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近日，亚洲各国和地区政府纷纷减少了对燃油价格的补贴，成品油油价大有急速上升之势。据德国之声近日报道，亚洲的消费者很可能不再“养”得起私家汽车。到目前为止，除了日本、韩国、中国香港和新加坡以外，其它亚洲国家和地区的燃料价格都由国家控制。这一政策的目的是平衡世界市场的价格浮动，使一般老百姓都能够负担得起汽油、柴油及天然气的支出。但最近一段时间，这些国家和地区的政府逐渐明白，世界市场的石油价格会长期居高不下，因此，国家难以支付燃料价格的补贴。比如，印度尼西亚今年夏天对能源的补贴
竟占整个国家财政支出的1/4。印尼中央银行必须提高0.5％的利率才能减少通货膨胀的压力。印尼政府近日采取了急刹车的措施，将所有石油产品的价格提高了20％。仅劣质柴油的价格保持不变。亚洲拥有穷人最多的国家印度也做出了反应：将石油产品的补贴减少了7％。印度的邻国巴基斯坦在此前几天就提高了石油产品的价格。中国也准备减少对石油产品的补贴，提高汽油、柴油和天然气的价格。台湾的福摩萨石油康采恩已经提前采取行动，将汽油价格提高了近10％。中国国家石油公司中国石油也在考虑提价问题。与日本相比较，创造同等价值的财富，中国和印度要消耗5倍于日本的能源。大部分对石油产品实行补贴的亚洲国家没有，或者仅有少量的战略石油储存。因此，到目前为止，亚洲国家中只有日本和韩国对国际能源机构的请求做出了反应。这两个国家将它们战略石油的一部分投入市场。日本允许它的私人石油公司将70天的石油储存量减少到67天。日本将在1个月内向市场额外投放700万桶原油和石油产品，韩国额外投放300万桶。杜声
（金陵／编制）（来源：金羊网）
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