北京报道 波音公司[微博]日前宣布，日本航空公司将成为波音全球航空备件网络(GAIN-Global Airline Inventory NetworkSM)的启动用户。

　　该网络是波音公司开创的一项新服务，波音将通过这个网络对现役波音飞机的70000余种消耗性机身备件的供应进行管理。飞机的消耗性备件在使用后需要更换，而不是修理。该备件网络既包括波音生产的备件，也包括其他供应商的产品。

　　波音全球航空备件网络是针对民航业备件库存费用高、效率低的现况而设计的。由于配送渠道重复和过量库存，航空公司和供应商都要花费大量的额外费用，全球航空公司每年用在波音飞机的机身零备件上的费用达70亿美元。

　　据悉，波音在2000年提出了新的经营战略，由产品制造商转为产品和服务供应商，此次推出全球航空备件网络，就是一个体现。

　　波音全球航空备件网络将负责航空公司消耗性机身备件的采购、库存管理及后勤支持。根据不同航空公司的需求，波音将备件调到航空公司所在地的备件中心或航空公司的基地，从而大大降低了航空公司的库存成本，加快了资产回报速度。

　　但是，怎样才能保证及时了解航空公司的需求呢？为此，波音将开发一套供货管理计算机系统，作为网络的“指挥中心”，监控备件供应情况、综合来自航空公司的供需信息，同时还可以帮助供应商及时调整生产计划。

　　据悉，该网络一期项目将从今年4月开始在日航投入使用。波音公司计划在未来几年发展更多的用户，扩大这个网络的应用。

　　目前，全球正在使用的民用飞机中，有85%是由波音制造的。2000年，波音公司营业额达513亿美元，赢利21亿美元，利润率比1999年提高25%，股价上涨67%，民机集团获得订单611架，交付飞机489架，并推出了4种新机型。(李锚锚)