新浪财经讯 2010年5月15日，由北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”在北京举行，本次论坛的主题是“新能源汽车之路”。新浪财经全程直播本次论坛，图为中国科学院原副院长、第十届全国人大常委会会员杨柏龄。

　　杨柏龄：我其实是外行，也不知道能不能讲到点子上，如果以低碳为话题的话，我觉得我们主要的问题还是如何更好的利用资源，其实世界上存在一个最根本的矛盾，就是资源不足，跟人类的需求不相适应就是这样一个矛盾，许多问题的产生就是这样产生，比如说整个地球的自然资源是恒定的，但是人类的需求在不断的发展，无数的政治问题、军事问题或者其他的问题都派生于这个，人类社会都在力求找到一个合理的制度和体系来适应这样一个客观环境。现在我们发展这么多年，现在提出低碳经济也好，气候变化也好，我觉得核心的问题就是人类更好的利用资源？那么对我们国家来说，我们特别强调的要更好的贯彻节能减排的要求，更好的利用社会效率，创造更好的人文环境。

　　我想汽车都是大家非常关注的方向，好像觉得现在汽车的排放也好，能源的消耗也好，占了很大的比重。如果说人类社会不对这样一个人类消费的体系进行一些调整和改变的话，这地球将不剩负担，其实现在以美国为标准，其实美国是一个建在汽车轮子上的标准，如果我们都按美国的标准，全世界的能源供应都不够耗费。所以必然提出这样一个从汽车开刀，提出如何有效的利用资源，使得能源的利用更快的提高。当前来说，我觉得对我们国家汽车行业的发展，大家都希望提跨越式的发展，其实汽车行业是一个综合经济体系的能量的反映，他涉及的面非常宽，如果要想我们跨越传统的汽车行业，走到一个全电动汽车的路子上来寻求我们的发展机会，我想不是一个非常简单的问题，是涉及面非常宽。

　　因此我认为汽车发展恐怕还是要从我们中国国情出发，结合市场的需求，我们是不是定位从中国设计需求出发的路子走，还是定位于一个比较理想的需求走。刚才方总的讲话我是很赞同，我们中国的汽车路子，大方向是希望走全电动汽车的路子，其实大家知道全电动汽车是一个大的系统制成，支持汽车运行系统是我们人类几代建立下来的系统，要想取代这个系统代价极大，我们中国社会恐怕不具备从高端来实现这样一个目标。我曾经在一个化学物理研究所待过一段时间，他那个地方是我们全球最初搞能源的国家，实际上我想真正实现全电动的电动汽车的话，如果燃料电池介入我想是一个很漫长的过程，我们恐怕更好的切身考虑现在的实际，比如说混合动力汽车，恐怕比燃料更切合实际，所以我想作为我们策划者，汽车行业的发展来看，刚才发改委汽车研究司的领导也讲了，现在很多技术还不是非常确定，需要我们科学技术不断发展，现在最尖锐的就是我们的技术的瓶颈并没有根本解决，比如说燃料汽车更是汽车成本的问题，另外涉及面非常宽，原材料、汽车零部件的生产工艺都不是我们的发展水平。因此我想如何来真正看清楚汽车工业的发展，恐怕还需要加强我们有足够的时间让我们在技术上，或者在整个社会支撑体系上有更多的发展，才能够使得我们比较理想化的认识汽车工业的发展。我先说这么一点，不占太多的时间。