宾利梦工厂

　　于欣烈

　　地处英国克鲁郡的宾利工厂，就像是汽车制造世界里一片悠然自得的世外桃源。当整个世界的汽车工厂都几乎在以秒为单位在流水线上出产汽车的时候，这座全身心制造豪华车的英国工厂一周最快的制造速度是下线15辆雅致和雅骏款式的顶级轿车。之所以生产速度如此之慢，是因为在这条生产线上的每一辆轿车都因用户特别定制而非采用标准化生产方式制造。这使得即便同一型号的两辆宾利轿车之间也会有很大不同。

　　精美内饰

　　宾利在英国的工厂占地仅有65公顷，目前拥有4500名工人，而两年前这里只有2500人。拥有74名设计师的设计部门正在高速地开发出新款产品。

　　宾利车最令人青睐的部分就是它的精美内饰，其中80%的车型都采用了胡桃木木料。就像出色的工匠打造家具那样细心，宾利的工人会对胡桃木内饰做出精致处理。与中国文化具有异曲同工之处，宾利的木纹内饰最独特的地方就是追求图案的对称性，这种对称不仅是左右对称，车内前后端的木纹图案也是完全对称的。丰富的木纹图案能够为顾客提供丰富的联想空间。

　　皮革同样是车内最主要的内饰材料之一。宾利汽车使用的绝大多数皮革都是由一家奥地利公司特供，全部为精挑细选的小母牛皮。皮革到货后，工作人员先会初步挑选一遍。然后这些“幸运儿”就会被送到专业工作台去做检测。每一张皮革的面积都大约是4.5平方米，但其中符合宾利使用标准的部分差不多为每张皮革的60%。目前，一辆价值400到500万元人民币的雅致轿车，内饰部分大约需要17张皮革，而且可以根据顾客的要求变成各种颜色。

　　工作人员会把一些不符合使用标准的部分在皮革上标出来，比如皱纹比较多的母牛脖子部分的皮革会被标为黄色，这部分是绝对不能使用的。老员工麦克尔·加内特(Michael Garnett)说：“宾利车中的皮革不会像有些厂商那样去故意用机器压制出花纹，我们坚持保持纯天然的纹路。”

　　把皮革缝制到车内则需要更多的时间。宾利工厂一共拥有12位缝纫女工，一位女士一周的时间只能完成1辆车的缝纫工作。如果有一种花纹很多顾客都喜欢，就会因供不应求而多等10到12周的时间。

　　独一无二的魅力

　　不过，手工打造和个人定制仍然不能真正满足那些顶级顾客的需求。对于这些颇具身份的顾客来说，他们要的并不一定是更大更快的车，拥有一辆个性化、别人所没有的车才是他们的目的。而这一点就是宾利Mulliner诞生的原因。初创于1760年的Mulliner在1959年被

劳斯莱斯和宾利收购。2002年宾利将订造服务部门正式改名为宾利Mulliner. Mulliner是宾利汽车的私人订造部门，宾利希望通过它所提供的服务、设计、机械技术及手工制造来实现顾客梦想中的汽车。目前有各个领域的130名专家在该部门工作。同那些量产

豪华车不同的是，这里能够实现的远不止在厂家提供的几种颜色或者装备中进行挑选组合。宾利Mulliner要实现的“独一无二”是特别为个别顾客而制造的，在制造一辆车的时候，他们使用的设备可能以前从未有过，或者以后都不会再次使用。

　　比如车内木制的排档杆，是由Mulliner的工匠进行手工雕刻，花费12小时才能完成的配件；而手工缝制的真皮方向盘工匠则需用18小时才能完成。甚至看似不起眼的真丝及纯棉缝制的窗帘都需要2个星期去完成，再花2天去安装。每一辆宾利Mulliner轿车需时全视乎车主的要求。比如一辆车身增长、车厢需特别设计、配备有高科技设施的房车，就往往需要6000个以上的工时。

　　不过，漫长的时间并不能够阻挡顾客对唯一性的追求。曾经有一家人特别喜爱赛马，宾利Mulliner特别在车内的座位旁设计了装赛马单据和资料的口袋以及内置赛马频道的卫星电视。有一位顾客坚持要使用自己家后院一棵大树作个人定制中的木料，于是他们就特意把那颗树砍伐下来运到车间里为他制作。当然这样做一点也不便宜，因为宾利Mulliner需要检验新采用树木的安全性及耐用性。

　　但不要以为宾利Mulliner会答应顾客所有的要求。尽管他们曾经把鸵鸟及水牛皮用在车厢座椅，但绝对不会接受使用任何频临绝种生物作材料的要求。“有的时候是因为品位的问题我们也无法答应。”宾利Mulliner雅致产品经理保罗说，“有一位客户希望把车喷涂成白色，然后在车身上喷绘上红色的火焰，这被我们礼貌地拒绝了。”-

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