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王正华：透过危机看中国服务的机遇与挑战(2)
第二个是信任，任何一个时代，任何一个国家和民主和企业，虽然我们是民营企业，但是用共产主义理想、信仰去教育党员，凝聚团聚员工，一丝一毫不能变，尤其是在一切向前看的今天，显得格外重要。春秋每个月都有组织活动，每个BBS网上公布这个月多少人出席组织活动，我们规定的非常严格。人生实际上最值得的理念、人生、真理说到底就是那么的简单我们反反复复讲人生，讲道路，包括我们过去的斗私批修，也包括现在做的民主生活会，实际上针对的就是两个事情，一个贪，一个婪，你说简单也非常的简单，人生真的能够做到一不贪，二不婪，这都是我们公司组织的活动。我们公司也非常重视审批党会。比如在去年的时候，有300名党员和积极分子列席会议，我们让更多的人通过发生在自己身边的优秀同志，他们是怎么追求党的，从而让我们的年轻一代，80后了解从内心追求中国共产党。所以那天会议上，有20多位置积极分子表示了自己要加入中国共产党。这个不是作秀，而是有计划的针对，现在我们会选择一些人，比如我们会选择100多个IT电脑工程师。在今天，我们年轻技术工程师比较多，刚毕业的大学生动手能力差，我们的员工亲自开车去买英制的部件，自己动手来做，很多人手上起了水泡，历时两个月完成了工作。网络正在改变世界，网络正在重写生活，由于个性张扬，由于各种兴趣、需求尽可能减少中间环节，消费者可以直接参与生产、销售，使英特网成为最简单的连接方式。
春秋公司自建的销售系统、离岗系统在全中国是第一家的，我记得当时在讲离岗系统，虹桥机场当时的总裁说，这个事情你们是做不成的，某某大公司花了8千万做的一个离岗系统，他说都没有做成，试了三年，上个星期跟我说算了不干了，没有办法干下去。他说你又来干，你的注册资金才8千万，你拿什么来做？所以以后我们做成功的，我们没有花8千万，连80万的一半都不到，只花费了20、30万，这种技术并不复杂，关键如何适合你自己的市场。我们目前网上支付量已经达到70%，这个水平接近欧美国家的先进水平，现在我们的旅客都不用培训，按照网上提示直接购买，我们每天将销售1万张票，都是在网上进行销售的，而且网上购买机票非常的方便。我们现在已经能做到，从你想买票一直到进入客舱，才看到我们的第一个春秋工作人员，当然有很多人因为带行李，还要看到我们的工作人员。我们春秋航空从上海到厦门每周是3班，5名工作人员，每天都忙不过来，但是我们推出了B2C模式，到这个月我们推出了每个星期30班飞机，而且现在我们竟然没有增加一个工作人员，我们在厦门还有旅行社，实现了旅客自我生产、自己服务，我们的门票将低于我们的老大哥33%，总体平均下来低于同行的36%。在中国大家都认为，廉价航空公司不可能的，因为没有低成本候机楼，没有宽松的市场等等，大家不相信春秋，因为刚性需求要占到80%，20%的柔性成本里面员工的工资我们又给最高的，人家认为不可能，实际上春秋做到了，我们的管理费用比人家低72%，营业费用低69%，财务费用低73%。是的，刚性成本没有办法改变，但是同样的刚性成本我们给予更多人使用，使每个购买我们票的人得到最大的实惠，而且我们在全世界廉价航空当中，我们也是做到了名列前茅，我们现在比欧洲瑞安和东南亚的亚航都是接近的，当然有朝一天有低成本候机楼、航线，市场进一步的放开，我相信我们还会有新的突破。
07年全世界一百家低成本航空公司，春秋航空营业收入是23位，净利润是41位，入座率我们是全世界第一。08年中国几大航空公司亏损，春秋航空仍然有微利。我们惨淡盈利了2000多万。09年第一季度利润是1587万，同比仍然有较好的增长。
