本报记者 许小飞

　　第44届巴黎航展本月16日开幕，空中客车和波音同台演出。这两大空中霸主自然不会放弃这次炫耀自己的良机，各自带上成名“兵器”于巴黎论剑。看热闹的旁观者从中却也看出来道道：两大霸主的“剑术流派”是截然不同的。

　　先试看空客吧，航展上出尽风头的中程航线的A320系列和超大型A380系列，已成为该公司的战略机型。

　　18日，法航与空中客车签订了协议，空中客车将于2006年11月向法航交付一架A380，这将是法航的第一架A380。法航的这架A380将有555座，为三级布局，十分宽敞。法航计划将这一超大飞机投入到巴黎至北美及亚洲的航线，作为对747-400机队的补充，以满足这些航线航运不断增长的需求。

　　法航总裁斯宾奈塔(JEAN-CYRILSPINETTA)说，A380是帮助他们公司在21世纪继续成长壮大的理想选择；A380具有诸多优势：全新的设计，最先进的技术，运营成本大大降低，航程也将显著增加。

　　同日，摩洛哥王家航空公司确认将购买4家单通道A321飞机。该公司将于2003年第四季度接收第一架空中客车飞机，并将之投入到中程干线上。A321是A320系列中最大的机型，深受具有游客客源的航空公司的青睐。摩洛哥王家航空公司将对A321进行两级布局，设175座。如果需要，也可改为220座的包机。

　　A320系列飞机是空中客车最畅销的飞机，迄今已获得106家客户2700份订单。摩洛哥王家航空公司首席执行官哈萨德说，我们期待着将321投入到中程航线网络之中。A321具有高舒适性、高效率及高性能，成为我们应对未来运输业增长的理想工具。这种增长符合摩洛哥旅游业占相当比重的经济发展的需要。

　　空中客车首席执行官弗加德说，摩洛哥王家航空公司订购A321再次体现了空中客车在全球范围内所取得的成功。他说，多年来，空中客车与摩洛哥开展了工业项目合作，今后空中客车愿为推动摩洛哥实现其经济目标作出更大的努力。

　　在此次巴黎航展上，蓝色喷气机航空公司确认订购30架A320。这已经是该公司两年内第三次订购空中客车飞机了。这使得该公司A320确认订单达到63架。蓝色喷气机位于纽约，近年来迅速崛起。A320的经济性和可靠性使得这家公司的低票价战略取得很大成功。

　　蓝色喷气机首席执行官戴维说，“每天都能听到乘客对我们公司表示满意。乘客对我们感到满意的一个重要因素在于他们喜欢我们的飞机。而我们的所有飞机都是空中客车飞机。A320是一种舒适可靠的飞机，连我们的飞行员和乘务员觉得飞A320是一种享受。在我们这一行业，飞行员和乘务员的高兴可以使得乘客感到高兴。”空中客车首席执行官弗加德说，蓝色喷气机在低票价市场取得成功的的速度前所未有。蓝色喷气机是此次巴黎航展购买空中客车飞机的第一家北美用户，这体现了空中客车飞机在美国市场上的实力。

　　再看美国波音公司[微博]，翼梢小翼的BBJ(波音公务机)和远程737系列在航展上毫不逊色，是该公司的民用战略机型。

　　波音民机集团总裁兼首席执行官艾伦穆拉利说，波音民用飞机新产品研发的重点是一种速度更快、航程更远的新机型。他还说：“如果我们将飞得更快、更远、更高、更舒适、更安静、更环保这些特点集中在一种飞机身上，那么这种飞机将翻开民用航空史的新篇章。这种新机型对波音目前的飞机家族是理想的补充。”

　　6月18日，一架波音公司自己拥有的BBJ(波音公务机)在今年巴黎航展开幕前夕抵达了巴黎布尔热机场。这架安装了翼梢小翼的BBJ将在航展上首次亮相，供用户和媒体参观。波音公务机公司是波音公司与通用电气公司为回应市场对尺寸更大、性能更好(航程超过11,110公里)的公务机的需求，于1996年7月成立的合资公司。自项目启动以来，已经交付了56架“绿机身”(未完成内饰和喷漆)的BBJ，同时已有32架投入使用。

　　同日，涂有美国大陆航空公司标志的波音737-900飞抵巴黎布尔热机场，准备在2001年巴黎航展上首次向世人亮相。737-900是新一代737系列中机身最长且最新的机型，最多可搭载189名乘客，是737家族中载客量最大的机型。与737-900一起参加今年巴黎航展的还有广受欢迎的新一代737系列的另外两种衍生机型——波音公务机和美国海军C-40。737-900将在巴黎航展期间作静态展示，供人们参观。

　　一番比较可以看出，市场的需求是多层次的，空客和波音在各自所长的领域里谋求发展，这样双方的日子都会好过了。