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纽约时报消息：美国总统布什上周发出建议，要求白宫全体职员搭乘公交车或者合伙开车上班，希望此举可以缓解飓风造成的燃油短缺困境。作为世界上最强势的人，布什总统放弃了一直以来坚持的"省也无用"的立场，转而试图将白宫变成一个环保主义的典范，其情倒也可嘉。
不管怎样，布什呼吁大家尽量少开车上班，就像迈克尔·乔丹呼吁全美国人民停止
运动一样，这种巨大反差必然会引起公众的关注。
广告界人士、环保论者以及文化界批评人士认为，只有当"节约燃油"成为一种时尚行为，不分地域，不分年龄，受到从青少年到各界名人的追捧时，才能够真正对全球能源市场产生影响。
事实上，从20世纪70年代吉米·卡特总统号召"节约"以来，石油资源的紧缺已经使得节约的观点日益风行。美国满大街跑着的小排量汽车、主动调低的空调温度以及各种回收再利用行为就是最好的证明。
但与那个时代牺牲舒适性的节约不同，当前的节约风尚更讲究追求娱乐性、实用性以及方式的多样性。
用洛杉矶专门针对青少年文化进行调查的Look-Look公司创始人莎伦·李(Sharon Lee)的话说就是，"应该让人们以快乐的富有创造性的方式参与进来。也许有一天，当你带着自己的水杯去咖啡店，你会因为节省一个塑料杯而得到10%的折扣。而第二天换一种方式也许同样能够享受优惠。"
李认为，应该采取多种方式引导和鼓励人们的节约行为，而不是粗暴地谴责和排挤。比如，对于不想放弃开运动型多功能车(SUV)的人，如果他愿意堆制肥料，同样也能得到免费的棒球赛门票。换句话说，环保论者不应该老端着说道者的架子，采用幽默或者讽刺的方式，自己的观点才更容易被人接受。
更有专家建议，各界名人通常与环境保护甚少沾边，一旦能够充分利用名人效应，其影响和冲击力必定深远。大学生可能中意于REM乐队主唱迈克尔·斯蒂普斯(Michael Stips)或者说唱歌手和演员茅斯·达夫(Mos Def)等另类明星，而对于广大的中产阶层来说，一个全国橄榄球联盟的四分卫或者一个全国汽车比赛协会的车手就是他们最好的代言人。
"地球日"的发起人丹尼斯·海斯(Denis Hayes)说，"要想让某件事情显得很酷，最简单的方法就是找一些很酷的人去做。"其潜台词就是，布什政府应该忽略来自反对者的压力，"争取吸收一些比较酷的人进来，并将他们树立成为正确行为的榜样。" 根据莎伦·李女士的调查结果，新近在青少年中比较流行的很酷的行为，包括改装老式柴油机，采用烹饪油或者所谓的生物柴油来为其提供动力。(陈丹)
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