由《英才》杂志社主办的“2013（第七届）贡献中国高峰会”于8月16日在北京召开。上图为博世(中国)投资有限公司中国区总裁陈玉东。(图片来源：新浪财经)

　　新浪财经讯 由《英才》杂志社主办的“2013(第七届)贡献中国高峰会”于8月16日在北京召开。上图为博世(中国)投资有限公司中国区总裁陈玉东。

　　以下为演讲实录：

　　陈玉东：新能源汽车的销量是否会超过传统汽车，而且在10年之内，我们这个组10个老总一致的意见就是不可能——10年之内，传统汽车绝对还是占主力地位。这里定义新能源汽车是电动汽车。

　　也人说在30年或者50年以后，新能源汽车可能会成为主角，这是根据能源组的讨论，如果在四五十年以后，出现能源危机的时候，可能会有这样的一个结果。但十年之内还是不可能。

　　我也讲一下汽车业的趋势，基本上汽车业确实现在从动力组成来讲是百花齐放的一个，包括特斯拉的电动汽车，以丰田为代表的混合动力汽车，以及实际上在市面上现在比较多的，比如说最容易节能的起停系统。在未来10年之内，这些新技术的推广肯定会超过不用新技术的汽车。

　　未来汽车从节能环保上会更加地进步，也会更加智能化。在我们小组讨论的时候，也用到了谷歌[微博]汽车的自动驾驶技术，我们博世实际上也有两台全球领先的自动驾驶车，在美国的加州和德国斯图加特做了大概几十万英里的道路实验，但是我们认为全自动驾驶汽车，在未来20年之内实现大规模商用的可能性也不大。

　　但是这引申出来的一些技术，也就是自动驾驶车的一些技术，现在都可以逐步用于汽车上。比如说大家在北京开车，可能你在开车在高速公路上开车都是比较爽的一件事情，但是在堵车的时候大家是不是都觉得很烦，这个时候如果有自动技术，在堵车的情况下，能让你自动地跟踪前面的车，来防止和前面追尾，当你不注意的时候，和前面不要碰上等等，这些都是自动驾驶技术带来的一些技术革命，这个渐进的过程，会逐步地用在未来的汽车当中。

　　所以说这个传统动力的改进，是一个不断的过程，在未来再降20%是很可能的。比如说今天会场外的这个华泰的汽车，你如果用了柴油以后，实际上对能源的消耗是降低30%是没有问题的，而且用了最先进的柴油技术以后，PM2.5的排放以及污染排放量，会降低30%以上，所以说不是车太多，而是技术的进步速度，国家的法规要求太慢。

　　未来希望我们的传统动力汽车能够用更多的节能技术，以使北京的天更蓝，实现我们的美丽中国，就是我的观点，谢谢大家。