网络正在改变世界，网络重写生活，我们正在从信心时代迈出推荐时代，我们碰到这样一件事情，春秋差异化的服务，虽然经过听证和批准，但是由于中国几十年的标准惯性操作，再加上旅客还是有一部分旅客他喜欢找代理商买票，代理商有的时候把我们的服务差异也不跟旅客讲清楚，所以有班机延长就有旅客来找我们退票，比如我们在07年秋天的时候，大连航空由于整个从我们中国大陆一直到日本岛，今天有很大的雷区，所以我们飞不过去，就下来了，这样给旅客耽误了两个小时，这个时候旅客又开始闹事，又延误了两个小时。到了大连，大连旅客不罢休，还要找我们的麻烦，最后飞机乘到上海，最后12个乘客死活不下机，延误了4个小时，最后导致我们所有的航班都开始延误时间，旅客他们有时间跟我们耗，所以有时候我们为他们想，他们还想钻空子，他们买票是199元、99元，但是要我们赔偿800元、1000元，我们跟公安说，他们说我们很难动手，然后我们又去找了媒体，问媒体能不能帮忙，媒体这个时候说，我站在这里怎么说？最后我找到了法院，最后法院跟我说，你可以起诉，起诉公安不作为。我是要靠着公安的，怎么能起诉公安呢？实在没有办法了，我就把这种情况写在网上，90%的网民对我们非常的支持，等到过了4天，媒体开始支持我们，把事件的过程登在报纸上，又去采访了民航局局长，就是这样的报道大大小小有几十万篇。所以这是一个典型的，我们依靠网络，引导舆论导向，是编辑记者跟着读者走的案例。
我认为有重要的四句话，现金流、聚人心、降成本，逆势上。
首先是现金流，我们国家拥有一个强大的国有资本集团，尤其是各地的国资委，因为这些国有资本集团构成国家重要的资本支柱力量，对这部分的资本壮大和保护也是我们国民经济重要的组成部分，也伴随对国家和资本双重保护，就形成了三类资本，民营资本是处于最不利的地位，我们的民营资本本身自己的弱小，我举一个例子，我们是一个3、4岁的小孩，人家是20岁、40岁、50岁的人，人家体格强健经验丰富。我们做事都会倾向于40、50年，这是一个惯性。民营企业要不在竞争当中死亡就必须要拼死在新的法律探索当中冒险穿越，自己本不想穿越的灰色地带，但是一定得走灰色地带，由此而遭遇商业活动以外的巨大风险，因此不改革向前不行，改革了不知何处踩雷。所以对于今天的金融危机民营公司，就算我们的困难不是很大，但是你要有改正的机会，要有公司的明天，唯一靠今天的现金流不能断，实际上现金流断裂是没有人可以救你的。
下面要讲一下聚人心和降成本。未来我们的员工更是公司的希望所在，危机是坏事，但是危机又是团聚人心的最好时机，我们要带领员工、培训员工。这次的金融危机比上一个世纪20、30金融危机更严重，在这么一个情况下，我们准备要拉响警报，在去年11月份公司开始出现亏损，春秋集团12位成员，12月21日会议决定，我们自己减薪30%，有的员工说你们减薪还不是为了做样子，是的，我们就是为了拉响警报，所以我们在BBS网上公布，在公布没有过几分钟，就会有许许多多的员工决定要和公司抱团，共度难关，有的人决定要降薪，也有外籍员工也决定降薪，在1、2天里面有100多个这样的帖子，在这个困难时期，他们要与公司同生死共命运。为了员工不减薪不减员的承诺降低成本的办法，大家想出了很多想法，大家想法的节约办法，使春秋航空在09年一季度节约用油822万，同时还减少了污染，我们打破传统方式，通过多种方式将公司减少220万的成本，从而我们又多了一个降低成本的空间。
最后是逆势上。在全球航空、全国航空减员、缩小规模的情况下，春秋航空从去年9架飞机短短3个月现在到了13架飞机，这几个月每个月近一架，我们还在规划，在获得政府批准的前提下，我们准备和空客公司商量定30、50架飞机的大订单。哥伦布同样是一个小船他有勇气发现新大陆，我们有政府的支持，社会各界的支持，我们有事不怕事，不怕金融海啸，经过我们不断的努力，抓住机遇，迎接挑战，最终我们会战胜这次的金融危机。谢谢大家。
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