渡边捷昭：带领丰田坐上世界汽车业头把交椅

　　

丰田汽车社长渡边捷昭(图片来源：环球企业家)

　　成本杀手将带领丰田坐上世界汽车业的头把交椅

　　文·昝慧

　　丰田能成为世界汽车制造业的新“教主”吗？

　　2005年12月20日，丰田集团公布说，2005年它在全球卖出了809万辆“TOYOTA”，同比增长8%。2006年，丰田计划在全球生产906万台，从而超过通用汽车成为世界汽车头号制造商。

　　63岁的渡边捷昭在2005年6月才刚刚接任丰田汽车株式会社社长，此前，他已为丰田服务了42年，但看起来，他野心勃勃，希望自己能亲手改写丰田的历史。

　　事实上，正是在渡边捷昭的监督下，丰田公司在之前的5年内节约了100亿美元的成本，由此驶入了发展的快车道。同样是在他的领导下，丰田投巨资研发和生产的混合动力汽车普锐斯，以及在包括加拿大和中国市场在内的全球大力扩张都获得了成功。

　　在油价飙升、

能源紧缺的今天，节能和环保技术成了世界汽车制造商们的新课题。丰田无疑比其他汽车厂商走得更远。2005年，丰田卖出了超过10万辆普锐斯，占全球市场份额的1/5。丰田已经把油电混合动力汽车视为其拓展全球销售的武器，并将它从过去的基础市场推向主流市场。今年，丰田的混合动力车生产计划为40万辆。而渡边作为研发丰田混和动力技术的早期推动者，显然对这一战略尤其热心。上任伊始，渡边就表示其目标就是推广环保技术，在其2006年新年致辞中，再次强调了混合动力技术在整个丰田经营活动中的最重要地位。

　　但是，批评者说，丰田若一味追求速度、规模和降低成本，有可能带来更多的质量瑕疵，反而欲速而不达。

　　

丰田汽车社长 渡边捷昭

　　国际化角色：★★★★

　　本年度表现：★★★★

　　推动力价值：★★★★★