本报记者 曾航

　　这可能是现年91岁的台湾“经营之神”王永庆晚年干的最冒险的一笔大买卖。

　　奇英县，位于越南首都河内以南400多公里处，稻田一望无际。在8月的酷暑高温中，来自台塑的工程人员正在商量着怎样炸开那座100公尺高的山，将路修到山另一头的海边。

　　这个地方所属的河静省，是越南最贫困的地区之一，也是越南最早的革命老区，有“越共故乡”之称。

　　然而这里拥有近5亿吨的铁矿石储量，过去几年间韩国浦项、印度塔塔集团等多家世界钢铁巨头的考察团都来过这里，然后被眼前落后的基础设施一一吓退——从这里开车到最近的大城市河内，需要8小时，离最近的荣市机场将近100公里。周边公路上随处可见牛车、马车，大型机械设备很难运送。而若要改善当地交通，钢铁巨头们必须投巨资修建一座深水码头和至少一条铁路。

　　但王永庆一口认定这里是台塑的希望所在。经过多次实地考察，他准备在这里大干一场。据越南官方通讯社报道，台塑集团决定投资170亿美元在越南中部的河静省修建一座亚洲第二、世界第六大的钢铁厂，在三期工程全部完工后，产量将达到3000万吨，超过目前宝钢和浦项的产量。

　　直到工程开工前一周，91岁高龄的王永庆仍坚持要亲自前往现场主持开工仪式。最后，台塑高层集体以当地交通不便、禽流感、霍乱爆发为由，劝说他放弃了此次越南之行。

　　这丝毫没有降低该工程在越南受到的礼遇。2008年7月6日，越南总理阮晋勇亲自出席台塑炼钢厂的开工典礼。据《亚洲周刊》报道，阮晋勇在摄氏30多度的高温中兴奋地说：“这个投资项目不仅将改变越南，甚至将改变整个东南亚钢铁产业。”

　　“这是一笔划算的买卖。”中华商务网资深钢铁分析师马忠普评价说，这个雄心勃勃的项目，也触动了中国钢铁业的一处深层隐痛。

　　抄底越南：“划算的大买卖”

　　这是一个对钢铁极度渴望的国家。从造船、摩托车，到大街上拔地而起的高楼，都在呼喊钢铁，一如1992年的中国。

　　但拥有丰富铁矿石储量的越南，一直以来因为没有自己的钢铁工业而备受煎熬。

　　上世纪50年代，越南曾在中国援助下在河内建立过一个钢铁厂，后来在越战中毁于美军的轰炸。此后，越南只有一些小型轧钢厂，满足国内一些低级别用钢。

　　随着90年代的革新运动和经济起飞，越南用钢量急剧上升。据越南钢铁协会预测，到2010年，越南大约需要1000万到1100万吨钢材，到2025年，约需要2400万到2500万吨。

　　为弥补缺口，越南每年要从中国等地进口大量钢材。2007年以来，由于中国宏观调控，钢材产品出口关税大幅提高，越南的钢坯进口价格也上涨到1100美元一吨。

　　由于钢铁作为资本、技术密集产业的高门槛，不仅越南，整个东盟地区迄今都未能建立起一家大型钢铁厂。为尽快提高本国钢铁工业的产量，寻求外国投资成为越南努力的方向。