许善达谈电动汽车发展：汽车不再是4个轱辘加1个皮壳

图为联办财经研究院院长、国家税务总局原副局长许善达

　　新浪财经讯 12月9日消息，“2017三亚·财经国际论坛”于12月8-10日在海南三亚举行。本届论坛的主题为“全球治理挑战与中国角色”。联办财经研究院院长、国家税务总局原副局长许善达出席并演讲。

　　我们今年研究院承接了科技部委托的一个项目，就是研究我们国家科技创新的体制如何改进。其中我们选了两个行业，作为这个课题的调研对象。其中一个就是汽车。中国三十多年的汽车行业发展，在中国经济发展中起的作用是非常大的，解决了我们这么多人的交通出行问题。

　　他谈到，原来我们国家汽车行业是很弱的，现在变成了一个汽车行业的大国，一年的汽车销售量，可以说世界各大汽车公司没有不在中国投资建厂的，这个格局已经三十多年了。但最近，感觉到汽车行业处在一个变局的状态。

　　概括有几个方面的变化：第一，原来的低档车逐渐被淘汰。人的收入提高了，道路资源紧缺了，人们就需要更换原来汽车的档次，希望能有更好的服务。

　　第二，电动汽车的发展，中国处在全世界优先的位置。这几年我国在电动汽车上投入了大量的资源，无论政府还是企业。在电动车领域里，甚至是全世界销量最大的，而且现在还在扩大电动汽车生产投入的资源。

　　在电动汽车领域，很可能中国会有一个很快的，而且大规模的发展的态势。总体来看，燃油车的核心基本上还是被外国汽车厂商控制着。我们市场这么大，但自主的核心技术研发的发展是不能让人满意的。电动汽车一开始以后，希望在新的电动汽车领域，中国的发展能够改变一下燃油车发展的路径，在电动汽车的核心技术掌握上，争取能够实现弯道超车。

　　甚至希望在某些领域，能够超越其他国家先进的东西。现在这是一场很激烈的竞争，我们国家投入的资源都是相当大的，这个变化可能在其他国家反映还没有中国那么强。

　　第三，最近外国的企业到中国来投资电动汽车的态势非常强，有点像当年投资建燃油车的合资企业一样，他们看中了中国这个大市场。

　　但外国的车企到中国来投资搞电动车，他认为有一喜一忧。喜的是，我国会产生一个新型的汽车市场，各种技术能推动它的发展，可以和外方合作，通过多种形式的开放创新，能够推动我们国家电动汽车技术的提高。

　　忧虑是，如果我们不能很好的应对，很可能电动汽车的核心技术，以及我国研发的能力又会受到影响。

　　所以，在开放创新合作情况下，最核心的是要培育自身的研发能力，就这一点来说，对我们国内的汽车企业是一个挑战，能不能摆脱过去那种汽车发展，但是核心技术都被外资企业控制着的局面，在电动汽车核心技术上通过自己的研发能力，掌握核心技术，这既是一个机遇，也是一个挑战。

　　原来汽车是一个交通工具，最近一个时期，现在的汽车不仅仅是交通工具了，而是一个解决方案，除了交通还要解决很多问题。他形容，原来说汽车是四个轱辘加一个皮壳，现在汽车是带轱辘的计算机。

　　在中国来说，本来IT技术发展还是相当不错的，所以，也是一个机遇，也是一个挑战。无论如何，我们在电动汽车发展上，或者说电动汽车再升级到人工智能汽车，无人驾驶等等，中国汽车行业能够闯出一条以自主研发为主的新路来，在和外资企业合作的过程轴，能够走出一条创新的新路。这样使得我们国家在电动汽车、智能汽车的核心技术掌握上，摆脱燃油车的状态。

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