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据尼《商业日报》报道，国际货币基金组织认为，尽管自1999年以来尼政府一直试图改革其港口体制，但拉各斯港仍是西非地区费用最高、效率较低的港口之一。上述结论被写入了国际货币基金组织的2005年关于尼日利亚咨询报告的第4部分。该报告是由国际货币基金组织经济发展政策研究小组起草，并于6月24日完成。此前，该小组曾在3月份访问了尼日利亚。
研究小组在报告中指出，“拉各斯港是该地区费用最高的港口之一，运输费用比其他西非国家港口高出3倍。货物通关平均需要28天，相反，国际上通常不到两天。除港口效率低和技术设备落后外，造成通关延误的主要原因是惩罚性贸易制度、偷盗和海关官员腐败，从而导致进口货物成本升高”。并认为，高度的保护性贸易体制包括直接禁止一些产品进口导致走私、逃税十分猖獗，为此迫使尼政府命令由海关实行100%货物检验，但其结果将会造成港口更加拥挤。同时指出，“尼日利亚有长期广泛禁止产品进口的历史，自上世纪80年代末和90年代初一直滥用进口禁令。但在90年代中期发生了重要变化，尼按照加入世贸组织的承诺，采取以征收关税形式实施贸易保护。近年来，尼再次频繁使用进口禁令，分别于2001、2003和2004年大幅地扩大实施进口禁令的产品名单。如：2004年1月尼实施进口禁令产品包括绝大部分纺织品、男鞋、塑料或皮质的箱包、肥皂洗衣粉、家具、自行车、手推车、鲜花(包括塑料花)、水果、各种肉制品、牙膏、铅笔以及瓦楞纸板和纸箱等”。
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