新浪财经讯 2010年5月15日，由北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”在北京举行，本次论坛的主题是“新能源汽车之路”。新浪财经全程直播本次论坛，图为东风汽车股份有限公司常务副总经理方驰。

　　方驰：尊敬的各位来宾大家好，很高兴参加这次论坛，我发言有三个部分。现在汽车已经走入我们的生活，说明汽车的发展给我们的生活带来了巨大的变化，变成我们生活当中不可缺少的一部分，我们作为汽车业界，也不希望成为发展的矛盾，汽车在发展的同时，我们不希望成为第二个房地产。由于低碳问题，我们又成为一个重视的问题。所以，这是我们的一个背景。

　　刚才谈了很多低碳的问题，在2012年有一个碳排放的标准，按照这个标准，到2015年有一些公司做过测算。美国的D公司每年生产80几万辆，那么，按照这个标准，落实到每个车上应该是罚57万日元。那么，混合动力、电动力，那么，作为中国的汽车工业，去年超过1300万辆，也成了世界重要的汽车产销地。

　　中国本身，在汽车行业里面，在08年的时候，我们合资企业的产销量大概占了我们60%，产值占了75%，利润占了80%以上，中国在09年成为汽车大国，但是还是不够强。在今年的车展上，又是对我们一个无形的压力。现在本地化已经给予了高度重视。我看了一个几乎所有的进入中国的世界的品牌都在中国做本土化、差异化的品牌，那么，由于他们有上百年的技术积累，那么，又适应中国本土的市场客户的要求，所以对中国的品牌是一个很大的威胁，所以，我们业界一直说能不能在新能源上做出突破。这是我们目前业界面临的一个大环境。

　　第二、就是我们当前谈的新能源，在汽车我们谈的更多是混合动力车等。还有很多需要是靠技术和研发，才能做出一些适合中国国情的车型，一个是政府主导的十城千辆，这是一个大的公交系统，因为我们公交车有政府补贴，那么，它能够补贴，使用维护有特定的环境。那么，这其实也代表了目前国内电动车的技术水平，也代表了我们的使用环境。

　　电动自行车完全是一个草根文化，国家曾经想管理。我们的市场保有量有很大，每年有两千辆，所以，我觉得这个现象是值得大家很好的反思。因为我们一百多年前是电动车，后来，我们转成汽车。现在又研究电动车。那么，这么多年，我们在电动车的关键技术上还没有革命性的突破，新材料、新工艺是我们要研究的一个方向。

　　我们一年建立两千万台，当然你这个很好，又轻寿命又长，能量又高。我看到一个广告上有一个采访，就贵了500块钱，武汉这个城市，每年锂电池的销量没超过20万辆，所以我们从技术的观点一定要考虑这个市场。那么我们现在大家谈的发展电动车主要三个关键技术。一个是技术，一个是电机，一个是整车控制技术。当然电池锂电池是不是一个方向？或者电池到底是什么方向？我们现在整个电池行业大概在全球一年是动力电池是500亿美金，大概80%，400%是铅酸电池，我们国内铅酸电池的产业化是1200个亿，锂电池到2010年能不能突破一百个亿，我们为什么没有用传统的铅酸电池，因为他就是重，比能力低，寿命低，大家觉得一听说铅酸就是污染，虽然是铅酸电池本身从理论上从电化学的角度，我们现在的比容量才30%左右，现在的在理论上是三倍、五倍，我们现在锂电池仅仅比铅酸电池高了一倍，如果锂电池是80公斤，但是理论上铅酸的反映产生的化学是现在的5倍，5倍就是150，150是什么概念，现在才30，我们现在已经大大的下降，完全可以进入使用，现在锂电池已经100多年了，用我们现在的技术改造，这也是可行的。

　　提高三倍，我现在一年一个电池，我将来三年一个电池，或者五年一个电池，而且我们现在的铅可能会用了三分之一，二分之一，五分之一。所以现在的发展路线上，我觉得是不是我们对传统工业的改造，用新技术，现在的技术去改造，去发觉潜力，现在的技术产业的升级，还是全新的去发展，这个发展是不是能够起到革命性的变化。另外作为电动新能源汽车上市，基础工业还是新材料、新技术、新工艺，因为我们现在电池重，所以我们的车跑不远，汽车历程，驾驶动力跑不远，汽油起重这些，但是我们在塑料的材料，我们汽车的百分之七八十是钢材，我们能不能有一些新技术，现在日本发明一种新能源汽车，强度只有塑料的两倍，但是他的强度只有传统汽车自二分之一，现在又解决了新能源汽车的传统问题，这些说起来都是传统技术，都是都是未来新能源的革命。

　　所以我想从技术目前现状来说，从环境来说，有草根的，有市场的，有阳春白雪的，所以整个的发展还是国家政策的导向与市场运营的相结合，才能走出一个真正的新能源的之路。而不是靠我们坐在办公室，坐在研究室，出一些所谓的科研成果。我想我们最终还是要走到市场，走到用户当中去。这是第二点有关当前的现状。

　　第三点多能公司，多能公司是作为央企，在95期间在国家相关部门支持下成立了国家第一家新能源研究中心，在十五、十一五也得到国家部委相关的支持，也取得国家的科技进步奖，还有行业的科技进步奖，也取得了几十项新能源方面的专利，在十五、十一五期间我们有五百多台车在社会上运行。那么十一五、十二五期间作为国家倡导的低碳经济发展，尤其是十城千辆，对下一步的工作我们一定是不遗余力，我们关心社会，关心每一个人，对我们的用户，对我们的股东负责，所以我们会一如既往的根据国家的政策，根据市场的需求导向做好我们新能源的发展工作，谢谢大家。