美国东部时间6月1日早上，通用汽车公司正式向美国政府申请破产保护。这个曾经无限辉煌的汽车巨头，在百年辉煌后，最终还是走上了破产之路。美国总统巴拉克·奥巴马在稍后的讲话中称，通用汽车申请破产保护是“一项可实行且可完成的计划”的一部分内容，“这项计划将赋予这家标志性的公司一个重新站起来的机会”。

　　奥巴马称，他希望通用汽车能很快走出破产法庭，并表示政府已经做好了承诺向该公司进一步提供300亿美元资金以帮助其重新崛起的准备。奥巴马同时表示，政府将持有新通用汽车60%的股份，并承认此举可能会与某些人的意见相左。

　　为了缓解市场对上述问题的担忧情绪，奥巴马表示：“运营通用汽车是我不会做，同时也没有兴趣去做的事情。”通用表示，目前该公司负有1728.1亿美元的债务，公司总资产达到822.9亿美元。通用申请破产保护后，美国财政部将向重组后新公司提供约300亿美元的额外财政援助。另外，此次财政援助不包括先前政府已经提供给该公司的200亿美元。

　　百年通用

　　通用汽车成立于1908年9月16日，由当时美国最大的马车制造商威廉·杜兰特创建，总部位于底特律。100多年以来，通用先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞帝亚克等公司，并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，形成了丰富的产品线。在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在汽车业可谓当之无愧的老大。

　　然而，正是对龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。高额养老金和退职人员的医疗费等劳务费用不断膨胀。1973年石油危机过后，日本车凭借小型和低能耗加强了出口攻势，1991年时日本车在美国市场的占有率突破30%，导致以通用为首的美国三大汽车巨头陷入了巨额亏损。从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，由于油价原因，皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。

　　今年5月29日，在面临破产的情况下，通用汽车股价重挫33%，收报75美分，创历史新低。

　　与2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽车股价已经下跌了99%。

　　为摆脱困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的欧宝外，悍马、土星、庞蒂亚克等品牌也将从通用的阵营中消失。

　　此外，通用还表示，将在数周内宣布如何处理土星品牌的方案。

　　政府成控股股东

　　通用的破产文件显示，美国政府将会获得重组后新公司60%的股份、加拿大政府会获得12.5%的股份、美国工会会获得17.5%的股份而债券持有人会获得新公司10%的股份。目前通用股东不再享有重组后新公司的任何股份。

　　对此，白宫方面表示，经过两个月的努力，通用已经提出重组计划，主要股东也都作出重大牺牲，使公司得以重新“再出发”。近一个世纪来，通用曾是全球最被肯定和最大企业之一，相信旧通用结束后，新通用将再创荣景。

　　白宫方面重申，政府无意拥有公司股权长于必要的时间。政府的目标是促成一个坚强而能永续经营的公司，使它能够尽快获利，并在没有政府的介入下，对经济成长和制造就业机会作出贡献。

　　而提供95亿美元，成为第二大股东的加拿大政府则表示，作为美加两国政府共同援助计划的一部分，以协助通用进行重组。

　　在通用宣布破产后召开的记者会上，加拿大联邦政府总理哈珀强调，加政府不会成为通用公司的长期股东。按计划，通用公司最多只需要偿还13亿贷款，而加政府则会在未来8年内陆续出售股票而获利。哈珀表示，“我们不想运营汽车公司，也不想寻求长期的股份持有权。”

　　哈珀在发布会上还强调，加拿大政府不能对通用目前的状况无动于衷，在全部590亿贷款中，加拿大的投入占到16%。相对应的，通用会将其汽车生产的16%在加拿大进行，也将在加拿大引进新型号的引擎进行生产。安大略省省长麦坚迪表示，如果不给通用贷款，对安大略的一些家庭会造成灾难性的后果。汽车产业是该省的支柱产业，通用倘若破产，安大略省的汽车配件提供商也将受到严重打击。

　　谈到贷款偿还，哈珀表示加政府不期待通用还款。政府将通过出售股份来获利，他们计划从2010年起卖出5%股份，而到2016年将卖出其拥有股份的65%。预料加政府将在2018年从通用“全身而退”。

　　中国通用不受影响

　　通用正式宣布破产后，中国通用再次重申：通用汽车在华一切业务，包括旗下8家合资企业，不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响，业务运作继续保持正常、健康。通用汽车在华长期发展战略保持不变，并将继续保持快速增长。

　　“通用汽车在华业务运营一切正常，我们在中国的投资及重大项目仍在按原计划进行。”通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示，“通用汽车旗下各品牌在全国各地的经销商及售后服务中心的整车及零部件库存继续保持正常运作，我们的消费者仍将继续享受一流的销售、售后及保修服务。与此同时，通用汽车中国公司及其合资企业对于在华零配件供应商、经销商的支付流程以及员工的各项福利待遇都没有受到任何影响。”

　　上海通用在通告中则表示，通用汽车的法院监管重建程序对上海通用汽车无实质性影响。上海通用汽车的业务运营和投资项目照常进行。

　　上海通用称，上海通用汽车现金流充沛，并且拥有很强的融资能力，目前经营的品牌和正在开发的产品项目不受影响，发展规划和投资项目保持不变。上海通用汽车所规划和生产的全球平台产品的技术，属于通用汽车全球技术管理中心，根据通用汽车目前递交的重建方案，将被纳入新的通用汽车。根据上海通用汽车、泛亚与通用汽车的协议，上海通用汽车、泛亚能够完整使用这些产品的技术并获得全球范围的工程支持。

　　另外，上海通用汽车将继续按照现有合同条款与供应商、经销商进行正常的业务合作。上海通用汽车已就持续的供应链体系(包括海外供应商)和生产预先制定了计划，以确保在维修配件和新车供应上能充分满足市场需求。上海通用汽车产品的用户将一如既往地享有完善的销售和售后服务。

　　上海通用强调，中国是汽车发展潜力最大的市场，上汽集团和通用汽车高度重视中国发展战略，有能力也有实力继续坚定不移地支持上海通用汽车的发展和建设。 (3H4)

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