浓荫的树种为行道树，形成“绿色长廊”。骨干道路则在结合滨水带状公园绿地的建设基础上，外侧绿化种植地方滨水区域景观树种棕榈、木棉等，形成优美的滨水“生态带”。
“二轴”：突出“市树市花”特色
“二轴”——以大学路延长线、大学西路、大学路、北大北路、江滨路、民族大道和民族大道延长线道路绿化构成的东西轴；以安吉路、友爱北路、友爱南路、中华路、朝阳路、江南路和江南路延长线道路绿化构成的南北绿轴。
东西、南北绿轴是贯穿南宁城市中心的两条道路景观轴，将突出南宁“市树市花”特色，选择南宁市树扁桃为行道树，以常绿阔叶乔木和棕榈科植物为主要树种，构成具有典型亚热带风光特征的道路绿化骨架。
“四环”：赏花赏果赏绿赏生态
“四环”——市区由内向外分布“果环”、“花环”、“绿环”和“生态环”。
“果环”为中华路、公园路、新民路、桃源路和北大路围合成的城市内环，目前道路绿化现状树种以扁桃、芒果、人面果为主，基本形成了“果树上街”的绿化特色。《规划》将加强观果植物的栽植，真正形成“硕果累累”、“瓜果飘香”的“果环”。
“花环”为明秀西路、明秀东路、园湖北路延长线、园湖路、教育路、福建路和五一路等形成的城市干道中环，较多地段形成了以开花乔木为主的绿化景观。此环被规划为以开花乔木为主的“花环”。按《规划》，将增加仪花、粉花山扁豆、洋紫荆等品种，将其建设成“一路一花”的观花大道。
“绿环”为快速环道，总长39．8公里，两侧各宽50米防护林带。规划此道路绿化以绿色为主题，行道树采用扁桃、榕树类，绿地种植以乡土树种为主，景观树种为辅，大乔木、小乔木、灌木、地被植物分层种植，形成景观层次丰富、防护功能最佳的“绿色廊道”。
“生态环”为外环高速公路，总长82．4公里，两侧防护林带各宽300米和500米，绿化采用多层结构形式，植多排乔木，下层或林缘配以小乔木，外侧植灌木地被，形成层次丰富的植物群落，构成城市“生态林带环”。
“七线”：南宁散射7条“绿色通道”
东北向南梧大道、邕武公路两条路是南宁市大型物流及商住中心东沟岭开发区与外界联系的通道，主要种植观花类和芳香类植物。
北向连接北大路的规划路一条，规划道路绿地则是多品种植物，并开发珍稀、濒危植物品种的栽植。
西南向机场高速路及两条分别连接五一路和南站路的规划路共三条，周边分布有大型化工企业，道路绿化规划选择植物抗性较强的品种，提高净化空气等生态防护功能。
东南向连接青山路的规划路一条途经大沙田经济开发区，环境幽静，人流较少，道路绿化运用风景林和防护林相结合，选择生长速度快、易管理的树种，从而尽快造出一个区域的“绿肺”。
外围组团：城外分布四小“绿卫星”
此外，南宁还将在中心城区的外围打造“绿卫星”，规划蒲庙特色组团、吴圩观果组团、玉洞绿荫组团和九曲湾观花组团四大绿化组团。
作者：罗侠
（来源：新桂网-当代生活报）
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