波音集团副总裁:空客A380与现实背道而驰 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年01月28日 18:07 国际商报物流周刊 | |||||||||
在空客A380举行盛大揭幕仪式的日子,波音民用飞机集团副总裁兰迪.贝斯勒谈了波音公司的看法。 贝斯勒表示,毫无疑问,A380是工程学和航空业的伟大成就。波音祝贺空客达到这一重要的里程碑。设计和制造A380的人们应该感到自豪。
不过,A380虽然在工程学上创造了奇迹,但在大多数乘客希望以何种方式旅行、大多数航空公司希望以何种方式运营方面,它体现了一个绝大的判断失误。 A380并不代表民用航空全新时代的开始,而是代表着逝去时代的最高成就。在逝去的时代,乘客不得不进行多次中间转机,航班选择也很少。在过去的10至15年间,航空业内数据清楚地表明,人们对航空旅行的需求不断增加,航空公司航班数量和开通直飞航班服务的城市对数量也在增加,而航空公司所运营飞机的平均尺寸却减小了。 空客称,航空业近来的趋势发生了很大变化。空客认为人们都要从一个枢纽机场飞往另一个枢纽机场,需要一段或多段中间转机航班才能完成整个旅程。 波音则认为,航空公司将继续为乘客提供更多的航班选择、更多的点对点不经停直飞航班,而这正是乘客所期望的。 空客说过,伦敦希斯罗机场将是未来20年内,使用A380最多的机场。然而,在过去的20年间,波音747在希斯罗机场离港航班所占比例保持不变。 空客列举了东京的两个机场和香港机场作为A380的主要枢纽机场。但是,在这三个机场,波音747目前离港航班所占比例只是上世纪90年代数字的一半。如果大型飞机可以解决拥堵问题,波音747的离港比例应该呈上升趋势。要么就是空客已经知道,航空业过去10到15年间的趋势将马上发生180度的转变,要么就是空客错误地理解了航空业的当前状况和未来趋势。 最后,贝斯勒再次为空客的成就喝彩,但他认为A380是与现实背道而驰的飞机,对一个很小的市场而言A380实在是太大了。 东泓
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