《财经》杂志携手海航集团于2013年4月27日海口举办“探寻企业真实成长”高峰论坛。上图为财讯传媒集团总裁戴小京。(图片来源：新浪财经王有涛 摄)

　　新浪财经讯 《财经》杂志携手海航集团于2013年4月27日海口举办“探寻企业真实成长”高峰论坛。新浪财经现场直播，财讯传媒集团总裁戴小京在致辞时表示中国企业在未来面临经济结构改变、ICT的革命性颠覆、创新者陷阱、新老交替等四个方面的挑战。

　　财讯传媒集团总裁戴小京致辞

　　戴小京：各位专家、领导，各位企业界媒体界的朋友们，欢迎大家莅临财经杂志和海航集团联合举办的“探寻企业真实成长”高峰论坛，这个论坛的名字比较长，我在想这个问题，探寻企业成长，为什么还要“真实成长”，说明中国的事情比较麻烦，你说成长就有很多人在成长，但是其中只有一部分是真实成长，希望我们这个论坛明年不要改成真正探寻企业真实成长。陈峰做了重要的致辞，相信后面还有很多重量级专家、学者、企业家有交流，我在此就这个命题抛出几个问题抛砖引玉。

　　1978年以来，改革开放在经济、社会、政治、文化各个领域各个方面都使中国先现代化方面有了纵深的推进，其中一个重要的变量就是中国真正开始出现了现代企业，其中一些已经具有相当规模，而且有了20多年的成熟期，像海航更是凤毛麟角了。形成了初步的制度积累和文化积累，这样一种看似简单的局面，对中国来说确实是破天荒的，其实需要历史机缘的巧合才能剖凑成。成就很伟大，问题是说来说去也就是20多年，也就是一代人，而一个社会系统，特别是像中国这样一个庞大复杂历史悠久的系统，如果要发生变革，仅仅一代人远远不够，要有几代人才能真正的形成有意义的文化惯性，这是我的第一个主题词，就是它应该形成一种惯性。

　　根据现代化理论，社会变迁的加速必然伴随慢变量和快变量的摩擦，所谓变革的突破阶段就是打破壁垒之后，让社会比较容易变化的快变量变成，但是这个快变量只有持续的朝一个方向积累发力才会逐步的推动慢变量开始变动，听起来比较绕口。反过来说，如果快变量快了以后，缺乏持久量，慢变量推动反弹把快变量抵消。开始看起来容易，后来遇到了比较深层的问题，然后出现了反弹，出现大的倒退。甚至倒退到不如变革前的变量。冒出来的现代企业有可能就是快变量，首先这种现代企业必须自己能够坚持住，它自己继续发展，尤其他的存在，由于这些现代企业不断的增多和在社会持续发生影响，进一步推动社会的进步。这些企业很可能扛不了多久，目前我认为中国企业可能有这几个方面的挑战。

　　第一，转变发展方式意味着经济结构、贸易结构发生深刻的转变。

　　第二，ICT也就是所谓的信息通讯技术的革命性变革可能使原来的竞争空间发生颠覆性的改变。就像我们的祖先修了两千年的长城，最后没想到敌人是从海上来的。ICT技术的变革可能具有这种效应。

　　第三，企业面临着创新者陷阱的挑战，创新者陷阱的要点不是说你不做什么事，而是又与你的某些创新已经做得太好，其他的创新就可能受到阻碍，这是创新者陷阱的一个要点，就是说并不是你不创新，你掉在这个坑是不是因为不创新，而是因为你在某些方面做得太好了。这种现象也是到处可以见到的。比如说，像海航为什么能够在这些年做得好的时候不断的做得好，不但在这个方向上做得好，在其他的方向上也做得好，他为什么没有掉入这个陷阱，这是值得探讨的。当然从心态上说，如果有比较禅宗的想法，不断的把自己的杯子倒空的想法是有利于跳出这个陷阱的，当科林森讲到创新者陷阱的时候不光讲了个人的心态，讲了一个企业机构是有利于掉入创新者陷阱的规律。

　　第四个挑战，就是中国企业、新的这批现代企业将要迎来第一代领导人的交替，如果早一点现在就开始，晚一点可能也就一二十年，这也正是真正开始考验制度和文化有效性的时候，因为第一代人都是特殊的，只有经历时代交替才能检验文化、制度这些因素起了多大作用。

　　继续看下这四条，经济结构改变、需求改变，如果抓住了，适应了变化就是机遇，如果不适应当然就是挑战。第二条，ICT的革命性颠覆，如果跟上了，利用好了，它会带来成本降低，使竞争力提高。但是利用不好当然就是挑战。但是，第三条，也就是创新者陷阱，可能是一种会经常产生的障碍。第四则是一种被动的，过渡的变动可能会带来的危险。所有的挑战都是围绕着变动而发生的，无论变动的诱因来自哪里，企业都应该做出适应性的调整。美国企业大师说观察一个企业是否具有学习能力或者是组织的学习能力，主要是看它有没有制度化、对外界变化做出反映的流程，注意这里的反映不光是对一个事件的反映，而是反映之后能够让自己的组织流程发生变化的一种反映，也就是说，只有具备了这个状态，这个组织或者是这个企业具有学习的能力。

　　最后我想说的主题词就是企业的组织结构。在企业创立之期应对危机都是比较强的金字塔结构，但是，这种金字塔结构常常可能障碍企业的组织学习能力。有没有其他的组织结构呢？有很多类型，后面的专家研究到这块的时候都会提到。由于时间比较紧，以上我只是提出问题，财经杂志和哈佛三亚财经，今后携手海航更多的成长和更多的变革的研究探讨。我们希望进行真正的真实成长的探讨，预祝今天的论坛圆满成功，谢谢大家！