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本报实习记者 王丽好 综合报道
美国第三大航空公司德尔塔航空(DeltaAirLines)同意把旗下大西洋东南航空(AtlanticSoutheastAirlines)以4.25亿美元的价格出售给地区性航空公司SkyWest。
德尔塔的首席执行官格拉德·格林斯泰因15日宣布了此次交易，他承认公司目前的
困难仍然存在。SkyWest首期将付给德尔塔3.5亿美元，其中包括3.3亿美元现金以及2000万美元航空租借押金。
剩余的1.25亿美元将依据相应的条件支付。如果德尔塔在今后四年内都不申请破产保护的话，SkyWest也将付清这笔钱。反之，如果德尔塔在四年内申请了破产保护，或者不履行与两家航空公司的合作，SkyWest根据法庭保护可以拒绝付清余款。
上周六《纽约时报》曾经报道，德尔塔已经开始寻找必要的资金支持，申请美国《破产法》第11章的保护。但根据一份刚刚披露的文件所显示的财政状况，即使德尔塔完成此次出售交易，也可能无法获得破产保护。按照申请破产保护的规定，德尔塔需要在年底之前筹集20亿美元，包括利息赔付、资本支出、退休金和其他要求款项，而截至6月底，该公司的现金流量为17亿美元。
德尔塔方面表示，交易所得资金将用来支撑运营，并向通用电气商业金融服务公司支付1亿美元。该公司去年为德尔塔提供财政支持，使其免于破产。消息人士上周还透露，德尔塔目前正在和通用电气谈判，一旦需要申请破产保护，希望能从后者处获得财政和其他方面的支持。和全球其他航空公司一样，德尔塔因燃油价格上涨遭到重创。燃油价格在今年已经上涨了35%。据估计，德尔塔迄今为止的燃油支出已经比全年燃油预算高出8.75亿美元。
德尔塔目前的债务超过200亿美元，处于破产边缘。标准普尔上周四明确表示，它们将把德尔塔从标准普尔500股票指数中删除。去年以来，德尔塔的股票下降了80%，在所有标普指数股中降幅最大。
除了股价走低之外，另一个困扰德尔塔的问题是大批飞行员提前退休。50岁提前退休的飞行员可以一次性提取50%的退休金。今年，德尔塔有475名飞行员提前退休。目前6300名在职飞行员中，有1200名在9月1日就达到了申请退休的条件。基于以上种种情况，今年德尔塔的现金储备会急速下降，德尔塔高层此前已经表示，如果现金额过低，公司将寻求破产保护。
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