李书福:我梦想的汽车如同伴侣有生命和灵魂

2014年02月08日 23:53  理财周报 

  李书福,生于1960年代

  沃尔沃轿车公司董事长,吉利控股集团创始人兼董事长。他白手起家,创办吉利集团。目前,吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外,吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。2010年3月28日21点,在瑞典的斯德哥尔摩,吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。

  亲笔撰述:李书福

  关于创业

  这个阶段我最大的感受是,追求理想是创业的原动力,而面对现实则是创业的出发点。

  我是从浙江沿海的农村走出来的。

  上世纪70年代的浙江沿海,几乎没有工业,因为那里属于一线,国家基本上没有什么投资,所以经济很不发达。70年代末,国家开始改革开放,这是不愿意永远“面朝黄土背朝天”的人们面临的第一个改变人生的机遇。

  和大家一样,我从小接受的教育就是要树立远大志向,做一个对国家、对民族有用的人,为国家的繁荣作贡献。当我十六七岁的时候,改革开放的春风已经在浙江沿海那一带吹起,温黄平原有了最初的市场经济萌芽,出现了一些个体户。那时,我们这些农村青年亲眼目睹改革早期的一些现象,对国家的大政方针很关心,同学间经常有各种讨论,我创业的想法就是在那个时候慢慢萌生的。

  后来我开过照相馆,然后又从废电器中提取贵重金属。再后来,我开始电冰箱零件的研究和制作,以“贴牌生产”的形式生产电冰箱、冰柜。

  这个阶段我最大的感受是,追求理想是创业的原动力,而面对现实则是创业的出发点。有了理想的追求,才有创业的冲动,但冲动不是凭空瞎想,只能脚踏实地,从实际出发。如果当初我像许多人一样,安于现状,甘于平庸,不敢有改变命运的“非分之想”,也就不会有今天的吉利;如果不切实际地好高骛远,胡思乱想,创业也是不可能成功的。

  关于坚持

  他说:“我不反对你们造车。”就是这句话让我看到了希望,坚定了造车的意志,有了“把革命进行到底”的信心和决心。

  1992年,我创办了“浙江吉利摩托车厂”,这个厂子1998年的产量就达到了35万辆,不但占领了国内市场,还出口到22个国家和地区。但在成功进入摩托车行业后,我就已经在密切关注着汽车行业的动静。因为造汽车从小就是我藏在心底的一个秘密。那时,浙江台州沿海一带都把轿车叫做“小包车”。而我小时候最喜欢用泥巴捏“小包车”玩。小时候我的床底下,就宝贝一样藏着好多我自己亲手捏起来的“小包车”玩具。

  1997年,吉利汽车[微博]进入汽车领域,为了获得汽车生产资质,我们克服了难以想象的困难。当时有来自各方的怀疑、非议、反对和讥讽,认为我们一定会失败,认为国家不支持我们上汽车项目是在保护我们。直到1999年,当时的国家计委主任曾培炎到吉利考察的时候,我向他提出了正式造汽车的要求。当时我说,请国家允许民营企业造车,允许民营企业家做梦,请给我们尝试的机会。我说了很多,曾培炎静静地听,最后他说了一句话,他说:“我不反对你们造车。”就是这句话让我看到了希望,坚定了造车的意志,有了“把革命进行到底”的信心和决心。

  现在,吉利先后成功地收购了澳大利亚DSI公司、英国锰铜公司和沃尔沃轿车公司,连续两年被评为世界500强企业,我也因为对技术和创新的执着追求,被外界称为“汽车界的极客”。

  关于梦想

  我认为,未来的汽车是有生命和灵魂的,它将成为你生命中的伴侣,陪你度过一段快乐的时光,而不仅仅是一个交通工具。

  极客往往被打上疯狂和极致的标签,其实任何一个行业要想成功,都需要追求极致。整个世界都在创新,各行各业正在努力通过技术创新来提升产品和品牌价值,汽车行业也不例外。现在汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代,步入智能化的3.0时代,未来能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命,它将解放人类在汽车中的那段时光,从“人适应汽车”到“汽车适应人”,人类将从手握方向盘和脚踩刹车油门中解放出来,享受真正的自由、安全、健康的驾驶!这是我一直期盼的梦想,而互联网技术的飞速发展和科技创新正在将这个梦想变成现实。

