2009年2月9日下午，中国企业家论坛第九届亚布力年会在黑龙江亚布力继续举行。新浪财经独家全程直播此次会议。图为北京宅急送执行总裁陈显宝。(来源：新浪财经 白鹏辉摄)

点击此处查看全部财经新闻图片

　　2009年2月9日下午，中国企业家论坛第九届亚布力年会在黑龙江亚布力继续举行。此次论坛的主题是“大变局时代下的中国企业”。新浪财经独家全程直播此次会议。图为北京宅急送执行总裁陈显宝在“平性论坛：大变局时代，服务外包行业的发展趋势”上。

　　陈显宝：我想结合一下宅急送的工作实践把这个外包跟大家分享一下，分享分两个方面，第一个怎么认识外包，第二个怎么做外包。刚才两位老总说过去外包就是外来品，舶来品。说下去很悬，不是的。最早接触外包是80年代看书的时候，就是国外的80年代就是叫企业外包。但是刚才她都是讲国外的，我是做国内企业的，实际上宅急送在一个时间当中不知不觉的成为外包的承应商同是也是外包的发放商。为什么这么讲呢？外包随着国民经济的发展和企业发展的阶段自然就产生了，不是说你非要做外包，你要跟上发展方式认真的研究企业的管理，这个东西自然就产生了。

　　这个是我们生活当中都时时发生的，只不过过去我们没有这样总结它，归纳它，推广它。如果你这样正视以后，有意识的做一定会做得很好，一定会为你的企业带来一个很好的发展。这是我讲的第一点。

　　刚才我讲过宅急送就是做外包起来的，我们宅急送是典型的叫第三方物流，我们自己没有一点生产，没有一点产品，就是和厂家和各家单位帮他们运包裹、信件、产品等等。最早外包是从1996年开始的，第一家就是跟日立公司，当时他们是各商场雇车点对点送，没有一家做，但是宅急送最先开始做这个服务，这样做起来以后，松下公司就以后就不管了，货也不送了，都给宅急送，宅急送给我们送货，这样外包就产生了。宅急送最早的业务是一条龙服务，现在叫配送，我们为什么叫一条龙呢？就是仓储，分检，派送。你要分检的，比如说送到商场，需要一个杯子，三个矿泉水等等，你这样要分检，然后是派送。这个就是一个外包服务，也就是说我们宅急送慢慢的做大了，这个并不是现在产生的名词，过去就这样做。同时我们是外包的发包商，我们中间的运输都外包给其他的运输公司了，这个是公司发展到一定阶段以后这样做的。开始我们是做点对点的服务，后来公司是越来越大，基本上就是航空、铁路、公路，因为一天两天到不了就需要航空，有短途的运输有山东、河北、陕西，这个坐飞机就是花费大，我们在2000、2001年的时候我们就开通班车了，我们自己开，就是买大车，越买越不行了，因为你买5台车，2台车就是20万左右，5台就是100万，这样就是管理压力很大，那时候就开始知道了，我们找外包。这样，我们就开始把现在所有的货都外包了，我们现在全国有186条线路，就是从珠江的干线，支线的省内业务，我们现在是一个网，有干线网，比如说北京跑上海就是干线，北京跑哈尔滨，北京跑沈阳。支线就是北京到天津，到石家庄等等。还有一个区域就是省内，就是区域内班车，比如说到山西，那个是东南西北四条线，那还有一个班车，这个网要起来，这个要花多少钱呢？186个班车基本上全部的外包了，我们现在只做两头，就是提货的车到客户这提货这个是我们的，比如说李总讲的，因为你这个员工要培训它，这个就是外包，外包就是服务参差不齐，提货的是人，送货的人，中间的班车全部外包出去了。这个是我们现在的一种外包。

　　第二怎么做外包呢？我感觉做外包有三个核心大家要掌握。第一，要降低成本；第二，提高服务；第三，注意安全。中国人在西方安全性不是很强，但是在中国的外包安全性还比较好。大家说你既要降低成本又要提高服务，又要马儿跑，又要不吃草，它是一个矛盾，不是一个完全的矛盾。所以，为什么刚才讲降低成本呢？外包出去肯定要降低成本！如果成本会很高，就大力增加你的成本，这对企业也不是核算的，为什么刚才说美国、欧美都在印度，说白就是成本低，软件开发就是到中国和印度，因为成本低啊。我们现在外包出去为什么要降低成本呢？要算帐，要看三个方面，一个看直接的成本。比如说我现在外包出去的话，比我自己司机开高10%，如果自己的司机开车的话，自己的成本所有上去以后包出去要高10%，但是10%的成本核算，为什么说核算呢？

    相关专题：

    2009中国企业家论坛

    新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。