振华港机总裁管彤贤：我们如何占据港机世界70%

　　王佑

　　7月9日中午11点50分。

　　浦东南路3470号振华港机(600320.SH)的地下一层食堂里，管彤贤出现在三三两两的人群中。

　　一小碗干面、一碗清汤，这是他的所有中餐。“晚点下来人少一些，安静一点。上午把所有事情做完，别人下午也可以接手。”

　　吃饭过程中，他还不忘询问身边的工作人员，了解某项工程的进度。

　　作为振华港机的一把手，只要是在单位，每天中午管彤贤几乎都是这样度过。

　　这位勤恳而谦逊的总裁，带领着旗下3万人员，甘于平凡，在自己的行业中摸爬滚打，于1992年起步，用不到8年时间冲破了几乎是国外垄断的集装箱机械制造业，并以无人匹敌的实力，从2000年起至今保持着世界最大集装箱机械制造商的称号。

　　“十几条枪”艰难创业

　　15年前，管彤贤审时度势，向交通部提议，要自行筹建一家专做出口集装箱装卸机械的独立企业。

　　“管总对集装箱机械在中国的发展前景十分看好：这是一个劳动力密集的产业，一台设备要几万个员工，日韩德很难用得起这么大量的劳动力；它也属于技术密集型行业，司机在四五十米的高空作业，一个小时几十个来回抓起、移位、放下等等，对通信、电控以及对位调节等都要求很高。这些技术在那些拥有丰富劳动力的地区如东南亚、非洲等国家研发的话几乎寸步难行，唯有中国可以。”振华港机总工程师符敦鉴说道。

　　当时已经59岁的管彤贤，凭着一腔“国家兴亡，匹夫有责”的信念，力陈产业的大好春光，要求交通部批复。

　　果然，交通部同意成立一家注册资金100万美元的中外合资企业(交通部在香港的一家合资子公司，投资50万美元，上海港机厂以一块地皮作价50万美元出资)。

　　管彤贤带着从港机厂分拨过来的包括设计、质量管理、生产以及市场等各部门十几个人，租用了浦东南路马路边上三间简陋的办公室，开始了人生的新起点。

　　他对自己的伙伴们说：“我们要做，就全部按照国际市场的规范和准则来做。我们中国人的产品，同样能打响世界。”

　　振华港机的第一份竞标书，直接递送到了加拿大的温哥华港口。

　　当时的温哥华港口需要一台起重设备，有三家企业进入了最后的角逐：分别来自中国、阿根廷以及南斯拉夫。反复考虑，对方还是觉得中国的政局稳定，产品交货有保证。

　　由于振华港机是第一次接单，没有业绩，此单用的是上海港机厂的名义。

　　管彤贤对大伙说，这是第一个单子，我们不谈利润，只求做好。于是，公司所有人员都认真对待，“每一个零部件都像做工艺品一样地来做好”赢得了对方的信任，在第一台做到一半时便又向振华港机公司订购了第二台起重机。

　　突破重围 登上美国港口

　　“我们在加拿大的胜利，引起了北美市场的注意。”符敦鉴说到这里，兴奋地拍起了桌子，“1993年时，美国迈阿密港口向我们订了4台设备，每一台设备价值几百万美元，那个时候已经是大单了。”

　　但是，让人苦恼的事情也接踵而来：由于港口设备不允许拆卸，因此集装箱设备造完后，只能用运输港口机械的特殊船只运到对方的口岸。

　　那时，荷兰一家船务公司垄断了所有的港口机械运输，1个航次运费150万美元。同时，荷兰公司也异常强硬：“我们的船不能排期，船到了，你们必须立刻交货，否则按照小时来计算罚款。”

　　但管彤贤与荷兰公司多次交涉，并且告诉对方：“我们可以在价格上再作让步，但船舶需要按照振华港机的时间准点到上海。”

　　眼看着离交货时间不到半年，但双方的谈判却因为船舶停靠时间问题僵持着。

　　这时，中国企业只能背水一战。为了节约成本和争取时间，公司买到了一艘6.5万吨的旧船。当时没有船坞，公司员工在水里加了1000多吨钢板，以总成本300多万美元的价格改造好了这艘旧船，且一次可以运输两台设备。

　　于是，公司的这两台设备“坐上”旧船一路顺利地到达了迈阿密港口。这时，荷兰公司已经派人在迈阿密港口探看。

　　这一刻，问题又出现了。由于当时的船是叉装型的，必须垂直靠泊装船，船身有200多米，当地水域只有100多米的港口很难接纳，产品送不上岸。荷兰人将这边的情况马上汇报到自己的总部：“中国人来不了了！”

　　管彤贤下了指令，要求这艘船先退回到外海，并在当地借一艘驳船与中国的船相互连接，然后将设备转移到驳船上，再从驳船卸到码头上。

　　这次事件让管彤贤意识到，要想在该领域打开局面，必须拥有自己的运输船队。

　　目前，振华港机已有20多艘全部用旧船改造的集装箱特殊船，向各个国家递送着写有“ZPMC”字样的中国杰作。

　　15年来，振华港机进入世界55个国家和地区，占据了世界集装箱机械市场70%的份额，ZPMC高高悬挂在世界主要港口近1134台岸桥和1824台场桥上，公司产值自2002年连续四年50%同比增长，2005年完成15亿美元，2006年完成21.5亿美元，居中国重型机械行业首位。插图/苏益

　　记者观察

　　振华港机用了15年的时间，跨越了世界同行40年的道路。振华港机的崛起，说明了中国重型机械制造业正在重返世界民族之林。

　　振华港机的成功秘诀在于：尊重人才和科技创新。

　　公司有至少800名从事机电液压设计的工程技术人员，拥有世界范围内该行业最强的设计队伍，其中高级工程师200余人。每年，公司用2%以上的产值投入科研，与上海和国内外多所高校、科研单位达成合作。国外一旦出现任何新技术，公司都会在他们的帮助下迅速跟进。

　　振华港机也采用先进的国际标准和专利保护，发展自主

知识产权的新产品。目前振华港机申请的专利保护达到100多项，其在2002年投入研发的双40箱起重机于2004年研发成功，仅用3年时间就制造出150多台设备，为振华港机创造了10亿美元的产值，成为新一代起重机的标杆产品。

　　未来，除巩固自己在集装箱机械市场的龙头地位之外，振华港机还将挺进散货装卸机械、海上重型机械市场以及大型钢构桥梁市场等等。目前已经拿到了韩国钢桥的1万吨订单，以及美国加州钢桥20亿元订单。到2009年，振华港机将实现300亿元产值。