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希腊推动国企私有化 筹集资金度过债务危机

http://www.sina.com.cn  2010年07月01日 10:40  国际财经时报

  【国际财经时报 雅典】克莱恩西斯·塔塔斯是周二雅典街头1万名抗议者中的一员。这是希腊人今年第五次举行罢工游行,抗议政府削减开支。和很多示威者一样,塔塔斯发现由于政府为了筹钱将国有公司私有化,自己失业了。

  负债累累的希腊政府采用国际货币基金组织(IMF)的建议,通过私有化筹集资金。这令雅典市中心的游行示威成了家常便饭,即便这是炎热的夏季,很多人原本应该在休假。

  周二的示威规模比以前的要小,但一旦去海滩度假的工人们回来,罢工规模将再次扩大。

  除非政府能够说服塔塔斯这样的人,私有化是复苏必须的条件,这种麻烦才有可能减少。

  塔塔斯的前雇主,希腊奥林匹克航空公司于2009年9月被私有化。新老板试图削减成本,因此3月份裁减了4400名员工,包括塔塔斯。尽管按照法律规定,他们应当得到补偿或者退休金,但几个月过去了,他和其他以前的同事们还没有见到钱。

  “我们正在经历一场噩梦,”塔塔斯说。他也参加了3月份的那场示威。他已经为奥林匹克航空公司工作了30年。现在,他不得不买你对这样一个事实:虽然他的家庭经济情况已经非常艰难,但他看起来很难拿到承诺的补偿。“我有两个还在在上大学,他们每月要2000欧元,”他说。“我能让他们做什么?退学?”

  中国是拯救者?

  私有化仍在快速推进。政府希望通过另一轮私有化再筹集30亿欧元,将公共设施和机场、海港、铁路、高速公路等租给私人公司40年。政府正在寻找投票人,但没有透露将出售的企业数目或者将下岗的工人数目等细节。

  希腊正在出售资产,并且希望打造更加友好的商业环境,外国投资者也在显露出兴趣。也许最成功的私有化例子,就是去年10月,中国远洋(14.350,0.00,0.00%)集团公司(下称中远集团)开始运营雅典比雷埃夫斯港口。这是东南欧最大的港口,中远集团拿到了35年经营权,花费了34亿欧元。码头以前由希腊国家港务局运营。

  希腊媒体称中远集团是希腊经济的“救世主”。“人民币会拯救我们,”一份商业报纸的头条这样写道。

  中远集团正计划投资5.5亿欧元,兴建第二码头以及一个转运中心。这将推动希腊成为西欧和北非间的枢纽。中远集团总裁今年5月访问了雅典,并且与希腊政府官员会晤,包括希腊总理帕潘德里欧。

  中国国务院副总理张德江6月中旬访问了雅典,并且签署了船舶、房地产、农产品(6.410,-0.17,-2.58%)出口等方面的14个合作协议。

  商人们指出私营公司过去就曾经拯救过希腊。“2004年希腊澳元会就是一个极好的例子,私营公司干得比政客们好,”彩票系统提供商洛特公司老板康斯提诺斯· 安托诺普罗斯说。“如果没有私营企业,早就出大问题了。”

  进一步动荡

  在私有化这个问题上,普通百姓和经济学家的观点完全相反。有些人说国有企业私有化只是把钱送到了腐败的黑洞里;还有些人则称政府无法有效管理国有企业,应该把这些资产出售。

  “在希腊,公务员群体从公款浪费中获益,还有富人,他们都成为‘沉默的大多数’批评的对象,”《君子》(Esquire)杂志希腊版编辑赛欧德瑞斯·杰奥加科普洛斯说。“那些50岁就能退休,每个月能拿到3500欧元退休金的奥林匹克航空公司员工就是一个例子。”

  但私营企业和政府正在努力平息私有化造成的不安。

  在星期二的万人游行中,示威者放火焚烧了垃圾桶,破坏了地铁站的入口,并且向防暴警察扔石头。罢工导致公共服务关闭,交通停滞,医院也受到了影响。

  一些观察家担心一旦悠闲的夏季结束,面对新一轮裁员和削减工资、提高增值税,10月份可能发生新的暴乱。

  “我们已经6个月没拿到钱了,我们连信用卡都还不上了,”奥林匹克航空公司前员工塔塔斯说,“一旦这种愤怒爆发,就将无法阻挡。”

  作者:贾晓涛编译

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