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中新网10月28日电 据俄罗斯《商业日报》报道，自年初以来，10月份俄国内市场汽油平均批发价首次下降5-6%，主要原因是季节因素导致需求下降，出口关税提高导致石油出口减少国内市场供应增加。不过，值得关注的是，零售价并未紧随批发价下降，各方对此意见不一。
10月份，俄国内市场燃油零售价仍保持在9月份较高水平上。石油公司认为导致汽油价
格居高不下的主要原因是经销商不愿放弃超额利润，后者则指责前者阻挠实现9月份签署的旨在稳定国内市场燃油价格的协议。专家在今后汽油零售价走向上的态度也不一致，大部分人认为油价未必会大幅下降。
俄燃料局的统计数据表明，2004年12月到2005年10月，各类燃油批发价大幅上涨，其中A-92汽油上涨43%，A-76汽油上涨33%，柴油燃料上涨32%，润滑油几乎上涨了3.4倍。上涨高峰期是9月，当月批发价相比8月底价格猛涨10-17%。
俄统计署的数据表明，9月份俄汽油消费价平均上涨7.9%，自年初以来共上涨了15.1%。10月初，国内每升汽油均价为A-76汽油14.22卢布(1美元合28.6卢布)，A-92汽油16.69卢布，A-95汽油17.92卢布。10月份汽油零售价继续上涨，9月27日至10月3日平均上涨0.1%，10月4日至10日再次上涨0.1%，11-17日停止上涨。但是，在10月份，汽油批发价将不会继续上涨。10月初，A-92、A-76汽油平均批发价分别下降了5%、6%。现在，A-92汽油平均批发价为每吨18300卢布，A-76汽油15700卢布，柴油批发价自月初以来上涨了1.2%，每吨16400卢布。10月初，润滑油批发价下降8%，每吨5010卢布。
专家认为，燃油批发价下降的主要原因是冬季来临，需求下降，出口关税提高导致石油出口减少，国内供应增加。圣彼得堡市石油俱乐部主席阿希赫明说：“俄罗斯的农业季节已经结束，石油产品需求下降。中秋前，各公司降低了石油出口供应规模，把过剩产品转运到了石油加工厂，结果国内市场石油产品供应规模大幅增加。10月，市场价格调整开始初见成效。”
专家同时指出，燃油零售价并不会跟随批发价迅速下降。俄燃料协会执行董事谢尔吉延科说：“事实上，批发价下降后，零售价并没有随之下降。很显然，经销商想获得额外利润，把燃料价格上涨的责任推到石油公司身上，大石油公司经理认为加油站老板在刻意维持现行价格与需求之间的比例。因此，促使燃料零售价随批发价下降的客观条件尚未形成，它将继续上涨，直到达到市场竞争者可以接受的水平为止。现在加油站的燃料销售规模无法与西方国家类似指标相比，其零售商之间的竞争非常激烈。”
零售商为加油站较高油价辩解称，一年间零售价只是小幅增长，而且一直低于石油加工厂出厂价的增幅。道格拉斯咨询公司执行董事甘斯认为，石油公司燃油出厂价过高，没有切实履行9月份各大公司达成的旨在稳定燃料价格的协议。
阿希赫明认为，燃油零售价不会发生大的变化，他说：“根据惯例，从此时起，燃料零售价不会降低，但也不会上涨。等到明年春天新的汽车出行季节来临时，在石油加工厂再次提高出厂价后，价格将会发生变化。”谢尔吉延科表示，即使各大石油公司未就稳定燃油零售价达成协议，但汽油价格仍有可能下降，因为零售价是必然要随批发价变动而变动的，但降幅不会太大。(山河)
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