中新网5月12日电 通用汽车靠本身的力量重整难度太高，专家说，法律途径似乎已经难以避免，通用申请破产是势在必行。

　　新加坡联合早报网消息，要在法庭外重造自己，通用必须说服股东将270亿美元的债务转换为10%的股权，此外，它必须和工会达成协议，在三个星期内关闭工厂、削减或出售品牌，及迫使数千家代理商结束营业。

　　通用已经接受美国政府154亿美元纾困，它必须在6月1日以前，完成重整计划，这意味着它只剩三个星期的时间说服债权人和工会，要它们做大幅度牺牲，否则，通用就得循克莱斯勒的模式申请破产保护。

　　尽管通用高层上周说，他们还是比较希望在不走破产程序的状况下进行重整，不过这项和时间的赛跑，看起来是对通用愈来愈不利。

　　专家分析说，目前通用重整的最大障碍就是公司债持有人，通用打算发行620亿新股，以股换债，这比目前公开献售的6亿1100万股多了100倍以上，不过债权人认为通用股票风险过高，这项交易恐怕不是明智之举。

　　通用目前正和全美汽车工人联合会(UAW)和加拿大汽车厂工会谈判，包括让全美汽车工人联合会取得通用约39%股权，交换通用必须支付给工会经营的信托200亿美元资金的一半，并从明年起接过退休员工保健的费用。

　　约50%通用股权将转为政府手中以取得贷款，通用上周说，它在5月需要另一笔26亿美元资金，今年内还需要另外90亿美元，所需资金总数为270亿美元。

　　现有股东将持有通用1%股权，债券持有人则将持有另外10%的股权。

　　债券持有人不愿意完成这项协议，因为政府和全美汽车工人联合会最终将持有公司的大股。削减代理商数目也是一大障碍，通用要在2010年将6246个代理商减少2600个，但代理商是受到国家特许经营法律的保护，这将导致数千万美元的赔偿及冗杂的法律诉讼。

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