宇通古巴攻坚战 (2)

　　CKD小组：强大的理由

　　2005年6月17日，作为第一批CKD小组的成员，宇通产品开发处邱益民到达了美丽的城市古巴，进行CKD的装配工作。针对当时抵达古巴的第一批CKD散件，除去4个售后人员，以邱益民和余下的7个人组成了CKD小组，负责清点焊胎物料，并安排工艺处和焊装车间的两个工作人员进行骨架焊胎的组装和焊接工作。6月的古巴非常炎热，所做的工作又是既琐碎又辛 苦，然而，真正令宇通CKD小组感触深刻的却是古巴的蚊子，不但个头大，咬在身上更是奇痒无比，面对每天的伤痕，大家边互相关心边笑对考验，从国内带去的风油精不仅成为工厂内争抢的对象，更成为宇通人连接古巴工作人员的纽带。

　　谈到CKD小组在古巴碰到的困难，邱益民说，虽然在古巴工作、生活的日子可以用困难重重来形容，但是大家在努力克服困难的同时，感受最深的则是宇通领导如亲人般的关心与支持。其中，最令大家感动的还是2005年6月，宇通集团总裁汤玉祥到古巴访问时所发生的事……

　　6月28日，宇通集团总裁汤玉祥在对卡斯特罗总统及一些政府官员进行见面会谈之后，特别提出要到Tranbuss看望在古巴工作的宇通工作人员。车间现场，汤总听完宇通CKD小组的工作进程报告之后，第一句话就问大家在这里的生活怎么样，当了解到古巴的条件很艰苦，大家在生活上遇到很多困难时，汤总当即向陪同前往的交通部部长和一些政府官员提出，一定要给宇通的工作人员提供最好的条件，确保他们在古巴的生活。

　　在汤总的关心与亲自过问下，CKD小组的工作人员很快住进了古巴的国宾馆，这个级别相当于中国的钓鱼台国宾馆，曾经下榻过很多中国乃至世界国家领导人的地方。虽然这里的条件仍无法与国内同等档次的宾馆相比，却已经是哈瓦纳最好的待遇。

　　回想大家在古巴的生活，邱益民笑着说，因为在饮食上的不适应和古巴食物的匮乏，当时宇通CKD小组成员最想吃的竟是在国内毫不起眼的

咸菜，小小一包咸菜更成为大家争抢的对象。总工程师韩总知道这个消息后，为了让大家吃好保存体力，特地给我们送来了一些咸菜，并在中秋节那天与我们一起吃饭，给每个人发了一块

月饼，把我们高兴得好象过大年。回想到这里，邱益民感动地说：“每天，当我们走在回住所的路上，虽然身体很疲惫，但望着不远处的住所，每个人心里都会涌起一股暖流。虽然我们远离祖国、远离家故、远离我们心爱的宇通，可我们却并不感到孤单。因为宇通和领导们所给予我们的关心构成了我们强大的理由，令我们有勇气冲破重重困难，把宇通精神延续在这片充满希望的土地上。”

　　宇通，在古巴唱响“征服”

　　初入古巴，宇通技术处的马勇遇到的第一件事就是“油箱衬套”。

　　当时宇通给古巴带去了19个油箱衬套，双方确认数量后在清单上签了字。可是三天后，古巴工厂的主管却找到马勇咬定只有18个。当时，马勇并没有同古巴主管在个数上进行争执，只是明确地告诉古巴方：当初双方是相互清点了数量并有签字为据，现在少了1个，是你们的管理或某个环节出了问题。而这种油箱衬套，因为是宇通自己的配件，在古巴根本不可能买到，现在工作中遇到了困难，我可以向宇通的配件中心库为你们无偿申请一个，帮助你们解决当前的难题。

　　听了宇通技术处马勇的话，古巴的主管不仅虚心接受，更听从宇通的建议改变一些管理方法，使双方的合作更加顺畅。

　　通过几天的合作，马勇发现古巴人的工作时间很特别，下雨的时候不上班，停电的时候不上班，遇到海啸更是封路戒严。虽然古巴规定每天四点半下班，可工厂基本是到了四点就没什么人，这些都令宇通在古巴的CKD工作进行缓慢。

　　就在这时，传来了古巴总统卡斯特罗将要Tranbuss视察第一台车的生产情况，因为古巴人对卡斯特罗非常崇拜，所以大家在工作例会上一致决定，每天加班工作到7点。可是第一天下班后，工厂内仍只剩下CKD小组的宇通人在工作，第二天上班，当古巴人吃惊地发现宇通CKD小组已经把车窗玻璃装好时，非常惊奇。在接下来的几天，自觉留下加班的古巴工人一天天的增加，一个星期后，竟然发展到20个左右。马勇看时机成熟了，就在双方的一次沟通例会上，把古巴的厂长、车间主任召集在一起告诉他们，“我们万里迢迢来到Tranbuss，是来帮助你们完成整车组装的工作，通过一个星期的加班，希望你们在看到宇通诚意的同时，能制定出一个详细的合作计划来共同完成工作。”

　　面对宇通人的诚恳和实干精神，古巴方终于同意了宇通的建议，并按计划每天工作到6点。这次“加班事件”不仅打破了Tranbuss建厂以来的第一次，更成为古巴企业的第一次。事后，古巴的同事们都说，是宇通人的精神征服了他们，他们更永远不会忘记与宇通人一同工作过的日子。

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