2000年489架，1999年为620架。波音说，这是在计划之中的

　　记者谢宝康北京报道 波音民机集团近日宣布，2000年交付民用飞机489架，与年初预计交付490架的目标非常接近。

　　“这与1999年620架飞机的交付纪录相比,2000年的交付量有所下降。”

　　波音民机集团总裁阿伦济穆拉利指出，不过，这是在计划之中的，而且在交付量下降的情况下，波音民机集团全年的营业利润率比1999年提高了。波音公司预测，2001和2002年的民机交付量将在每年530架左右。

　　波音民机集团同时宣布，2000年获得订单611架，累积未交付订单达1612架。

　　波音民机集团2000年订单的总价值超过500亿美元，其中一部分来自于刚刚启动的民用航空服务部。随着该部门业务的发展，波音民机集团的营业额将获得更大的增长。

　　2001年，波音将继续以全新的战略服务于全球航空市场——提供全面解决方案，除了提供产品，还提供航空支持服务。这一面向未来的新战略使得波音公司不但可以提供先进的飞机，而且可以为航空公司提供机队管理、航材备件电子商务、客机改货机、飞机改装、机组培训、飞机和设备融资租赁等多项服务。

　　波音认为，从提供产品到提供解决方案，已经成为全球产业经济发展的一个基本趋向。而在航空业内，航空支持服务也正在成为一个新的经济增长点。

　　波音公司预测，未来20年内，全球航空支持服务市场的价值将超过27000亿美元，超过新飞机市场15000亿美元的价值。航空支持服务的年收益大大超过新飞机市场。

　　分析人士认为，这种认识正是波音采取与空客截然不同的市场战略的重要原因之一。

　　穆拉利说：“当前，我们的飞机交付情况非常稳定，这使得我们可以进一步提高生产效率、加强应变能力。”亚洲经济的持续复苏和欧美经济的强劲增长势头大大推动了空运市场的发展，航空公司纷纷选择波音飞机以满足需求。

　　2000年，波音777飞机的全年订货量创纪录地达到117架，777系列飞机的成功反映了乘客对点到点航班服务的需求。

　　波音民机集团在2000年还推出了以下新机型：远程型777-200、远程型777-300、远程型767-400ER和远程型747-400，并为它们赢得了订单。

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