新浪财经讯 2009年12月4日下午消息 UPS中国区总裁、亚太区资深副总裁黎松江出席中国管理年会时对新浪财经表示，国务院把物流业列入十大调整和振兴产业对物流业发展具有重要意义，他建议政府建立统一的物流体系，物流工作的建筑物和周围的基础设施都要完善。

　　同时黎松江透露，UPS将在明年2月份开始启用深圳转运中心，作为亚太区的转运中心，届时大部分中国出口货物转运时间可能减少半天到一天左右，截止时间也可以从下午两点延长到下班之前。

　　以下为访谈实录：

　　新浪财经：过去一年发生了金融危机，物流产业过去一年的发展有什么特点？下阶段中国物流业发展有什么障碍？

　　黎松江：受过去一年全世界金融危机的影响，中国的物流业已经进入一个增长缓慢的阶段，至少前几个月增长缓慢。同时，也进入结构调整阶段。物流未来的挑战因素很多，其中首要的，我认为中国需要具备较顺畅的物流体系。

　　新浪财经：什么样才叫顺畅？

　　黎松江：比如城市跟城市之间，城市跟省之间，要有一个统一的物流体系。能够给商业提供更顺畅的服务，促成他们业务的增长。物流行业中的大企业应该带动比较小的公司，建立一个共享平台。

　　中国物流成本高于其他国家

　　新浪财经：在今年的金融危机影响之下，物流业的增长很缓慢，下一步有什么发展契机？

　　黎松江：国务院把物流业列入十大调整和振兴产业，对于物流长期发展是一个非常重大的消息，是加快物流发展的一剂强心针。

　　下一步，从事物流工作的建筑物和周围的基础设施，如道路等都要完善，路通财通；通关的程序有可能就简化了，通关的速度加快，能够大大的提升运输的效率；还要培养更多的物流人才。目前中国的物流成本大约占货物产值的12—16%，高于其他国家，要减少环节，降低物流的成本。

　　明年2月开通深圳亚太转移中心

　　新浪财经：UPS是如何看中国市场的重要性的？

　　黎松江：中国是UPS非常重要的市场，也是我们长期要发展的市场。在独资之前，UPS员工只有400名，目前是5500名员工，都是我们招聘、培训的员工，把他送到国外去培训，邀请外籍人员来国内加紧培训。我们注重本地化，外籍人员扮演的角色就是培训的工作，现在在中国外籍人员占的比例小于1%。

　　新浪财经：未来有什么计划？

　　黎松江：我们在中国建立了两个转运中心，一个是浦东机场转运中心，1.25亿美元的投资。拥有自己的机队、车辆、仓储、地控等物流设施。

　　明年2月份，我们将开始启用深圳转运中心，投资1.8亿美元左右。这两个转运中心都放在中国，毫无疑问体现了UPS对中国的信心，对中国经济发展的前景充满着信心。

　　新浪财经：深圳转运中心启用以后，对物流速度会有什么样的提高？

　　黎松江：上海浦东机场转运中心服务于国际市场，深圳转运中心是亚太区的转运中心，从菲律宾的克拉克迁移到深圳。

　　我们觉得深圳有先天的优厚条件，很多厂家都在广东，能够提高服务的准确性，缩短物流时间。大部分可能减少半天到一天左右，也可以延长截止时间，以前的截至时间在下午两点，现在延长到下班之前。

　　设立步兵解决城市拥堵问题

　　新浪财经：我也看到一个广告，UPS测量每一个道路的通过时间，国内大城市交通上非常拥堵，怎么解决限时投递的问题？

　　黎松江：在大城市，我们分不同的队伍，有驾驶员，也有步兵。有些大城市，我们请很多步兵，如果遇到拥堵，就步行去做投递工作。在北京我们也用不同的交通工具，必要的时候也用地铁。时间还是可控的。

　　新浪财经：您觉得UPS在中国的核心竞争力在哪些方面？

　　黎松江：我们的竞争力在于拥有广泛和灵活的全球网络、全方位的物流和供应链解决方案，还有专注于客户的员工，和先进的可视性系统。

　　新浪财经：UPS现在在国内，业务覆盖的范围大概有多大？

　　黎松江：我们现在目前总共有33个分公司，覆盖了330个城市。这330个城市的出口量占到中国出口总数的85%。(华艳 发自北京)

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