东南三菱：双品牌阵营征战车场

　　东南三菱：双品牌阵营征战车场

　　东南自主品牌车持久畅销，三菱国际品牌强势助战

　　随着三菱汽车的直接参股，东南汽车已被三菱锁定为其在华战略的最重要合作伙伴，东南三菱已开始在快速增长的中国汽车市场上“冲刺”，而东南三菱冲刺的“本钱”，将是实实在在的产品战略，而且还是东南自主品牌加上三菱国际品牌的双品牌战略。上周，东南汽车有关负责人表示，“东南汽车的某些产品现在可能仍处在市场培育期，但相信这些产品一定能成为中国车市的主流和中坚。东南汽车参与中国车市最大的本钱，就是我们的双品牌产品阵营！”

　　自主品牌成“常青树”

　　如果以2006年4月三菱直接参股东南汽车作为后者发展里程碑，东南汽车目前的产品系列，大概可以按最初投放市场的时间分为传统性和新生代两大类。传统性产品主要指早在1996年起就开始陆续投放市场的得利卡、富利卡和菱帅系列这些自主品牌产品，新生代产品则是指2006年5月份以后投放市场的、直接使用三菱商标的蓝瑟、菱绅和戈蓝系列。

　　组建于1995年的东南汽车1996年以其先进的管理模式和过硬的技术产品进入轻客市场，于当年7月推出了其首款轻客车型东南“得利卡”。2000年，东南汽车又推出了其首款多功能RV车富利卡。由于两大系列产品在外观、动力、空间、油耗和乘坐舒适性等方面的优势，迅速成为轻客市场的主力车型。统计表明，自1996年7月第一辆得利卡下线投产至2001年底，东南汽车累计销售汽车58695辆，年均销售增长率达84%。2002年，东南汽车在轻客销售排行榜上排名继续攀升，当年销售仅次于沈阳金杯，国内市场占有率超过20%。

　　此后，2002年和2003年，东南汽车又分别推出了全新第二代得利卡和富力卡，再加上两大车系几乎每年都会推出的年度款，得利卡和富利卡在轻客市场的影响持续增大。

　　如今，得利卡凭借三菱技术的发动机、豪华舒适的车身设计和宽敞的承载空间，富利卡凭借轿车式的舒适豪华以及MPV的多变空间，均已成为畅销轻客市场的“常青树”。

　　东南汽车有关人士日前表示，在三菱参股东南之后，得利卡和富利卡仍将保持东南的自主品牌定位不变，而且两大系列车型后续都还有新的产品投放市场。这意味着，已经为东南市场开拓征战多年的得利卡和富利卡，还将持续充当市场“常青树”的角色。

　　在轻客市场之外，三菱参股后继续使用东南商标的菱帅，也成为同级别轿车市场的“常青藤”。在轻客市场大获成功的基础上，东南汽车2003年乘势杀入轿车市场，以三菱lancer为原型的菱帅轿车也于当年投放。四年多来，尽管国内车市潮起潮落，很多投放三四年的车型已寥无踪迹，但菱帅却凭借其充沛的动力、卓越的油耗及超强的性价比优势，不仅成为东南汽车的主力，而且也是同排量车型中的“佼佼者”。

　　三菱“马车”领跑市场

　　入股东南汽车时，三菱汽车曾郑重承诺，“希望能帮助东南汽车在5年内杀入中国汽车企业的前十名。”承诺的兑现要有必要的投入为前提。2006年5月，就在三菱直接参股东南汽车后一个月内，东南汽车迅即推出了直接使用三菱商标的新款中级轿车蓝瑟和新款MPV菱绅，此后又于年底推出了三菱汽车刚刚投放欧洲市场的旗舰车型、也是东南汽车的首款中高级轿车戈蓝。

　　蓝瑟，英文名“LANCER”，意为“持枪的游骑兵”。自1973年以来，三菱总共已经开发了8代LANCER车型，其优异的驾驶性能一直被世人赋予“男人性能房车”的称号。东南汽车推出的蓝瑟，不仅沿袭了三菱特有的动感风格、融合了三菱全球化的美学设计，而且还采用了三菱传奇车型LANCER　EVO的外观造型及底盘。配备上，东南蓝瑟具有两大亮点：一是配备了三菱开发的INVECS-II智慧型进化自排系统，通过电脑便能自动侦测最佳挡位，不仅可提供更顺畅的扭力，也从一定程度上降低了油耗，二是为追求更好的驾驭感受，东南蓝瑟还采用了SPORTS-MODE手自排一体系统，能使车主充分享受到自排的便利与手排的操控乐趣。

