2012年7月29日，第三届中国上市公司风险管理高峰论坛在北京大学博雅国际会议中心隆重举办。图为北京首都国际机场股份有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席邓先山发言。（来源：新浪财经 任立殿摄）

　　2012年7月29日，第三届中国上市公司风险管理高峰论坛在北京大学博雅国际会议中心隆重举办，本届大会主题为“行业风险的识别与控制——风险细分、全球竞争与管控策略”。图为北京首都国际机场股份有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席邓先山发言。

　　邓先山：各位专家、老师，大家上午好！

　　很高兴出席今天的论坛，和大家分享一下首都机场风险管理的一些体会，首先请允许我特别感谢一下为首都机场股份公司风险防范作出重大贡献的董事、监事会！

　　首先介绍一下首都机场，原先是民航，民航原先归部队管，1988年企业化经营，一分为三，国航是管飞机的，我们是管地面跑道、候机楼的，到1999年，首都机场改组，叫首都机场集团，成立了股份公司，2000年在香港上市，现在是香港上市的股份公司。经过12年的发展，现在首都机场发展还是不错的，到去年，旅客吞吐量7800多万，全球第二，旅客满意度世界第三，去年收入65亿，净利润11亿，与首都机场通航的国际航点有109个，与国外21家机场建立了姊妹机场关系，还参与了哥伦比亚机场的管理，进行了走向世界的探索，今天我的主题叫做“夯实基础，走向世界”。应该说上市这个事情对我们来讲开阔了思维，提升了管理，管理方法和管理水平大大的提升。参与全球竞争，对首都机场而言也是必须做的课题，有竞争就有风险，我们走出去，其实也是荆棘密布。

　　给大家汇报几个体会，首先，多管齐下，壮大自身，我们竞争也得有自己的核心竞争力，主要从三个方面发展自己，第一，文化引领，主要抓住胡锦涛书记在奥运会视察时候对我们的题辞，首都机场是中国第一国门，首都机场代表中国的形象，我们以此为契机，为了鼓励员工，提出畅行中国服务的概念，让大家为了国家的荣誉要践行中国服务、提倡愉悦服务、愉悦体验，在全国起到一定的影响，让投资者满意，让员工满意。第二，制度建设，别看首都机场那么大，作为管理者，一千多人，要管理的单位几十家，服务商几百家，数万人在这工作，作为管理型的企业，管理和协调的作用就很重要，民航机场管理条例作为一个法规，主要靠自己大量的协调工作。第三，人才培养方面，主要是走出去，因为我们目标是建设世界一流管理型机场，跟国际交流比较多，与哈佛大学、西点军校都有合作，每年选派高层管理人员赴美培训。

　　第二个体会是走向世界，首都机场要发展，它的市场性程度其实不是很高的，主要面临跟周边机场的竞争，另外一方面是来自内部的支持，关键是政府的支持，政府政策性支持是决定性因素，包括72小时过境免签政策，这些都是需要我们争取的。

　　第三个体会是有舍有得，像我们在哥伦比亚项目上，由集团公司出面与哥伦比亚谈话，然后成立合作主体，参与经营，股份公司在人力技术上进行支持，在对外投资对象的选择上我们还是比较审慎的，审慎判断，科学决策，前段时间巴西一家机场找到我们，希望参与管理，我们后来经过严密的分析和研究，最后没有做这件事情。

　　第四个体会，进退有序，在国际竞争过程当中，我们常常会遇到市场判断的经营风险，也有自然灾害或者环境风险，我们觉得既有来自市场的风险，也有来自政策和法律方面的风险，我们觉得控制法律风险是企业遇到的主要的风险之一，如何控制法律风险呢？一个是要有法律意识和法制信仰，经营坚持合法合规；第二建立一套法律体系，法律防控的有效机制，提前预警，认真调查，协同联动，持续跟踪，我们有一个方法叫关注前移，就是提前预警，发现风险源，通过技术手段及时消灭，我们建立了很好的报告制度和风险报告制度，成立了专门的法律风险管理组织，设置了法律风险处置的会议制度。

　　最后引用道德经一句话结束发言，为之于未有，治之于未乱。

　　谢谢大家！