2008年9月20日，由《经理人》杂志举办的“2008中国CEO年会暨中国最具创新力公司颁奖典礼”在北京好苑建国酒店召开。新浪财经图文直播此次会议。图为日本著名管理大师、丰田模式研究者河田信。(来源：新浪财经 白鹏辉摄)

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　　2008年9月20日，由《经理人》杂志举办的“2008中国CEO年会”在北京好苑建国酒店召开。新浪财经图文直播此次会议。以下为日本著名管理大师、丰田模式研究者河田信的精彩演讲。

　　河田信：大家好！

　　我们来看看21世纪制造业生产如何转移价值观，中国制造业什么样的价值观转换是可能的，对于这件事情我给大家报告一下。大家应该知道，日本丰田汽车的生产系统，我是这方面的研究学者。20世纪的汽车生产业界，日本发展的很快，但是现在中国成长很快。在管理的历史，我一直在做这方面的研究。

　　今天要跟大家说的是什么？丰田、美国的通用、福特，丰田实际上是学习了美国的通用和福特，在20世纪的时候超过了美国的这些前辈。现在丰田每天的利润可以超过美国三大汽车厂家，他的股价总额也比美国的三家加起来还要多。是什么带来这样的结果？从理论上来讲，理论上的研究也有，我们今天根据事实来回顾一下历史，为什么要这样做？是因为现在的中国，日本以及整个世界面对着非常严峻的经济状况下。

　　今天在说话之前有几位先生也已经提到，高度成长期间，不管用什么样的经营方式都不会倒闭个。而现在要面对的是正常的状态，我认为这是非常了不起的看法。每年有9%、10%左右非常异常的情况，本来是不可能的，现在开始要面对的场面，实际上是全世界面对理所当然的情况。理所当然情况的支撑如何面对、如何处理，这件事情我认为这也不是一个特别的情况。现在恶劣的情况应该是理所当然的情况，跟大家首先在这方面达到共识。

　　现在的状况是，美国倒闭的两个大的证券商，从美国市场上消失，从银行上来说是无法再借到钱，没有钱这种情况会越来越多。丰田在想做汽车的时候，丰田没有钱想造车，但从银行又借不到钱，这种情况怎么突破？丰田直接面对这样的情况。在此之前，经营有三个要素：人、物、钱。但是实际上钱是目的，人作为经营资源的一部分是可以改变的，可以变化的；物也是这样。在这种情况下，丰田在没有钱的时候怎么办？是用人的智慧，只能依靠人的智慧。在这种状态下，如何突破成功，如何做汽车？作为实业家就集中在这里。在这种情况下依赖生产一线的员工，让这些员工发挥他们的智慧，依赖所有的劳动者和一线的员工，把他们的智慧挖掘出来。这为什么？让员工自己找到真正的原因，对员工进行感谢。失败是不可避免的，但一定要找到原因，让他不能发生同样的失败。从这个角度来讲，失败实际上是一件好的事情。把人的智慧挖掘出来，每天都进行改善，让所有的员工来做，是从这方面开始的。

　　今天听了一些老师的话，创新不是很大的，而是从小事开始的，这些都是创新。我对此也有共同感，把东西稍微改变一下做法，就可能有很好的效果。比如说桌子四条腿，有一条腿比较短，把这一条腿弄稳了，这就是改善。所以说得把员工的能力开发出来，把全体员工的能力提高上来，所以刚才说的教育人也是非常重要的。

　　这是丰田最基础的地方，这是丰田的生产方式非常重要的原动力。另外一个是生产方法，生产方法的一种想法、一种看法。制造得有原则，现在的情况是什么？一共是两种看法，是完全一百八十度不同的两种看法碰击在一起。现在的状况有两种原则，首先在历史上有一个看法是把金融资源最大显得驾驭起来，把所有的资源不停下来，这属于福特的生产系统一直在做的事情。以大量生产为前提，做出来的东西肯定能卖出去，以这个为前提来开始的思维方式，是1920年代开始的，在数量上，应该说所谓的前辈力量比较强大，他们的影响力就相当于福特的看法。而日本呢？日本70年代的时候出现的，这属于后辈了。按照可以卖出去的东西，按照卖出去的时间进行生产。也就是说按照可以卖出去的情况进行生产，因为没有钱不会生产过多的东西，只生产顾客需要的东西。一开始生产之后，中间不能停下来，一定要全速的生产下来，一定要正好赶上交货时间，全速进行，不停止的生产。把焦点放在什么地方？机器、人一定要动起来。在这方面加工一下子的话，物的流动速度。你所看的这个地方是完全不一样的。这种价值观在90年代的时候就开始了。

　　20世纪开始的时候，基本上胜败已经分开了。那就是后辈丰田是胜者。刚才跟大家说过的就是所出现的这种差距。对于中国的各位来讲，现在正在面对的情况是从银行借不来钱，如何利用自己的力量，把资金创造出来。自己没有钱的时候，如何将钱做出来，如果把钱挖出来，这是最好的方法，最重要的是一个什么方法，就是提高物流速度，这在理论上是尽可能的减少库存，将物流的速度提高。缩短生产周期时间，这就是可以使需要的资金量减少，对运转资金的需要，让他去减缓，推迟需求。本来运转资金占了很多的钱，比如说买一个材料，给员工支付工资、加班费等等，这些都是运转资金。运转资金使他越来越少，越来越少的话钱就能剩出来了。剩出来的运转资金用在设备上、用在研发资金上，这就是丰田做过的事情，也就是说没有必要向银行借钱了。在开始的时候，面对没有钱的情况下，没有钱倒是好事，如果当时有钱的话，就有可能跟通用、福特一样，在整个生产线上剩下很多的库存，比如说从顾客那儿两个定货做出十个，要考虑经济性的生产性，如果有钱会做这个，但是当时没有余力只能依赖于人们的智慧，把智慧挖掘出来进行改善。以前是花一个月时间，现在用半个月就可以了。把生产周期直接缩短了，这样就把钱省下来了，这种契机从五十多年一直到现在，现在也没有变化。这就出现了一个很大的差距。作为前辈的大量生产，一次做很多的方法，这种方法很难变，为什么，一半的原因是在会计上，原因在成本的计算上。原来数量作为N，数量增加的越多，这样的除法，每一个成本就会变的越来越小。有了这种先入为主的观念，整个世界上就需要一种体制，需要什么？需要回到原点，不要管那些非常复杂的会计理论，谁都知道，非常简单的事情，如何将口袋里的先进增加，增加他的现金流是最重要的。