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全球石油需求在过去5年加速增长，油轮运输的成品油和石油数量日益增长，这些因素提振了传统上缺乏生气的石油工业储存部门。
商业性石油储存业务由大型石油公司主导，后者在它们的炼油综合企业中均有自己的储存设施。但当石油巨头和石油贸易企业自有设备装满时，它们往往会向独立的储存运营商租赁油罐，以储存石油、汽油、柴油或航空燃油。这一贸易在业内被称为“溢出”储存。
荷兰孚宝公司和德国的欧德油储公司是全球最大的独立油品储存公司，它们在新加坡、阿姆斯特丹和纽约的大型炼油企业附近共拥有约2亿桶储存能力。
欧德油储的董事总经理古斯特·斯派彭表示，近些年市场出现的结构性变化，推动了对更多储存能力的需要。这些变化包括：印度和中国开始成为大型石油进口国，在西欧加工的俄罗斯石油数量增加，以及美国的汽油进口和欧洲的柴油进口增加等。“石油产品全球贸易日益增多，因为一些传统的产油国变成了进口国，”斯派彭先生说。根据英国石油对全球能源的统计评估，去年全球的成品油进口总量每天达1090万桶，比2000年的数字增加16%。
美国能源部的数据说，现有储存能力正接近饱和，其中发达国家的原油和成品油库存维持在40亿桶左右，接近它们的最高水平。
为应对这一紧张局面，孚宝和欧德油储正在关键的石油贸易中心扩大储存能力。
由于全球石油贸易日益强劲，而且目前的原油定价结构鼓励企业买入石油储存起来，并在日后价格更高时卖出，以期获得所谓的“期货溢价”，因此石油储存行业的前景看来正在改善。
摘自8月8日英国《金融时报》
（来源：经济参考报）
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