　　继蓝瑟之后，为进一步助推东南征战中国车市，三菱又于当年底携手东南推出了旗舰轿车戈蓝(GALANT)。作为三菱的旗舰车型和迄今为止推出的最高级轿车，戈蓝一直肩负着展示三菱最新技术的重任。自1969年发布第一代产品开始，经过37年的更新换代，戈蓝已发展到第九代产品，并于2006年在欧洲率先上市。而2006年11月由东南汽车推出的戈蓝，正是戈蓝的第九代车型。

　　据三菱戈蓝产品总设计师入山介绍，戈蓝拥有高刚性RISE(Realized　Impact　Safety　Evolution)车身结构，并运用了两项三菱独有的安全技术，即八角形断面设计车梁及直线形车梁。显然，安全性是戈蓝出众的方面。作为印证，在北美市场，戈蓝多次接受了美国高速公路交通安全管理局的测试，并且是同级车中连续三年获得五星佳绩的唯一车型。

　　除轿车之外，在蓝瑟上市的同时，东南还携手三菱推出了在2004年版本车型基础上大幅改进、并且也是使用三菱商标的新款MPV产品三菱菱绅。如今，无论是三菱品牌的蓝瑟和戈蓝轿车，还是MPV菱绅，都已成为东南汽车领跑车市的“三驾马车”。

　　新蓝瑟和COLT明年投产

　　普遍的预测是，中国汽车市场至少将保持10到15年的持续稳定增长，为了在这一全球潜力最大的市场站稳脚跟，无论是跨国汽车巨头还是国内汽车厂家，都拟定了雄心勃勃的产品计划，有的厂家的产品规划，甚至已经做到了十年之后。

　　显然，无论是三菱还是东南，都不想在众多竞争对手纷纷角逐中国车市的这场“战役”中落于人后。在三菱的全球版图中，中国甚至已经超越美国，成为其全球第二大战略市场，其针对中国的产品战略，自然已经筹划于胸。而眼前，针对中国的具体产品策略，三菱的承诺是，依托去年投入使用的东南汽车技术研究中心，东南汽车将每年投放两款以上的新车。

　　2007年，东南汽车将继续实施“双品牌战略”。东南汽车总经理简清隆曾表示，2007年三菱品牌和东南品牌的新车型将会交替推出，这些新车型包括新款蓝瑟运动版轿车、新款富利卡、得利卡和即将投入生产的柴油款车型。而记者上周获悉，2008年，东南汽车还将推出三菱全新一代蓝瑟和三菱的另一款全球战略车型Colt　Plus。据了解，东南汽车将推出的ColtPlus轴距长达2500mm，搭载了1.6升SOHC16气门发动机，拥有112hp／6000rpm马力，并搭配新一代INVECSIII智慧型无段自动变速系统。东南汽车有关人士上周表示，由于该款车非常新，从产品定位来看，可下打1.5升小车、上攻1.8升轿车、并辐射1.6升轿车或者两厢休闲车型，因此一旦公司引进生产该款车，相信对国内1.5升至1.8升的家用小车市场都将形成影响。

　　东南汽车logo意义：

　　东南汽车具有“鹏起东南，行诸四海”的企业理念与雄心。“鹏鸟”造型代表着王者的高贵，带给消费者高品位及尊荣感的视觉印象。“鹏鸟”头部的造型设计，由东南昂首朝上，表现出振翅欲飞的态势，展现出企业旺盛，强烈的进取心及能力。椭圆造型，象征源源不断的能量感，更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。刚中带柔的线条，凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量”的好车。整体展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格。

　　东南汽车简介

　　1995年11月23日成立，注册资本13800万美元，投资总额22689万美元，占地面积833034平方米，目前员工人数近3000人，生产规模为年产双班15万辆，同时也是海峡西岸最大的汽车制造基地，目前董事长为福建汽车工业集团代表凌玉章，总经理为台湾中华汽车代表简清隆。

