继年初收购全球最大游艇企业法拉蒂，目标奢侈品制造业之后，9月潍柴再度出手，参股全球第二大叉车制造商凯傲集团，并收购其旗下林德液压，获取液压系统技术，彻底改变中国泵车、混凝土机械的液压系统长期以来受制于国外的局面。以资本换技术，山东重工在液压系统方面，为中国装备制造产业节约了20年提升技术水平的时间。

　　2012年，在全球装备制造业一片低迷中，山东重工抓住时机，出击欧洲老牌制造业强国，积极展开收购，令世界侧目。

　　1月10日，山东重工潍柴集团宣布以1.78亿欧元的股权投资加1.96 亿欧元的贷款额度，获得全球最大豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司75%的股权，完成债务重组程序后，绝对控股。目前，中国游艇市场正在走热。

　　9月3日，潍柴动力又宣布以4.67亿欧元，通过增资形式收购德国凯傲集团25%的股权，同时以2.71亿欧元收购凯傲集团旗下林德液压70%的股份。这笔总额7.38亿欧元的投资，是中国企业在德国的最大一起并购。通过这起并购，可以直接推进中国液压推进系统的进步升级，彻底改变中国泵车、混凝土机械的液压系统受制于国外的局面。

　　执掌山东重工的谭旭光坦言：“中国的液压要做到现在德国的水平还需要20年，如果用资本实现扩张，控制了资源，就会使技术提速。我们保持原来的技术团队，保持原来的品牌，对于中国的整个技术屏蔽就全部解决了。”

　　两次出手，两大并购，山重潍柴在2012年风头无两，外界赠喻山东重工集团“狩猎欧洲，野心毕露”。

　　更令业界惊叹的是，收凯傲集团，耗资60多亿元人民币，潍柴集团称“只是动用了活期存折。”根据上市公司公开资料显示，截至2012年6月30日，潍柴集团核心资产的潍柴动力上半年销售收入270.6亿元，净利润18.97亿元；而其账面银行存款等货币资金高达130亿元人民币。

　　据山东重工董事长谭旭光表示，山东重工的收购战略实际从2005年就开始了，“一直在积蓄并购的能量”。2008 年，潍柴集团启动了其第一笔欧洲并购——收购法国博杜安游艇发动机公司。能量的积蓄，使山东重工除装备制造业高手外，亦变成了资本运作的高手。

　　凯傲集团股份的收购，对山东重工来说，还只是个起点。谭旭光表示，“未来两三年内，还会有让大家惊喜的收购”。

　　山东重工集团有限公司成立于2009年6月18日，是由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司等企业共同组建的国有独资公司。