  我认为,未来的汽车是有生命和灵魂的,它将成为你生命中的伴侣,陪你度过一段快乐的时光,而不仅仅是一个交通工具。

  关于未来

  未来的汽车是:“四个轮子+一块电池(绿色环保的能源和动力)+一部电脑(互联网+大数据)”,这是世界汽车工业的发展方向。

  前段时间大家都在热议一个话题,就是汽车门口来了野蛮人,互联网公司将颠覆汽车公司。我认为互联网不是野蛮人,它更像一个知己。汽车行业多年来处于一个封闭和稳定的产业环境,我们需要正确看待互联网时代对汽车业创新模式的冲击。除了全新的产品战略,业务模式,它所推崇的互联网精神:开放、平等、协作、分享,也值得汽车行业学习。未来,汽车一定会进入互联网和大数据时代,汽车公司不会被互联网颠覆,但汽车公司必须拥抱互联网,汽车将与互联网相依相生、携手共进。

  未来的汽车是:“四个轮子+一块电池(绿色环保的能源和动力)+一部电脑(互联网+大数据)”,这是世界汽车工业的发展方向。只有这样,才能把汽车与互联网高度融合起来,而不是简单的“车载信息娱乐系统”与互联网的沟通。应该是自动充电,自动驾驶,自动检测等方面的互联互通。

  未来的汽车,不再单纯追求动力和制造工艺等传统概念,将更多聚焦时尚、健康、灵活、自由、科技和工业间的融合,也不仅仅依赖传统的市场调研来了解客户潜在需求,而是从“用户超级体验”和“消费者梦幻般的声音”出发。底特律所代表的传统汽车工业正在走向破产,硅谷所代表的新型汽车工业正在崛起。

  汽车行业多年来处于一个封闭和稳定的产业环境,我们需要正确看待互联网时代对汽车业创新模式的冲击。除了全新的产品战略,业务模式,它所推崇的互联网精神:开放、平等、协作、分享,也值得汽车行业学习。汽车与互联网的融合,不是谁是“野蛮人”,我们将一起为人类共建一个美好的未来。让汽车不再污染环境,并且能够对环境产生正面帮助,汽车不但不能发生交通伤亡,而且还能保持健康。

  以上这些关于未来汽车的景象,其实不需要预测,面向未来,许多事实正在发生。汽车虽已诞生超过百年,但在科技浪潮的推动下,必将凤凰涅槃,获得重生。

分享到:
分享到:
保存  |  打印  |  关闭
猜你喜欢

看过本文的人还看过

  • 新闻河南省人大代表遭“情妇”发照片举报
  • 体育318分创纪录!全明星东部胜西部 欧文MVP
  • 娱乐曝柴静美国产女 抱孩子回国被目击
  • 财经评论:统计局房价数据已背离楼市真相
  • 科技揭秘抢票软件黄牛链条:批量卖12306账号
  • 博客陶短房:加拿大真要拒绝中国富豪移民吗
  • 读书优劣悬殊:抗美援朝敌我装备差距有多大
  • 教育吐槽开学魔咒:老妈比老师狠 考研成绩
  • 连平:互联网金融不会颠覆银行
  • 慕白:央行在倒逼银监会吗?
  • 杨佩昌:令中国人诧异的德国物价
  • 谢作诗:看病难看病贵是破坏市场之过
  • 叶檀:悲剧的金融摇滚明星朱长虹
  • 苏鑫:影响房地产热词 互联网和信托
  • 投资独行客:从洗脚城兴衰看消费升级
  • 梅新育:索罗斯情人与拉美经济动荡
  • 张化桥:中国人的感恩之心哪里去了?
  • 谢作诗:界定土地产权是农民致富之本