通用将大刀阔斧快速“瘦身”

　　6月1号，美国通用汽车公司正式向美国联邦破产法院申请破产保护，同时开始快速重组，而重组的方式将是大刀阔斧地快速“瘦身”。 

　　通用汽车将在美国政府监管下着手快速重组，过程预计将持续60到90天，期间，通用计划裁减2.1万名员工。为确保通用在破产保护下继续运营，美国政府将再提供大约300亿美元的资金援助。通用将通过破产保护程序，将其主要优质资产出售给新成立的通用公司。在新通用公司中，美国联邦政府持有60%的股份、加拿大政府持有12.5%的股份，汽车工人联合工会持股17.5%，债权人将获得10%的股权。

　　通用汽车CEO韩德胜说：“最为艰难的行动是关闭工厂和进一步裁员，我想要向所有那些，不管在过去还是未来，为我们奉献了那么多的人，包括我们的经销商，供货商，退休人员，社区，以及在今后的日子仍然与我们同甘共苦的人，表达我最衷心的感谢。”

　　通用汽车首席执行官亨德森当天表示，如果破产保护程序进展顺利，新的通用汽车公司有望在大约60天到90天内从原公司中分离出来，独立运作，新通用将实现快速瘦身，削减在美国的生产厂家、裁员2万人、裁撤2600家经销商，只保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“吉姆西”4个核心汽车品牌，使新通用更精干、更高效。美国总统奥巴马当天在白宫发表讲话表示，美国政府将在提供200亿美元的基础上再向通用追加300亿美元的联邦政府贷款，但是政府无意接管公司。他认为通用汽车在破产保护下的重组计划是可行的，政府将帮助公司朝着重新盈利方向前进。 

　　美国总统奥巴马说：“毋庸置疑的是如果通用汽车和克莱斯勒能够在21世纪里进行重建与重组，那么这将有益于美国工人，有益于美国制造业，并且有益于整个美国经济。” 

　　通用汽车申请破产保护的同一天，道琼斯公司宣布，将通用汽车公司剔除出道琼斯30种工业股票平均价格指数的成份股。道琼斯总编罗伯特·汤姆森说：无论一家公司有着多么辉煌的历史，一旦它申请破产，就将立刻丧失成份股的资格。 1915年通用汽车在纽约股市上市，并于1915年和1925年两次进入道琼斯指数。自1925年重回道琼斯以来，通用汽车一直牢牢占据着成份股的位置，是道琼斯指数中仅次于通用电气的历史最为悠久的上市企业。然而，自2008年9月金融危机大规模爆发以来，问题重重的通用汽车一步步滑向破产的深渊，其股价也连续创下多年来的新低，5月29号更是跌破了1美元关口。

　　美国民众对通用危机反应不一

　　随着通用汽车公司宣布申请破产保护，美国汽车业正在经历着历史上最严重的危机。在通用公司的总部，也就是有着“汽车城”之称的底特律，人们虽然像以往一样生活、工作，但对未来的预期却发生很大变化。

　　底特律市民：“我觉得这可能是他们最好的事他们自己难以解决他们现在做的无疑是条出路。显然，法官将接手这个案子给他们指出正确的方向以使他们重新变得有竞争力。”

　　底特律市民：“这将会有很大影响但是 我觉得他们会撑过去的他们不会真的被冻结破产 不过也有民众对通用的破产保护表示担心，在美国密歇根州的小镇庞帝雅克，居民们就因为通用即将关闭当地的生产公司而感到担忧。”

　　庞帝雅克镇餐馆老板尼克·曼索：“你知道有句老话叫通用打个喷嚏，美国就会感冒这是真的，不能否认的特别是在庞帝雅克你能感觉到这一切不妙。”

　　通用退休员工哈罗德·巴特利：“我几乎要哭了因为我在通用的工厂工作了很久看着它关门，就会想到在这里的所有朋友很难受。”

　　庞帝雅克镇居民卡拉·林曼：“当你走在街上会发现街上很安静我可以肯定在(通用关闭工厂)之后这里将陷入萧条。”

　　现在，为通用产业链工作的工人最关心的，就是自己的工作能否保住。通用欧洲公司拥有多达55000人的员工大军，有消息说，至少10000人将因为裁员而失业。另外，受雇于通用经销商的30万员工也会受到破产的影响。

