新浪财经讯 2010年5月15日，由北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”在北京举行，本次论坛的主题是“新能源汽车之路”。新浪财经全程直播本次论坛，图为东风汽车股份游戏那公司新能源研发中心主任吴泽民。

　　吴泽民：非常感谢北京大学的邀请。上午已经简单的介绍了一下，我下午再说一下，因为东风公司是在1998年成立了第一个东风电动车公司，在全国也是第一家成立专门的研发新能源汽车的一个公司。那么当时承担了国家的十一和十一五的八项项目。到目前为止一共有两百多人在从事新能源的研发。在03年的时候，是第一台电车公交车开始示范运行。目前为止最共有18种车型，其中12款是纯电动车，六款是混合能源车，目前在投入示范运行里面，一共有548台，这个在国内也是非常多的。在这几年运营里头，总共的里程已经达到25000万公里，为什么东风要投入这么大的经历在这里示范运营呢？实际上到目前位置从总投入方从研发方面的投入，已经投入两个多亿，实际上我们一直在寻求一种产业化的新能源产业化的道路。那么因为你如果没有这么多的批量的车来进行示范营运，实际上就发现不了问题。如果做这个车只是做几台，跑跑试验，那个东西无法进行产业化。

　　那么这一块我们到目前为止就是在三大核心技术里面，我们都知道的新能源汽车的三大核心技术，电池、电机和控制器，现在我们的控制器是全部自主开发的，还有我们管理方面做的一些工作。我们现在已经取得了国家65项国家专利，那么在这一块我们通过这么多年的示范运营，我们感觉新能源汽车如果要实现产业化，我们不仅是有这三大核心技术，另外还有一项非常重要的一个技术，那么就是什么技术呢？目前实际上提的就是说那些单位和那些部门还没有提出来这个问题，实际我们在这几年已经意识到这是一个高压防护技术。我们也知道我们普通的车实际上只有12伏，我们这么高的电压在车上，如果你的防护不好的话，那么会很容易造成人员的人身伤害。所以这块我们在这两年之内，一直在致力于高压防护技术的研究。因为我们当时改进了大概有25项的改进，现在还有3项正在进行研究中。

　　另外一个还有一个我们在示范运营中，实际上我们实现了一个叫远程检测系统，这一块也完全是一个在国内也是一个首创，因为你这个车几百台车投放出去，投放出去的话不可能每一个地方都是有人的，所以我们现在就在每一个车上全部安装了一个GPS的检测系统，你这个车的运行状态，运行的里程还有运行的范围全部都在一个监控的范围内，那么这块就是说，我们对总的检测中心里面随时可以发现每一辆车的运行状态。那么这块可能也是我们示范运行可以投入车辆这么多的一个原因吧。

　　所以这一块我们今年可能还会有几百台还要投放市场，我们实际上就是想找到一个市场和成本的切入点。大家都知道这个车实际上一台普通的车和一台新能源车相比较来说，一般价格会差三到四倍，有的甚至更高。那么在这么大的差价里头，实际上是无法进行市场化的。我们做过一个预测，如果说用电和燃油来比较一下它的使用成本，预测下来，实际上三年下来，实际上大概是省164，也就是一倍的范围，如果你超过这个一倍的范围，如果私人购买的电动车，他就会没有任何的积极性，这也是我们一个成本市场的切入点吧，所以今年我们会加大新能源的示范率的投入，这是一个观点。

　　另外一个还有就是我们一直也想搞清楚的就是说，目前新能源汽车的一个定义，因为我们原来开始了国家把新的东西都放在了新能源之内，09年把它放到了节能减排车辆，现在也有的说现在要推广的就是客拉维运，还有就是电动。现在这一块还不是太清楚，这个我们也做了一些跟踪的政策方面，好，我就说这些。