新浪财经讯 9月12日消息，今天是世界经济论坛2013年新领军者年会暨第七届夏季达沃斯论坛第二日。天合光能有限公司董事长兼首席执行官高纪凡出席“亚洲的能源前景”分论坛，他表示国家领导人考虑到全球的能源合作的时候，实际上应该坚定不移的发展自己的可再生能源，因为太阳能在亚洲的每个国家实际上都能够构建到占自己能源的20%，甚至30%的能源体系，当然除了新加坡它没有足够的土地。

　　主持人田薇：我觉得政治家领导人应该意识到这一点，对于企业界也是，一定要推动这种合作和发展。地缘政治是一个涉及到能源的方面。另外一个跟能源相关的方面就是您的公司在太阳能方面在中国非常突出，但是太阳能帆板在中国跟欧盟的贸易当中是一个分歧出现的地方，您的产品有70%是出口的，在能源当中，尤其是可再生能源当中涉及到政治您是怎么看的？它是应该得到鼓励还是成为这种分歧的中心？

　　高纪凡：大家脑袋里可能有两个想法，说到能源出来的问题就是短缺，但说到太阳能，它是一个工业品，大家想到过剩。所以，太阳能这个产品实际上它是一个工业品，它的原材料是地球上最不缺的东西就是硅，太阳能不会有短缺的问题，为什么出现了欧洲和中国，美国和中国的贸易争端，实际上这个贸易争端是由于欧美的一些企业它本身来说它在生产制造这个产品的时候它的竞争力没有了，可能这些企业破产，破产的时候它利用WTO的规则可以对中国的产品进行反倾销。

　　但是我们也看到实际上欧洲少部分企业对中国反倾销的时候有几百家欧洲下一代能源电力企业站起来反对对中国的反倾销，他们非常清晰就成立了一个平价太阳能联盟，只有自由贸易才能让太阳能成为非常便宜的能源，让全球每个国家都能使用。

　　所以，太阳能总的来说我觉得未来不仅在中国制造，当然不管是天合这样的国际化公司，在欧洲或者亚洲的其他国家在美国全球来制造，而不是用反倾销来解决，这样的话能够通过技术能力提供一个不受资源限制的这么一个能源，我觉得这是一个在整个亚洲构建一个多种能源互补的体系里非常重要的方面，就是国家领导人考虑到全球的能源合作的时候，实际上应该坚定不移的发展自己的可再生能源，因为太阳能在亚洲的每个国家实际上都能够构建到占自己能源的20%，甚至30%的能源体系，当然除了新加坡它没有足够的土地。所以，大力发展太阳能可再生能源是亚洲未来能源持续发展的非常重要的组成部分。

　　主持人田薇：为了实现您刚才提出的目标，你觉得现在最需要解决的挑战是什么，如果能让太阳能在中国进一步发展，能让您的产品在中国卖的更多，而不用75%都卖到国外。

　　高纪凡：首先我讲一下主持人讲的我们75%卖到国外未来十年我们都是这个战略，为什么？因为中国的能源在全球占比也就是25%，天合是一个全球化的公司，我们要为全人类用上太阳能电力，我们还是未来会75%在国外。当然，在这个过程中如何让中国包括亚洲的国家更好的用太阳能，太阳能最关键的就是从政府来说它一定要有前瞻性的眼光去看什么呢？太阳能现在虽然还比常规能源稍微贵一点点，但是太阳能的科技进步带来的成本下降的速度非常快，过去十年太阳能的成本降到原来的1/5。未来我想花6—7年时间，到2020年的时候，我可以在这里跟大家讲，2020年的时候在中国太阳能发电的成本一定会和常规能源的成本达到一致，这个时间在历史来说已经被检验了，在现在的西班牙、意大利，甚至澳大利亚太阳能发电的成本已经是和常规能源一致了。所以，我完全的有信心通过政府在未来几年的大力支持，通过行业界的努力让太阳能能够成为一个常规能源一样便宜的能源，一样可靠的能源。

　　主持人田薇：现在先请高先生说几句，看他同不同意您的看法，就是太阳能在未来还是没有办法成为主体，但是煤炭在未来仍然是占主体的。

　　高纪凡：煤炭作为常规的能源来说，未来20年到30年可以说重要地位会保持的，对太阳能来说虽然未来肯定会成为电力能源的一个重要组成部分，但是它也不是这么简单就能达到的，太阳能好的方面很简单，每个国家都有。问题在哪里呢？太阳能晚上就没有了，下雨天就没有了，和煤炭、天然气不一样，它不稳定。发展太阳能中有很多技术的问题要解决，除了太阳能自身的成本下降，还有智能电网的问题，未来和其他能源怎么建立互补体系的问题，一系列的问题科技上要解决。

　　所以，未来太阳能和煤，和天然气，和其他能源构成一个多能互补的体系，应该说这是一个未来的方向。

　　主持人田薇：没错，政策的方向是非常重要的，尤其是比如说政策是支持什么，反对什么。在中国我们都知道像烧煤，汽车都会造成污染，近期中国政府还推出了一个新政策，好像是9月21号将会有一种税，就是给汽车所有者征税，为了能够减少汽车对于国家环境的污染，事实上政策是否足够解决中国现在面临的问题，中国现在面临这么大的环境挑战，政策够不够？还是说政策只是冰山一角，距离解决这个问题还差的远。

　　高纪凡：解决城市汽车碳排放的问题仅仅是城市环境污染能够改善的一个小的方面，但对整个国家来讲，那实际上真正的问题还不是一个仅仅汽车排放的问题，它还是一个大量能源结构问题，中国实际上除了我们面临能源未来发展中需求的短缺，实际上还面临在全球气候变化中中国作为一个大国如何在应对气候变化中我们站在什么样的位置。所以，就面临整个能源的转型，以及应对气候变化的问题。

　　刚才两位讲到能源的三角形，经济性、安全性和环境的问题。实际上我觉得这个三角形的情况它不简单的平衡，每一个地区和国家在不同的阶段三角形的重点不一样，比如在一个发达的国家，实际上对它来说成本往往是摆在比较次要的地位，环境是第一位的，比如欧洲为什么它能大力发展太阳能？实际上它觉得环境是第一位的，它的成本已经是第二位的了。当然对这些发展中国家来说可能有的是成本排在第一位，所以，它会出现牺牲环境的情况。但是这个不能走极端，因为亚洲国家，除日本，大部分还是发展中国家。所以，这个时候现在过多的考虑简单的以成本为导向，以经济为导向，这个实际上还是有偏颇的，还是应该把经济和环境，和安全，安全指的是能源自主的问题，结合起来，更多去布局一些对未来有战略价值的一些能源，同时和现在的经济性结合起来，这样能够把现在的问题和未来的问题结合起来，按照中国的古话说没有远虑必有近忧，把远虑和近忧结合起来解决，能够走相对持续发展的路。