　　成龙代言三菱欲刮“龙卷风”

　　东南三菱对中国车市的冲刺，除了国内主流乘用车厂家中独一无二的双品牌产品阵容优势之外，在产品的行销方面，从去年台湾中华汽车代表简清隆担任公司总经理开始，也做出了一系列的“动作”。这些“动作”包括对销售网络的整肃与规范，同时也包括新的营销策略的采用。起用国际影视巨星成龙在国内代言三菱品牌，即让人不得不去关注。

　　今年上海国际车展期间，东南三菱高调宣布，邀请国际巨星成龙作为三菱汽车2007年在中国市场的形象代言人，成龙将出现在电视、报纸、杂志等各种媒体宣传中，参加各种活动等，为三菱汽车产品在中国市场做全面宣传。

　　作为三菱汽车产品线中的顶级旗舰车型，戈蓝是三菱汽车进军中国市场的最重要战略车型，担负着提升整个三菱轿车产品线形象的重任。而成龙作为三菱汽车在中国市场的形象代言人，对戈蓝的品牌影响力也将最大。在上海车展上，亮身东南三菱展台的成龙现场为观众隆重介绍了三菱戈蓝。成龙表示，选车就像拍电影，要不断追求完美，而戈蓝就是一款经过千锤百炼的车型，从容中又彰显出至尊气息，展现了成功者的气质。

　　据了解，自从二十多年前在电影《炮弹飞车》里使用了三菱汽车后，成龙就一直保持着与三菱汽车的长期友好合作。三菱汽车为他量身打造过多款专版车型，成龙也曾由衷地多次表示，他钟情于三菱汽车主要是因为三菱汽车“与生俱来的行驶性能，不断在产品中体现的挑战精神”，能与他自己“不断创新”的箴言产生共鸣。在几十年的银幕生涯中，成龙不断塑造出追求上进，顽强拼搏的铁汉形象，在事业上也不断超越自我，向更高的目标迈进。

　　链接

　　运动营销

　　三菱汽车自1967年就开始以轿车COLT　1000F参与世界拉力锦标赛(WRC)，共赢得该赛事系列多达34座冠军奖杯，其中LANCER则是被记入

拉力赛史册的焦点车型。

　　在今年的全国汽车拉力锦标赛(CRC)的第二站比赛中，刚刚成立的“三菱蓝瑟车队”首次出征，就以绝对优势包揽全场冠军、车队冠军，成为该站“双冠王”。在此次的CRC比赛中，明星林志颖也作为三菱蓝瑟车队的车手参加了比赛。

　　继承LANCER　EVO称雄WRC赛场的运动特质和核心技术，三菱蓝瑟一直是

赛车手的首选。其充沛的动力、卓越的安全性与精准的操控性，深受广大消费者的喜爱和推崇。

　　LANCER在全国汽车拉力锦标赛(CRC)中取得的成绩，为年底即将上市的三菱蓝瑟运动版做好了铺垫。

　　链接

　　东南汽车大事记

　　1995年11月　东南汽车成立

　　1996年7月　第一台东南得利卡在福州汽车厂下线

　　1998年2月　东南汽车一期工程破土动工

　　1999年9月　青口新厂建成投产，年产能双班6万辆

　　2000年3月　第一台多功能RV车富利卡在青口新厂下线

　　2001年5月　与戴克签署合作意向书

　　2001年6月　汽车业首家通过ISO9001：2000版质量体系认证

　　2002年6月　新得利卡投放市场

　　2002年11月　东南汽车二期扩建轿车项目获批

　　2002年11月　东南汽车第10万辆成车下线

　　2003年3月　东南菱帅轿车下线上市

　　2003年7月　新富利卡下线上市

　　2003年10月　东南汽车二期工程竣工投产

　　2004年1月　东南汽车第20万辆成车下线

　　2004年6月　东南菱绅下线

　　2005年5月　富利卡菱动下线上市

　　2005年12月　菱利下线上市

　　2006年4月　东南三菱携手签约

　　2006年5月　三菱蓝瑟下线上市

　　2006年11月　三菱戈蓝上市