岁月留痕老爷车

　  翟志琳

　　如今存世的每一辆老式汽车都是一座纪念碑，它不仅标志着汽车发展的历史阶段，同时也是社会发展的见证人，浓缩和贮藏着一段段传奇般的历史。它们既是汽车历史的标本，也是人类社会的标本

　　百年前的老爷车什么样？即使见过，恐怕也是在车展上或者是汽车博物馆里，因为这些车早已经成了古董级的收藏品。

　　9月下旬，世界珠宝汽车协会主席乔纳森·里昂·爱德华带领着“豪华车队”来到中国，开始他们的“辉煌中国——2007劳斯莱斯、宾利古典汽车中国之旅”。

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豪华车队”阵容空前，包括一辆1990年产的宾利-瓦勒迪塞尔，是为苏丹前国王定做的轿车，现在的拥有者是伦敦大律师事务所董事会主席；1985年由一位著名的巴西设计师设计的宾利—斯帕尔坦是世界上惟一的一辆，堪称绝版；1961年的劳斯莱斯-百万银云(也叫银色水滴)也是来历不凡，据说是专为约旦女王的表兄定做的。阵容中最高龄的是一辆名为“劳斯莱斯-银色幽灵”的老爷车，1914年就已问世，一直收藏于英国伦敦大英博物馆内，这是其首次到外国巡游。

　　现年70岁的乔纳森·里昂·爱德华从22岁开始收藏汽车。“中国的汽车消费正在飞速发展，但是大部分中国民众也许还不了解古典汽车的收藏意义。”乔纳森觉得，年轻人看到这些顶级的古典车，会因为从来没有见过，觉得很新鲜，很喜欢，但对于他这样上了年纪的人来说，古典汽车意味着对过往故事、过往风情的一种怀念。尤其是英国人，他们所收藏的老爷车往往能勾起对古典生活文化的追溯。

　　老爷车的由来

　　1925年7月12日，德国的慕尼黑举办了世界最早的老式汽车拉力赛。德国汽车制造业的先驱者奥佩尔、霍尔希·克莱亚等人都驾驶着各自设计、制造的老式汽车参加了角逐。81岁高龄的汽车之父卡尔·奔驰驾驶着1886年制造的“奔驰1号车”跑完全程。这次活动也第一次让人们看到了老式汽车的独特魅力。

　　如今存世的每一辆老式汽车都是一座纪念碑，它不仅标志着汽车发展的历史阶段，同时也是社会发展的见证人，浓缩和贮藏着一段段传奇般的历史。它们既是汽车历史的标本，也是人类社会的标本。

　　二十世纪七十年代，收藏老式汽车在欧美各国乃至全世界已蔚然成风。车迷们经常聚在一起研究和交流信息，欣赏老式汽车的奇特造型，寻觅它们所演绎的趣闻轶事。

　　1973年，在英国出版的一本《名人与老爷车》杂志上，编者发表文章把老式汽车称为“老爷车”，从此使这一特定概念逐渐流行起来，现在这一名称已成为世界各地爱好者们对老式汽车的统一称谓。

　　经典元素的集合

　　当然，并不是所有的车都能成为经典，大多数的汽车在设计上并没有过人之处，更多只是设计上基本趋同的元素相结合，对当时车坛既没有影响力，又没有在著名赛车比赛中取得彪炳的战绩，这些毫无创意和特点的汽车往往不会在历史上留名，当然也就没有必要收藏它们的必要。

　　大多数经典老爷车在面世时之所以会广受青睐，一般都会有几个特点。第一，在车身外形上十分出色；第二，在设计上有独特之处；第三，在性能上超越同级汽车。如果失去了这些条件，也就失去了基本的收藏和投资价值。

　　在2007年爱斯特庄园老爷车展上，一辆1930年产的梅赛德斯-奔驰SSK就吸引了众人的瞩目。赛事运动爱好者和成功的车手卡尔·费利克斯·特洛斯伯爵(Count Carlo Felice Trossi)根据他对空气动力学的构想，于二十世纪二十年代末绘制了一张设计草图，最终由当时还未出名的车身制造商维利·怀特(Willi White)实现了这一构想，创造出了一辆号称“黑马王子”的汽车。Trossi SSK是梅赛德斯-奔驰SSK车型中配备特殊车身的一款极为罕见的车型。这辆车现在属于罗夫罗伦收藏品(Ralph Lauren Collection)。

　　除了梅赛德斯-奔驰，法拉利、玛莎拉蒂(Maserati)、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、兰博坚尼等都是受到追捧的品牌。它们除了出身不凡之外，大都还拥有夺目外形、优良设计、高级工艺，并且大多还属于手工生产。当然，马力与速度也永远是汽车的主题。

　　重塑资本

　　随着时光的流逝，世界最初生产的汽车存世越来越少，逐渐成为欧美各国收藏家的追逐热点。

　　八十年代，世界上第一家老爷车拍卖行在英国注册成立，并开槌拍卖老爷车，各国收藏家纷纷赶来参加竞拍。随后，苏富比拍卖行在一次拍卖活动中，将一辆英国制造的享有“全尔夫·贝纳通·蓝色列车”之称的六速本特利轿车以24.6万英镑的价格拍卖成功。一辆1931年由意大利制造的“巴根特·罗亚尔”汽车，则以984.5万美元的价格被英国汽车收藏家尼克拉斯·哈拉买走，刷新了老爷车拍卖以来的最高纪录。据说这辆汽车的车身长约5.8米，车前部有一尊精巧的白金小象雕塑，最高时速可达112.5公里。当时只制造了七辆，现今仅存世一辆。可见，老爷车的神秘光环吸引了众多收藏家为之慷慨解囊。

　　有时候，老爷车的身价也会受一些其他因素的影响。如果在历史上有特殊意义、或曾经的车主大有来头的话，其身价自然是水涨船高。

　　2001年佳士得曾拍卖了一批英国国宝级流行歌手艾尔顿·约翰(Elton John)的珍藏汽车，其中一辆1993年的美洲豹(Jaguar，也称捷豹)XJ200拍出了23万英镑的高价。此型号的美洲豹仅出产了280辆，其市场售价一般在250万元左右。好莱坞电影有时候也会对老爷车的身价起到推波助澜的作用。1969年出品的电影《偷天换日》让Mini Coopers大出风头，其目前的售价就远高于同时代的其他版型Mini.虽然投资不菲，但与

新车相比，老爷车具有更强大的抵御贬值的能力。通常新车从购买者开车上路的那一刻就已经开始贬值了。以英国为例，新车在前三年的贬值比例分别为25%、25%、10%。而与此相对应的是，“当老爷车度过了自己的第20个生日，它的价值就会有一个飞跃，通常是翻一番甚至两番。”世界上最大的收藏车拍卖公司Kruse International 的家族继承人如此表示。-

　　美国老爷车俱乐部的分类标准

　　古董车(Antique cars)：1930年之前的所有汽车

　　量产车(Production cars)：1930年之后的所有汽车

　　古典车(Classic cars)：1930年至1938年所生产的优质汽车

　　威望车(Prestige cars)：1946至1972年生产的优质汽车

　　限量车(Limited production)：

二战后生产的少量特殊兴趣的汽车

　　英国大不列颠古老汽车俱乐部标准

　　1918年前的所有汽车统称为“古董车”

　　1918至1931年的汽车为“早期名牌”

　　1932至1945年的汽车为“名牌”

　　战后有代表性的汽车称为“现代经典”

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