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《全球商业经典》:中国制造丧失竞争力了吗

http://www.sina.com.cn  2012年08月13日 14:37  《全球商业经典》杂志

  文/李国卿

  伦敦当地时间7月28日晚间,美国运动员身着拉尔夫·劳伦亲自操刀设计的官方制服出席了奥运会开幕式,显然他们并没有听从参议院多数党领袖里德的建议,仅仅因为这批制服的标签上写着“中国制造”的字样,就“收回所有的制服,将它们堆成一大堆并烧毁它们”。

  这并不是本届奥运会期间“中国制造”在服装上遭遇的唯一尴尬。埃及代表团几乎一到伦敦就被发现,他们的服装上印着大大的耐克LOGO,但拉链的商标却是阿迪达斯。这被埃及媒体称为“奇耻大辱”。对此埃及奥组委主席阿默德·阿里辩解说,这批来自中国经销商的服装,“虽然是赝品,质量也足够好”。

  埃及目前的财政窘况可以理解,美国人的怨气又来自哪里呢?“我们也有渴望得到这些工作的纺织工人。”里德说。

  就算不管政客为选举造势的那些表态,波士顿咨询公司的调查也发现,目前也确实有越来越多在华美企“回流”美国的个案。

  到美国叫“回流”,那去缅甸呢?7月18日上午,运动服装巨头阿迪达斯证实,已经决定关闭其在华唯一一家直属工厂,或将迁往缅甸。

  波士顿咨询公司高级合伙人希尔金解释说:“全球制造业的再分配已经开始,虽然目前还只是最初阶段。”其实更准确地说,这只是全球制造业第一大国—中国所面临的产业调整与再分配的挑战。

  虽然从2008年开始就出现了一些迹象,直到2010年夏季的富士康连续跳楼事件,才标志着中国制造业“低成本时代”的结束,也是迄今各种“唱衰”中国制造业的开始。但如果我们能冷静看待这一变化,其实并非所有的结束都是坏事,有些东西就该结束,有些阶段必须跨越,中国不能靠“低成本”过一辈子。过往的终结,正是成长的契机。关键不是变化,而是如何应变。

  郭台铭在深圳富士康出事后提出“向西”的计划,当时新闻给人的印象就是“逃走”。但现在回头再看,富士康不仅没有放弃深圳,而且在全国22个城市都有了据点,实际上实现上了大幅扩张。

  某种意义上也可以把富士康的西迁理解为“向纵深腾挪”—我们一直讲结构调整、产业链升级,“从中国制造到中国创造”喊了许多年,结果还是一直在制造,而且非常害怕人家不让我们制造。也许相对于纵向的产业升级,横向的区域调整可能是更为有效的下手处。同样的工资,如果民工无须背井离乡,无论经济价值还是社会学意义都是完全不同的。这不仅可以继续保有中国的竞争力,还能免去广州火车站的春运压力。另一方面,对于南方富裕地区来说,知耻而后勇,只有当他们不再为了这份“低级的”GDP而与西部省份争夺劳动密集型产业项目时,才有可能真正产生一些“创造”的兴趣。中国经济的最大特点是发展不平衡。这是劣势,城市溢价、楼市高企,都是它的反映;但这也是优势,地区差异为发展提供了腾挪的空间,正是中国竞争力的纵深所在。

  但这种“空间换时间”的想法其实有个漏洞,因为空间的选择可以有很多,并不限于中国。借用波士顿咨询公司2011年10月《制造业将重返美国》中的论据来质询就是:当中国相对于美国低成本州的劳动力成本优势逐渐丧失,为什么要“向西”而不是“回流”呢?

  奥巴马就是这样想的。今年5月份,郭台铭向美的集团董事局主席何享健透露:“奥巴马逼乔布斯在去年、前年就问我,说你把这个iPhone、iPad搬回来(美国)!我说可以啊!搬回来,加钱事小,你一台多个十块美元,还是能赚回来。但问题你供应链没有啊!”

  “供应链”一词道破中国制造30余年积累的真正竞争力所在。我们看那些最早撤离中国的企业,以服装、玩具居多,这都是产业链短的行业。像服装业,从棉花、织布到成衣,就这么几个环节。所以阿迪达斯无论把工厂设在中国还是迁往缅甸,对产品并没有什么影响。而我们的记者走访成都、重庆、西安后发现,近年西迁到这些地方的基本上都是电子行业。

  如果说“向西”是区域的纵深,“供应链”则是行业的纵深。当一个企业具备两种纵深,就离产业升级不远了。郭台铭讲他下一步的战略“从制造转商贸”,做现代化的电子商务物流。全球产业链有一种“6+1模式”,1个硬环节是最低端的制造业,而6大软环节则包括产品设计、原料采购、订单处理、物流运输、批发经营、终端零售—物流的利润绝对比生产一台600美元的iPhone4只赚6.54美元的制造业丰厚得多。

  这两种纵深不仅属于微观的企业,同样也可以用来观察更大的经济体—国家。为配合与鼓励企业的“向西”,在高铁建设沉寂近一年之后,汉宜铁路7月1日开通运营。在宜昌,连黑车司机都在向我们记者介绍“六小时经济圈”。

  2010年1月惠普(微博)(重庆)电脑生产基地竣工投产,2011年1月28日“渝新欧国际铁路班列”开通运行,按照官方说法,主要为在重庆制造的笔记本电脑提供通往欧洲的物流服务。这条大通道并非是一条新建的铁路,而是把现有铁路线路进行优化组合,提升沿线各国、各地海关通关效率的一条运输通道。

  这些都是在国家层面对产业与物流链条的深层整合,虽然很多仍处于草创阶段,但已然是“中国制造”的核心竞争力来源。如果不是记者实地走访,以前真的不了解已经有那么多企业西迁落地。以成都为例,不仅仅是富士康,全球第二大笔记本电脑代工厂台湾仁宝也从苏州搬到成都;2011年2月,世界知名笔记本电脑代工企业台湾纬创集团投资5亿美元在双流县建厂;旺旺食品也从深圳搬到成都郫县高新西区,与富士康同处一地。而富士康的供应商和合作伙伴,也纷纷跟随着它的脚步,在成都设厂。

  就在郭台铭以“供应链”为由答复美国之后,《时代》等刊物做了几期富士康的封面,从“工作伦理”的角度对“血汗工场”加以批评。具有戏剧意味的是,与此同时郭台铭对外声称的却是在设想如何“创造中国中产阶级”。这倒不是空话。今年2月份富士康调薪,据说明年下半年还要翻番,普通工人底薪甚至会超过目前台湾大学毕业生的起薪。

  制造业劳动力成本还在持续上升中—但,这难道不是发展的应有之义吗?连一个投资商都把“涨薪创造中产阶级,然后吃内需商机”当作了自己下一步产业转移和升级的战略,再终日戚戚于成本的上升而不思在应变中成长突破,就真地是奇耻大辱了。

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