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本报讯记者曾冬梅报道：前几天，华南新城的业主接到发展商的通知，称从8月31日起，该盘的屋村巴士将由一汽公交车集团接管，消息传出后，该盘业主和业内都对此举是否番禺楼巴公交化的第一步揣测纷纷。鉴于该事件对番禺楼市的重大影响力，周二，该盘的有关负责人不得不向媒体澄清：华南新城楼盘并未“公交化”，只是成为楼巴运营规范化管理的首个试点而已。
公交接管不代表“公交化”
据华南新城的有关负责人介绍，虽然该盘的屋村巴士由一汽公交车集团接管，但绝不意味着“楼巴公交化”，楼巴是否“公交化”，并不是由谁来接管楼巴而定，而是根据一个核心标准：即屋村巴士是否完全对外界开放。从新的屋村巴士管理细则来看，如“所有线路站点上班高峰期，沿线只下不上；下班高峰期，沿线只上不下。高峰期的界定：上午7：00-9：00分（华南新城—广州），下午17：00-19：30分（广州-华南新城）。”这说明楼巴仍未实现完全对外界开放，屋村巴士还是华南新城业主的屋村巴士，只不过是接管公司的交替而已。
首次尝试有利各方
该负责人还说，华南新城与广州岭南国际旅行社有限公司因合同到期于2005年8月31日22：00结束华南新城屋村巴士运营，由另外一家公司接管该盘屋村巴士是理所当然的事情。而由一汽公司接管，是考虑屋村巴士承包运营商经营成本承担较重（如燃油等），一汽公司资质经验较老，实力雄厚，有能力提供更优质的交通服务。对于政府来说，由一家专业性更强，行业经验更多，规范化管理更深化的公交公司来接管，其规范化的进程将会更快，而且有利于形成一套成功模式做其它试点。对于发展商来说，普遍存在的楼巴负担重，管理难，问题多，服务较差的问题一直很难解决，交由公交公司接管，上述问题都会有明显的改善。更重要的是，对于小区业主来说，其享受的服务会有明显的提升。如班次更密、安排更人性化（如上下班、夜班班次更密），巴士服务质量、车体素质更高（采用最新的欧3标准豪华大巴），受监管力度更大、更透明（受广州市客管部门监管）。
新楼巴可过洛溪桥
据了解，一汽公司接管该盘楼巴后，会在线路和站点等方面作出一些调整，并增加班次。据悉，在班次上，原来该盘楼巴最高班次一天内有232班，8月31日后一天最高班次可达304班，多出原来72班，多出来的班次安排到上下班繁忙时间及夜班车，时间安排更人性化。从站点上来说，以往的沿线停站靠站将会有正式的“家”，可以与公交车站一起有正式的站牌、路线图。另外，很重要的一点，由于是公交集团管理的楼巴，该盘的楼巴以后将可以像其他公交车一样走洛溪桥，不受“楼巴禁行洛溪桥”的限制，对该盘的业主来说应该是一个利好。
其他发展商艳羡不已
对于一汽接管楼巴，发展商颇有“如释重负”的感觉，在采访中，华南新城有关负责人的语气中一直都带着点兴奋，对能把楼巴这一头疼的问题交由政府去处理表现出了明显的喜悦。与此同时，番禺区的有些发展商也对华南新城的境遇“艳羡不已”，表示政府能介入处理楼巴问题是件很好的事情，发展商是非常欢迎的，希望自己的楼盘也能尽快进入到这个管理体系中。（紫／编制）（来源：金羊网）
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