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与新加坡上市公司合资组建的新公司将于明年下半年在广州运营
本报讯 记者江东报道：曾花了上千万元意欲让广东中旅股份在资本市场融资做大做强的广东中旅集团，去年一场非典使其上市之梦成为水中月。但在担负企业改制这个重大任务的同时，其“寻求产业经营与产业资本结合”的战略之梦却一刻也没停止下来。昨天，广东中旅集团董事、广东中旅股份公司副总经理徐永盛一行正在新加坡与新加坡上市公司A-Son
icAerospaceLtd.(A53.SG)等就在中国广州合资成立低成本航空公司事宜进行实质性接触。
携手海外上市公司控股51%
昨天，广东中旅助理营运总监王坚向《民营经济报》记者证实，广东中旅已与包括新加坡A-Sonic在内的合作者商谈组建一家新的低成本航空公司，并可能于近期向中国民航总局有关部门提出正式申请。
据王坚证实，根据目前所达成的合作意向，即将申请组建的低成本航空公司注册资本为1280万美元。其中广东中旅将控股51%，A-Sonic则占25%，并将以现金支付形式注资540万新(加坡)元。此外，ChinaXpress公司将持股19%，剩余5%的股份则由另一个国际战略投资机构所有。
据了解，A-Sonic今年7月曾投资约561万新加坡元，购买CVC的可转换债券和股票。CVC则是澳大利亚低成本航空公司Skywest的最大单一股东。
有消息称，计划组建的新公司，将在2005年下半年正式踏入低成本航空服务市场并计划在广州运营这家航空公司。对此，王坚一直强调目前只是达成意向，甚至股权结构还有变更的可能。
三年秘密运作欲借力振起
昨天，广东中旅挺进低成本航空服务业的消息传出后，旅行社业内一片惊诧，很难相信这是目前正面临改制困难的广东中旅集团之所为。因为利用旅行社主业资源对外融资再做强做大主业，这是目前广州很多大社的想法。但谁也没料到，这次广东中旅集团竟玩起了飞机。
去年，广东中旅集团作为广东省授权经营企业，曾作为4个改制试点企业，要求在去年年底完成改制任务。根据其当时其通过的资产评估，据传确认其负债总数为2.7亿。如果这个数字真实的话，那么，对于负债经营的广东中旅集团，挺进资本密集型行业的航空业，有什么办法筹集到资金呢？对此，王坚以不便透露为由拒绝了《民营经济报》记者的提问。
但王坚介绍说此事其实一直都在秘密运作之中。据其透露，早在三年前，广东中旅集团就在其战略规划中就提出要寻求产业与资本的融合。在上市无路后，他们仍然积极寻求外来资本与产业的结合，并专门有一个负责融资的专业团队负责此项事宜。
他说，去年非典之后，新加坡A-Sonic主动与他们接洽。他们通过慎重评估论证此项目的可行性后，直到现在才达成意向。王坚还说，这个项目不过是他们与国际资本接触的其中一个而已，此外还有其它一些项目正在进行。
[业界反应]：旅行社资源可降低航空销售成本
一旅行社人士认为，广东中旅集团不太可能像第一家申请低成本航空公司的旅行社———上海春秋那样，通过自有资本来组建航空公司。其要募集资本，有可能要借贷经营。他认为这是一个高风险的投资行为。
但一位航空主业出身的旅游业高层则不这样认为。这位不愿透露姓名的人士说，他认为旅游和航空结合是未来趋势所在。他认为，低成本航空公司在中国旅游市场上大有可为。如果运作成功，就能实现很好的效益。美国西北航空公司就是一个明证。
这位人士分析认为，目前国内旅游市场都是航空公司主导甚至垄断，但航空与旅行社结合起来后，其将更贴近市场，竞争力更强。航空与旅行社携手，首先在销售这个层面上就可实现低成本运作。因为利用旅行社现有的销售网络售卖机票，销售成本将有可能大为下降。再把旅游与机票打包售卖，前景更是可观，这块市场正是目前航空公司还没完全开发的市场。
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