每日经济新闻：全美最大汽配商申请破产

　　谭雪莱 每日经济新闻

　　美国最大汽车零部件生产商德尔福公司10月8日申请破产保护，成为美国历史上最大的公司破产案之一。德尔福希望通过关厂、减员等措施挽救连连亏损的国内业务，并且不放松与工会和通用汽车公司之间的谈判。不过，其庞大的海外业务将不在此次破产申请之列。

　　德尔福当天在向纽约破产法院提交的破产保护申请文件中称，公司已经从摩根大通、花旗集团等债务第三方募得45亿美元，并准备出售、合并或关闭“相当部分”的美国国内业务，重组约耗资3050万美元，目前1.3万余名本土员工将被缩编30%。理想状态下，到2007年第一季度，德尔福即可从法庭的破产保护中获得新生。法院将从本周起开始相关的听证程序。

　　据了解，德尔福此次申请破产保护的只是其美国国内的38家附属子公司，非美国业务不会受影响。德尔福海外部门现仍掌控着10亿美元以上的资金，公司目前不打算把这部分钱寄回国纾困。

　　公司董事长兼CEO米勒今年8月上旬刚刚到任，他把

竞争力下滑的主要原因归结为高昂的人力成本。米勒对投资者表示，过去5个月内，德尔福已无法负担美国工人每人每小时27.5美元的薪水。公司希望依托破产保护程序，向全美汽车工人联合工会施压，争取修改有关

劳动合同，并且向以前的母公司通用争取更多援助贷款。

　　德尔福曾经是全球最大的汽车零部件供应商，通用、福特、丰田、日产、雷诺、大众等全球最大汽车厂家都是它的客户。自从1999年脱离通用自立门户以来，虽然德尔福在今年《财富》杂志美国500家大公司排名中，仍列第63位，但近年伴随着美国汽车业的整体不景气，作为主要零部件商的德尔福也经历了由巅峰至低谷的急速沉沦。

　　今年第二季度，德尔福的营业收入仅为70亿美元，较去年大幅减少了5亿美元，利润巨亏3.38亿美元，收入利润双双跌破预期。对于第三季度业绩，德尔福已提前预报营运现金流将出现负数，预计收入在61亿至63亿美元之间，低于65.6亿美元的预期。

　　德尔福此前表示，一旦公司倒闭，通用将负责缴纳工人的医疗福利和退休金。有些股票分析师估计，通用需要承担的财务负担约为70亿美元，这将给已经处于垃圾级信贷评级的通用带来更大压力。

　　唇亡齿寒 部门调整波及中国业务

　　昨日，德尔福汽车系统(中国)投资有限公司(下称德尔福中国)副总经理蒋健向《每日经济新闻》表示，德尔福在北美申请破产保护的同时，正在与德尔福中国员工进行积极沟通。今天公司将召开德尔福中国员工大会，德尔福全球副总裁、亚太区总裁、中国区总裁全春泽也将从日本赶到上海。

　　10月8日，德尔福及其在美国境内的38家子公司已提出破产保护申请，并于当日在纽约市提交进行业务重组的自愿性申请。虽然德尔福表示，非美国子公司未列入申请破产保护范围，但业内人士分析，唇亡齿寒，德尔福中国还是会受到影响。特别在德尔福部门调整过程中，可能会出现战略变化，以及技术支持无法及时跟上等问题。该业内人士还指出，最近德尔福中国公司跳槽现象频繁。

　　蒋健承认，德尔福在北美申请破产保护对德尔福中国员工心理肯定会有影响。蒋健分析，危机也存在机遇，在北美业务“关、停、并、转”的过程中，对亚太和中国业务应该是相当有利的，机遇甚至会更大。

　　(胡玮炜)