　　经济辞典：破产保护并非破产

　　在很多人心目中，破产就意味着企业的倒闭。那么通用汽车申请的破产保护，和破产是一个概念吗？我们来了解一下。 从字面上看，破产保护的意思就是要对资不抵债的企业进行保护，避免它们走向破产倒闭。根据美国《破产法》第11章规定，企业一旦进入破产保护，就会从法律上禁止其债权人催讨债务，也临时禁止对公司的任何法律诉讼。企业仍可继续运营，其股票和债券也在市场继续交易，但公司所有重大经营决策必须得到破产法庭的批准，公司还必须向证券交易委员会提交报告。这实际上避免了债务问题对企业重组寻求转机的阻碍。破产保护除了维护企业和个人的局部利益外，它还有利于防止出现大批失业，对企业股东，员工和债权方来说，都是一个避免重大损失的有效保障。在美国曾有过一些大公司在陷入困境后，通过申请破产保护进行改革重组，最终得到重生。例如，美国大陆航空公司曾经历过两次破产保护，进行重组之后，在实力和效率上都大大得到加强，但申请破产保护也不是拯救企业的万能良药，有统计显示，在美国申请破产保护的企业中，有超过70%的企业经过约半年之后破产清盘。因此奥巴马政府大举投入500亿美元挽救通用，现在来看仍然是一招险棋，如果将来重组失败，也就意味着纳税人的大笔资金将化为乌有。

　　日本政府准备救济零部件厂商

　　通用汽车申请破产保护，在很大程度上将改变世界汽车业版图。亚洲的日本和韩国，欧洲的德国都是汽车生产大国。对于通用的破产保护，这些国家主要的汽车公司都有什么反应呢？下面我们来电话连线本台驻日本记者李卫兵。你好卫兵，请你告诉我们，目前日本汽车界对这个事件有哪些看法，他们下一步将会采取哪些措施。中央台驻日本记者李卫兵：“美国通用汽车公司申请破产保护在日本汽车业界引起强烈反响，但是其中整车企业和零部件企业的反应并不一致，根据相关机构的调查结果显示，如果通用汽车宣布进入破产保护，那么有100多家日本企业的应收款项很可能无法收回，其中70%以上为汽车零部件制造企业，如：电装、爱信精机、三菱电机、日立金属等，据日本媒体报道，根据这一情况，日本政府正在研究启动相关的救济措施，在零部件企业惴惴不安的同时，日本整车企业却跃跃欲试，由于破产重组将使通用汽车规模变小，其市场份额也会相应下降，那么丰田、本田、日产等日本汽车企业都会相应的扩大自己在北美地区的市场份额，同时，对于通用汽车公司将在美国政府主导下实现快速重组，日本经济界也表示出一定的期待，目前与通用汽车有资本合作关系的三家日本汽车厂商丰田、五十菱和铃木都表示，将继续保持与通用的合作关系，并提供力所能及的配合与协助，另外，日本经团连会长御手洗富士夫也对媒体表示，在美国政府的支持下，通用能够获得重生。 ”

　　电话连线：德国汽车业反应

　　下面我们再来电话连线中央台驻德国记者季芸。季芸你好，通用申请破产保护以后，德国主要的汽车制造商，以及德国的媒体都有什么样的评论？

　　德国政府、媒体和社会一直十分关心通用的命运，一方面，通用曾经是世界上最大的汽车制造商，而德国这是汽车生产和出口大国，另一方面，上周末，德国政府、通用、奥地利、加拿大汽车配件制造商麦格纳以及美国财政部达成一致，使通用最大的海外子公司欧宝成功及时的脱离母公司，避免卷入通用破产保护漩涡，由此人们开始把注意力仍向通用本身的前途上，对于通用申请破产(保护)，各大主流媒体都给予了详细的报道，6月2日，各大报纸头版都刊登了相关的消息和评论，《世界报》头版头条的文章题目是：为了挽救自身的命运，通用申请破产(保护)，文章说，具有101年历史的曾经是世界最大的汽车制造商的通用汽车公司申请破产保护，以此作为拯救自己命运的最后机会，这将是美国工业史上最大和最复杂的公司破产审理案，《法兰克福汇报》的文章指出，通用申请破产(保护)是美国汽车工业几个星期以来的第二个破产案，而通用汽车公司在上个世纪曾经占有美国国内汽车市场的半数以上，对于重组后的通用，美国政府将拥有61%的股权，而美国总统奥巴马说，美国政府是一个不情愿的股权拥有者，美国政府将不参与决定公司的日常业务，同时其股权的拥有时间将尽可能缩短。德新社的文章说，在多年几十亿美元的年亏损以后，容用汽车申请破产保护，这对那些几代依赖通用的人们来说，将是非常痛苦的过程，而美国总统奥巴马对通用重组计划表示了信心，认为该计划是可信的，并具有成功的希望。

　　通用中国：新通用不改在华业务

　　今天，我们经济频道的记者，也在上海采访了通用中国公司的负责人甘文维。他说，虽然破产保护后将会组建新的通用汽车公司，但是这不会改变新通用在中国的一切业务。  今天一整天，通用中国公司总裁甘文维在不断地接受全国媒体的采访，甘文维表示，通用申请破产保护，在北美市场的品牌形象肯定会受到影响，但在中国则有所不同。 

　　通用汽车中国公司总裁甘文维：“毫不讳言，这肯定会对我们在美国公司的形象有影响，目前看不到对中国有何影响，这主要是保留了雪弗兰、别克都是目前我们在中国的主营品牌。”

　　甘文维表示，通用保留的4个品牌中，雪弗兰、别克、卡迪拉克3个品牌目前已通过上海通用在中国市场生产和销售。从销售统计来看，今年1至5月份，上海通用销售23万多辆汽车，同比增长8%，尤其5月份，上海通用同比增长则达到50%，因此，保留下来的主营品牌，在中国市场的优良业绩，不会改变新通用在中国的业务。 

　　通用汽车中国公司总裁甘文维：“这个新公司的组建，不会影响到我们在中国的任何发展，所谓新公司，就是把我们现在的优良资产，全部转移到新公司去，但是新公司仍然是由我们目前管理团队进行管理。” 

　　甘文维表示，目前的管理层已经制定了一个在中国发展的五年计划，目标是将现在的销量翻一番，达到200万辆，同时将引进新产品不断支持在中国的业务，到2011年，将引进10款新车，5年内将引进超过30款新车。

　　上海通用：国内消费者不受影响

　　通用汽车在中国有8家合资企业，其中整车企业有两家，分别是上海通用和上汽通用五菱。今天，上海通用汽车总经理丁磊明确像记者表示：上海通用的销售不会受到影响，国内消费者对售后服务不用担心。  在上海的这家上海通用4S店，记者了解到，今天来购车及维修保养的消费者并没有减少，很多消费者表示，他们并没有因为通用汽车申请破产保护，而放弃了购车计划或者对售后的维修保养表示担忧。

　　消费者：“应该不担心，如果担心，我现在还来看什么。” 

　　消费者：“我相信这个品牌，因为有很大的市场，总会做好售后服务。” 

　　上海通用有关负责人告诉记者，由于通用在中国的业务是独立运行的，目前合资公司是连年盈利的，通用重组不会涉及在中国的业务，更不会波及到售后服务问题。同时，通用在中国零部件本土化率已经超过了50%以上，完全能满足消费者的需求。 

　　上海通用汽车总经理丁磊：“我们做了非常完善的售后服务件的准备，有些部件我们甚至采购了10年的库存，所以说，这样呢，我认为我们中国的用户可以尽可能放心。”  丁磊同时表示，由于这次通用汽车提出的申请破产保护，某种意义上是在进行瘦身，新的通用汽车将通过重建程序，成为一家更精益、更具有竞争力的公司，这将会更加稳定通用在国内这些合资企业的架构。  上海通用汽车总经理 丁磊 实际上上海通用，现在这样一个情况，实际上我认为，是在一个积极的外部环境继续成长，过去的品牌的归属还是有很多不确定因素，这次奥巴马政府，批准通过这样一个重组计划，核心品牌，核心技术都归新公司，同时剥离了债务，放下了历史包袱。

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